265er @ 19" DS + Spurverbreiterung?

Bin jetzt kein Fachmann, allerdings glaub ich kaum das du 265 + Spurverbreiterung ohne bördeln hin bekommst. Selbst bei den 265 bin ich mir nicht sicher. Bei meinem habe ich ja schon die Probs
und ich habe 255er. Vor allem musst wahrscheinlich den Knubbel bzw die Schraube weg machen damit es nicht schleift. Ich würde es dir ehrlich gesagt nicht raten. Alleine aus meiner Erfahrung heraus mit extremen größen aber sieht bestimmt super aus, falls es doch irgendwie passen sollte mit bördeln

Ich denke du sprichst von einer 9x19 ET52 und einem 255/35?
Ein 265er könnte knapp gehen ohne Spurplatten und Tieferlegung aber eine Prognose wage ich da nicht. Ein 265er mit 5mm Spurplatten (gibt's die so dünn überhaupt?) dürfte einem 255 auf 9x19 ET42 entsprechen. Bei John Rambo geht das, aber nur wenn er MR aktiv hat (siehe im entsprechende Thread). Mit Tieferlegung geht's sicher nicht (eigene Erfahrung). Ein 265/30 hat einen deutlich geringeren Abrollumfang als ein 255/35, ein 265/35 einen deutlich größeren. Insofern könnten beim 265/30 sogar noch 5mm Spurplatten passen, man kann sie ja immer noch raus machen. Beim 265/35 gehen sicher keine Spurplatten, könnte aber ohne gehen. 10mm Spurplatten gehen ganz sicher nicht mehr.
Ist auf jeden Fall eigenes Risiko

Zitat von Horch

Das dürfte wohl die Serienbereifung sein von der ich spreche. Habe keine sichere Aussage gefunden dass die 9j ist. Was mich verwundert ist das die Felge als 9J doch kaum 23cm breit sein dürfte und ein 25cm Reifen so straff sitzt statt wie ein Ballon überzustehen. So viel Toleranzen?

Serienbereifung RS (9 Zoll) oder S (glaube 8,5 Zoll). Wobei ein 255 nicht zu schmal sein kann für 9 und schon gar nicht für 8,5. Ein 265 wird typisch auf einer 9,5 Zoll gefahren, jedoch mindestens auf 9 Zoll. Zulassungsfähig ist ein 265 i.d.R. auf 9 - 10,5.

Hat jemand schon 265/35 auf der originalen Titanfelge 9j*19 Zoll (7 Doppelspeiche) ohne Spurplatten verbaut?!? Geht das ohne Knubbel bearbeiten?!

Gruss michi

Könnte mit dem Serien Fahrwerk sehr knapp gehen, mit Knubbel bearbeiten (was ist so schlimm daran, man macht ihn ja nicht weg oder zerstört ihn? Auf diese Idee hätte Audi auch von selbst kommen können.) geht's ziemlich sicher. Der Abrollumfang steigt auch nochmal an. Allerdings ist eine 9J schon das Minimum was die Breite anbetrifft. Hab's noch nicht probiert, aber das Rad steht nicht so weit raus wie ein 255/35 auf einer OZ 9x19 mit ET42 (wo es sehr eng wird und nur mit dem MR geht). Diese Felge haben ja einige hier (u.a. ich, bei mir geht es mit einem KW3 und etwas tiefer eben nicht mehr).