Erfahrungsbericht: Umbau Original AGA bei ASG-Sound

Zitat von MasterKill

Andere Sache: hat jemand aus Stuttgart Lust n kleinen Ausflug zum voider nach Offenbrug zu machen? Dann könnte man sich mal auf nen Termin einigen und sich die AGA vor Ort "live" anhören.

Das steht ohnehin schon auf meiner Liste der noch zu erledigenden Dinge

Wenn ich das nächste mal ins schöne Badnerland fahre werde ich mal schauen ob der voider zufällig Zeit hat. Dann werde ich dich einfach auch kontaktieren. Der September ist bei mir allerdings schon extrem ausgebaucht. Wird wohl eher Oktober.

Gruß
Andy

Hallo zusammen,
fahre zwar einen A5 aber fühle mich auch hier wohl, bin ebenfalls von ASG begeistert.-))

Nachdem ich bereits seit Monaten nach einer geeigneten Anlage für meinen 2.0 TFSI suche,

bin ich durch positive Erfahrungsberichte u. a. in einigen TTS und Porsche-Foren auf

ASG-Sound aufmerksam geworden.

Zuerst schaute ich mir mal deren Homepage an die einen sehr proff. Eindruck macht,

die Videos sind Klasse aber wenig repräsentativ da nur "große" Motoren im Einsatz

sind, leider keine 4-Zylinder Sauger oder Turbo's.

Ich war natürlich sehr skeptisch ob auch ein 2.0 Turbo entsprechend modifiziert werden

kann........

Danach habe ich Kontakt zu Herrn Gresch aufgenommen, sehr nett und kompetent, er

bot mir an eine Original-Anlage für meinen A5 zu besorgen und entsprechend meinen Vorstellungen

umzubauen. Sollte mir der Klang absolut nicht gefallen wäre das kein Problem, die Anlage

wird kostenlos zurückgerüstet oder es können auch Änderungen vorgenommen werden!!

Super Angebot......gesagt, getan.

Letzte Woche habe ich mich dann auf den Weg nach Gummersbach gemacht, 90 km ein

Katzensprung. Das ganze erfolgte nach Feierabend gegen 19 Uhr, Herr Gresch hat mich

empfangen und wir sind gemeinsam zur Werkstatt gefahren.

Meine Anlage wurde abgebaut und die modifizierte Anlage installiert, Dauer ca. 20 min.

Dann wurde es spannend......unglaublich, genau was ich erhofft hatte, hätte nie gedacht

das das bei einem 4 Zylinder möglich ist!

Bereits im Standgas ein tiefer, sonorer Klang, nicht zu laut, beim leichten Gas geben

blubbernd :-)) Wenn man ganz sachte fährt so bis 2.200 Um/min ist der Sound

kaum lauter als Serie aber viel dumpfer und sonor!

Ab 2.500 Um/min geht es dann zur Sache, ein kerniger, bass-lastiger Klang, keinesfalls

kreischen.... wenn man ruckartig vom Gas geht hört sich das wie eine Art Verschlucken an,

einfach Klasse!! Optimal ist dass man durch den Gaspedaldruck den Sound exakt steuern

kann........gediegen oder man lässt es richtig krachen;-)

Mein Fazit: Ich bin einfach nur froh und super zufrieden asg gewählt zu haben, mit dem

Ergebnis hätte ich nie gerechnet, jetzt passt auch der Sound zum sportlichen A5!!

Preis-Leistungsverhältnis unschlagbar.

Herr Gresch bot mir an die Anlage 2 Wochen zu testen und dann zu entscheiden

ob evtl. Veränderungen vorgenommen werden (kostenlos) oder eine Rückgabe

erfolgt!

Nach der "Einfahrphase" ist der Klang noch kerniger geworden, die Anlage gebe

ich nicht mehr her.......;-)

Ich komme aus dem Kreis RE, wer eine Soundprobe möchte kein Problem!

Anonsten Infos gerne per PN.......

