Felgen & Breite & ET, Reifen und ihre Auswirkungen

Zitat von T8Force

Nun zu meiner Frage. Wie schaut eine Tieferlegung beim TT(S) aus, mit 9x19 und 255x35 Felgen und ohne Knubbelentfernung? (Tüv eingetragen aber/nichts illigales)
Ich würde mir gerne ein Bild davon machen, ob mir die Tiefe optisch reicht oder ob ich wohl oder übel den Knubbel entfernen lassen muss.

Schau Dir z.B. meine Bilder an....mit B16. Obwohl er hinten recht hoch steht, musste der Knubbel teilweise bearbeitet werden (schräg abgeschliffen), weil er beim Verschränkungstest beim TÜV gescheitert ist. Hängt wohl auch sehr viel von der Felgen-/Reifenkombi ab, die Du fahren willst....

Ist nett gemeint, aber die Felgen sind doch bei mir klar.

Moin,

hier mal meiner mit original Rotoren 9x19 et 52 und dunlop sport maxx gt 255x35, Bilstein B16 hinten auf 45mm (max aus Gutachten) höhe und vorne auf 220mm (min aus Gutachten).
Schleift hinten rechts am Knubbel bei zügiger Fahrweise, Bearbeitung ist für heute Abend geplant.

Mmh….o.k. Der Winkel der Aufnahme ist zwar etwas unglücklich gewählt um die Tiefe zu beurteilen, aber sonderlich tief ist er augenscheinlich nicht und somit eine Tiefe, die ich mir auch vorstelle. Hast du Spurplatten drauf?

Stimmt, sooo sehr Tief ist der nicht. Aber viel mehr ist vorne auch nicht möglich (siehe Bilder).
Spurplatten habe ich keine, allerdings wären zumindest hinten paar kleine gut. Muss ich bei Gelegenheit mal ausprobieren, denke aber das machts dann nur schlimmer mit dem schleifen...

Zitat von T8Force

Ist nett gemeint, aber die Felgen sind doch bei mir klar.

Hmm, das sehe ich in Deinem Post nicht....lediglich 9x19.....das ist aber nicht das einzig kriegsentscheidende Kriterium...

Aber Du wirst schon ne Lösung für Dich finden

Bin gerade dabei, für den Winter vorzusorgen.
Was würdet ihr bevorzugen:
Audi Alufelgen,Winterreifen 245/40 R18 93Y Goodyear Ultragrip 8 auf 9Jx18 ET52

oder
Audi Alufelgen Winterreifen 225/50 R17 98V Michelin Pilot Alpin PA3 • Teilenummer: 8Jo071497 666 • 7x17 ET 47

die 18" Variante....glaub mit 17er sieht er ein bißchen verloren aus...

hab bloß wegen der 245er im Winter Bedenken. Klar ist mehr Gummifläche auf dem Schnee und man ist weg von den schmalen Schneefräsen. Aber der Reifen sollte doch eine gewisse Walkarbeit leisten können damit die Lamellen im Profil auch wirksam sind, oder? Das geht doch besser bei einem höheren Reifen.

...verloren sehen die Sommerschuhe dann ja auch aus, momentan 17er, siehe Profilbild

Ich würd auf jedenfall die 18ner mit 245ger Reifen nehmen.
bin beides gefahren. Mir gefallen die breiten im Schnee und bei kalter/nasser Witterung besser. Besonders bei Quattro.
hatte letzten Winter auch 17 Zoll.
fand die so hässlich das sie schon Mitte März runter kamen.
nachsten Winter gibt's auch wieder 18 zöller.

Zitat von Scuba

hab bloß wegen der 245er im Winter Bedenken.

fahre Winterräder/-reifen 9x19, 255x35 - also Dimension so wie bei den Sommerreifen

Keine Probleme damit bzgl. Traktion, etc....Haben sich im Skiurlaub in den Alpen auch bei ordentlich Schnee bewährt....alles gut. Vor allem ist das Fahrgefühl nicht so drastisch unterschiedlich zwischen Sommer- und Winterräder, da die Dimensionen ja schon identisch ist. Einzig das Profil/die Mischung ist unterschiedlich... sonst hat man immer das Gefühl bei kleinen, schmalen Winterrädern, dass irgendwas am Auto nicht stimmt. Fährt sich dann immer wie Grütze...

Würde mir halt auch einen vernünftigen Reifen auswählen und hier nicht unbedingt nur des Preises wegen irgendeine chinesische Superbilligvariante aufziehen..

Danke für die Tipps und Hinweise. Ich werde die 18" er nehmen, mit Goodyear Ultragrip.

Also im Serienzustand sollte das ohne Knubbelbearbeitung möglich sein. Aber optisch fände ich das nicht so pralle. (Ohne Tieferlegung)

fahr doch mal zuerst mit einem Hinterrad auf einen Bordstein, so, daß ein Rad weit einfedert, und schau mal, ob da noch über 10mm zwischen Reifenflanke und Knubbel sind.
Bei mir schleifen ohne Knubbelbearbeitung die Reifen schon mit 5mm Distanzen.
2 8J´s die ich bisher gefahren habe, haben sogar ohne Distanzen geschliffen, da die verwendeten Reifen sehr breit ausfgefallen waren.
Außerdem baut man sich mit Distanzscheiben gerne auch Vibrationen ein...

Zitat von TT-R

Außerdem baut man sich mit Distanzscheiben gerne auch Vibrationen ein...

stimmt....die Erfahrung habe ich auch gemacht

Ich könnte 20"er rotoren bekommen auf 255er reifen. Jedoch mit et37. Er meint die passen perfekt ohne etwas an den läufen zu bearbeiten. 37hört sich aber arg eng an. Wenn ich bedenke das die orginalen ttrs 45er et haben?!