felgen und beschleunigung

Ich glaube dass sich die 20er mehr beim Kurvenfahren wie bei der Längstbeschleunigung bemerkbar (und unbeliebt) machen.
Was die Temperaturunterschiede angeht. Bei 5 Grad hat der Turbo zwar mehr Leistung jedoch halten bei 25 Grad die Reifen besser und irgendjemand meinte mal dass Slicks sogar bei der Beschleunigung einen grossen Unterschied ausmachen können.

Zitat von HarryEasy

Also bei den orginal RS 20er und 19er wird man kein Unterschied merken, da bei beim Supertest in der Sportauto in Hockenheim exakt die gleiche Zeit mit 20er und 19er gefahren worden ist. Dabei haben sich die 20er schneller angefühlt was an den Conti SC 5P lag da diese nicht so untersteuernd wären wie die Michelin PS2 auf den 19er.

Im Supertest wird nur erwähnt, dass der Reifen keine zeitlichen Unterschied bringt und sich der Conti besser anfühlt... davon dass es einmal 20" und einmal 19" Räder sind steht nichts im Test...

Zitat von HarryEasy

Bei dem Kommentar zur Rundenzeit in Hockenheim speziel nicht, aber bei der Maximalen Querbeschleunigung wird erwähnt das die Michelin 19er und die Contis 20er sind.
Und wenn man den eigentlichen Artikel durchliest steht es auch nochmal so ziemlich am Ende das mit beiden Rad-Reife Paarungen am Ring und in Hockenheim bis auf die Zentelsekunde die gleichen Zeiten gefahren wurde.

hast recht...

wäre halt nur noch zu klären, ob die Contis in 19" nicht schneller gewesen wären...

Gibs auf Harry, Nicolas gibt erst Ruhe wenn dasselbe Auto mit demselben Fahrer und derselben Reifenmarke am selben Tag bei derselben Außentemperatur auf derselben Strecke mit beiden Felgen gezeitet wird.

Zitat von PremiumPerformance

Gibs auf Harry, Nicolas gibt erst Ruhe wenn dasselbe Auto mit demselben Fahrer und derselben Reifenmarke am selben Tag bei derselben Außentemperatur auf derselben Strecke mit beiden Felgen gezeitet wird.

So schauts aus... alles andere sind nur Vermutungen aber die Physik kann man nicht umgehen

außer man hat nen Nissan GT-R

Zitat von KS-HA***

außer man hat nen Nissan GT-R

Und auch gleich ein Ersatzteillager dafür.

Zitat von PremiumPerformance

Und auch gleich ein Ersatzteillager dafür.

tja, irgendwie musste man sich ja den Physikcheat erkaufen

in nem sportautotest haben sie damals mit 20ern im vergleich zu 19ern und 18nern tatsächlich die höchste geschwindigkeit im pylonenfahren gezeitet.
nachschaun werde ich jedoch nicht wann u wo das genau war
resultat: der 19er hat jedoch letztendlich das rennen gemacht was optik und fahrverhalten anbelangt. so hab ich das noch in erinnerung

Ich vermute auch dass das Fahrzeug mit den 20igern vermutlich besser im Futter stand bzw. die Rahmenbedingungen dort einfach am besten gepasst haben.
Bin mir auch sicher dass die 20er fahrtechnisch nicht besser sind aber eben auch nicht so viel schlechter (verglichen mit den 19er DS).
Wenn man zum Vergleich Super- oder Ultraleggeras heranzieht siehts natürlich ganz anders aus. Da würden aber auch die 19er DS alt aussehen weil die ja genau so viel wiegen wie die 20er DS.

Zitat von pffuchser

An diesen Test kann ich mich auch noch erinnern, ich schau jetzt aber auch nicht nach. Ich habe damals nur en Kopf geschüttelt, da sie auch noch völlig unterschiedliche Breiten verglichen haben. Ich schließ mich da dem Nicolas an und bleibe bei der Physik und identischen Vergleichbedingungen. Demnächst tausche ich meinen Satz 19" gegen einen 2. Satz 18".

andy: Was hat sich denn bei dir mittlerweile getan?

Wie jetzt, verkaufst Du deine OZ um dann eine 2. Satz ATS GTR zu nehmen

oder holste Dir zu Abwechslung neue Felgen von Motec?