Grüße

jenne

Willkommen im Club der zufriedenen ASG Kunden

Hi Leute

Zitat von wuschel

Das steht ohnehin schon auf meiner Liste der noch zu erledigenden Dinge

Wenn ich das nächste mal ins schöne Badnerland fahre werde ich mal schauen ob der voider zufällig Zeit hat. Dann werde ich dich einfach auch kontaktieren. Der September ist bei mir allerdings schon extrem ausgebaucht. Wird wohl eher Oktober.

Gruß
Andy

Ich habe mich vor 4 Wochen mal mit Voider getroffen und mir den Sound von seinem TTS live angehört. Und nachdem ich heute (seit langem) mal wieder ein bisschen Zeit fürs Forum habe, will ich euch meine Eindrücke nicht vorenthalten:

1. Nach dem Starten blubbert er (verglichen mit meinem Original-TTS) schon sehr nett "unten 'rum". Eindeutig mehr Bässe aber ohne zu aufdringlich zu sein.

2. Wenn man das Fahrzeug dann "normal" bewegt - kein Kickdown, schön ökonomisch schalten so zwischen 1000 bis 25000 U/min, usw (ja, dass geht auch im TTS ;)) bollert er schon lauter als der Originale, aber immer noch im Rahmen, so, dass man auch mal irgendwo dezent aufkreuzen kann, ohne dass gleich alle in der näheren Umgebung wissen dass man jetzt da ist.

3. Wenn man es dann aber mal krachen lässt, sowohl beim Beschleunigen aus dem Stand als auch aus der Fahrt, dann röhrt es wunderbar (deutlich lauter als beim Originalen) ohne gleich so blechern zu klingen wie bspw. bei einem Cayman. Sorry Porschefans, ich weiss dass dessen Sound extra so designed wurde, aber mir gefällt es besser wenn mehr aus dem Bereich "Subwoofer" zu hören ist.

Die Lautstärke, wenn man ein bisschen die Sporen gibt, ist dann auch schon deutlich lauter als im Originalen. Da hört man das Fahrzeug dann doch schon von weitem.

4. Sehr gelungen finde ich auch den typischen DSG-Blop, wenn man leicht beschleunigt und das DSG etwas früher hochschaltet und die Gänge nicht bis zum Ende aus fährt. Aber das ist im Originalen ja auch schon nicht schlecht.

5. Und zum Schluss noch das schöne Bollern "unten rum", wenn man das Fahrzeug ausrollen lässt, bspw. an einer roten Ampel. Wieder deutlich sonorer und mit mehr Bass als Original, in einer akzeptablen Lautstärke für die Umgebung.

Summa summarum:
Die Karre klingt wirklich sehr schön (innen wie außen)
Bleibt das Thema TüV/Versicherung, aber das wurde hier im Forum ja schon ausgiebig behandelt.

Gruß
Andy

Zitat von Voider

Mein Versicherungsmensch (Kanzlei, kein Nebenjobbler) hat mir berichtet, dass er vergleichbare Fälle hatte, in denen die Versicherung einen gewissen betrag (500-1500 €) dem Versicherungsnehmer aufgebrummt hat, weil er etwas an der AGA verändert hatte und dadurch rechtlich gesehen die BE erloschen ist.

Seit 2008 gibt es, Gott sei Dank, nicht mehr diese (zu Recht) berüchtigten "Nebenjobber". Ohne Prüfung und Sachkundenachweis geht (jedenfalls meistens) nix mehr - und das ist auch gut so!
Zudem kann ein Versicherer seinen Kunden bis zu 5.000,-€ in Regress nehmen, sollte ein Unfall in "kausalem Zusammenhang" mit dem entsprechenden Eingriff stehen.
Davon abgesehen kann der Versicherer nach Regulierung innerhalb 1 Monat außerordentlich kündigen. Dies erschwert wiederum den Wechsel zu einem anderen Versicherer, da solche Vorgeschichten in den meisten Fällen vor Vergabe einer eVB-Nr. geprüft werden.
Kann man sich ähnlich einer Schufa-Prüfung vorstellen.

Sooo... Nun aber genug der Klugsch***erei.

Werde mich, wenn mein TTS im März endlich ausgeliefert wird, auch mal mit der Fa. ASG in Verbindung setzen. Die Beschreibungen und Soundfiles machen auf jeden Fall Lust auf mehr!

Mir ist der Klang des TTS nämlich auch zu lasch, von daher brauche ich was Sonores mit entsprechendem "Rotz" bei steigender Drehzahl.
Meine "Auspuffreferenzen" sind nach wie vor der Ferrari F360/430/458 und der Porsche Carrera GT.
Gut, der eine hat doppelt und der andere gar 2 1/2 mal so viele Zylinder - aber wenn's wenigstens in diese Richtung ginge, wäre ich sehr zufrieden.

Gruß
Heiko

Ich war vor einigen Wochen mit meinem Audi TTS Roadster in Gummersbach bei ASG Auspuffysteme & Schweißtechnik und habe dort nach vorheriger Terminabsprache meinen Serien-Endschalldämpfer umbauen lassen. Die Funktion der Serien Abgasklappe ist weiterhin gegeben und wurde nicht manipuliert.
Da ich nur ein kleines Video von einem Audi TTS mit ASG-Umbau gefunden habe, dachte ich mir ich nehme das mal selber in die Hand.
Das Video habe ich mit meiner kleinen Kodak ZI8 Video Kamera gemacht, das Mikrofon habe ich an der Innenseite der Heckstoßstange bzw. Defensor befestigt. Im Video kann man das Öffnen und Schließen der Abgasklappe hören.

720P HD
http://www.youtube.com/watch?v=dnbsyxunpbU&hd=1

360P

Sehr nettes Video!!! Toll gemacht

Geiles Video! Die Kondenswasserspiele bei 2:30 finde ich sehr Ansprechend
Das ist auch ein nettes Video zum Thema Klappe. Sobald die schließt hört man ja fast nix mehr. Evtl. Solltest Du noch eine Aufnahme auf der anderen seite machen. So leise ist der in der Praxis NIE (Hab's ja am 20. ausgiebig genossen )

Zitat von TTS-Jens

Wenn nicht geht das für mich wieder in den Bereich Blenderumbau mMn.

Ich glaube dass siehst Du falsch. So wie ich es verstanden habe vergleicht man den Umbau mit der Sport AGA von Audi, die auch nicht mehr Leistung erzeugt. Es ist lediglich ein Umbau auf einen anderen Sound ( so wie es mit der originalen Sport AGA ebenfalls erreicht wird).

Der Umbau, mMn , ist nicht mit einer Anlage, die Deinen Ansprüchen an Leistungzuwachs gerecht wird, zu vergleichen. Hier gehts nur um Sound

Nichts desto trotz, kann ich Deinen Einwand, wenn man investiert, nachvollziehen.

Zitat von TTS-Jens

Klanglich finde ich muss man die Originale nämlich nicht verändern.

Also es gibt ja mehrere Gründe für einen Umbau:
Leistung: Macht nur Sinn wenn am Motor was getan wird.
Optik: Ist beim TTS schon super. Es gibt schöne Umbauten, aber sie sind selten.
Geräuschkulisse: Ist ein sehr Individueller Punkt. Ich fahre lieber hinter Flash_Shark her als hinter einem "normalen" TTS. Hat einfach mehr Musik

Was mir an der ASG Geschichte gefällt ist das die wohl auf Kundenwünsche eingehen und die Tonlagen nach meinen Bedürfnissen modifizieren. Das finde ich besser als wenn ich mir eine Schöne Anlage kaufe die klingt oder eine Leistungsfähige die aussieht.

ich finde ASG Klasse !!!!!!!

erinnert mich an meine Jugend, als ich meine Mofa (Kreidler Flory 3-Gang) Löcher in den Auspuff gebohrt habe,,,,

*fünf Tonnen Flachs*