TTRS / RS3 Bremsen

Hallo Iceman

Hast Du Fotos wie Deine Scheiben bearbeitet wurden (Die Bleche wurden aber etwas bearbeitet: Schlitz geschnitten und etwas aufgebogen damit mehr Luft zwischen Blech und Scheibe kommt )

Möchte das bei mir auch machen lassen aber mein Händler hat O Ahnung davon ,auch diese Luftleitbleche möchte ich einbauen lassen

auch die letzte Serie von Bremsbelägen will ich einbauen lassen + die Stahlflex von Fischer.

Mein RS ist Erstzulassung 2/11

Was würdet Ihr mir als Bremsflüssigkeit vorschlagen ( fahre auf keiner Rennstrecke ) obwohl der Red Bull Ring nur 1 Stunde von mir entfernt ist

Wolfram

A1 Ring ...da bin ich am 25.9 mit Porsche dort...mal sehn, was da für Zeiten gehen ...ach ja und WRsen. ist auch dabei:)
WRjun

Zitat von 5ZylinderRS

einmal Kohle in die Hand nehmen und ne Ceramic drauf.

Damit sind dann alle Bremsprobleme vergessen!

Das sagst du so einfach...

@5ZylinderRS...stimmt so nicht ganz ...auch eine Ceramic hat bei extremer Fahrweise ihre Probleme...wenn du am Ring fährst laß es, weil die genau so wenig Standhaft ist, wenn du einer bist, der in freier Wildbahn extrem fährt laß es auch!......und dann wirds richtig teuer :wacko:

Zitat von Bostrom2

Was würdet Ihr mir als Bremsflüssigkeit vorschlagen ( fahre auf keiner Rennstrecke ) obwohl der Red Bull Ring nur 1 Stunde von mir entfernt ist

Einfach Ate SuperBlueRacing nehmen - bezahlbar und sehr gut. http://www.at-rs.de/bremsfl%C3%BCssigkeit.html
Wer was noch besseres will kann zu Castrol SRF greifen - das muss aber auf der Straße echt nicht sein.
Tarox, Ferodo, EBC kannst du aber genauso gut nehmen - nur DOT4 muss sie erfüllen.

ps:
fahr dort mal 'ne Runde !! (natürlich mit Bedacht)

Hallo Holger

Danke für Deine Info

Wolfram

@5Zylinder RS ...bei einer 1.09,40 auf dem HH muß ich leider ein bischen bremsen ...es haben schon einige Probleme, auch auf freier Wildbahn ,da ist es völlig egal ob 400 od. 600 PS ,weil da sowieso nur der Fahrer entscheidend ist!
WRjun

Zitat von WRjun

@5Zylinder RS ...bei einer 1.09,40 auf dem HH muß ich leider ein bischen bremsen ...es haben schon einige Probleme, auch auf freier Wildbahn ,da ist es völlig egal ob 400 od. 600 PS ,weil da sowieso nur der Fahrer entscheidend ist!
WRjun

Marc Lieb Niveau

Meine Erfahrung ist, dass man mit 600+ PS eher weniger Bremsen muss, aus folgenden Gründen:

• solche Autos werden i.d.R. gerade aus bewegt
• werden sie auf Rennstrecken bewegt, dann eher gemähchlich
• werden sie auf dort bewegt wo man Bremsen muss, so dass man Bremsen muss, stellt der Fahrer i.d.R sehr schnell fest, dass er damit überfordert ist und wünscht sich 250PS weniger. Da dort 650PS oft den Profis schon zu viel ist. Das ist wohl auch der Grund, warum auf der NOS kein Auto im Wettbewerb fährt mit 600+ PS.

5ZylinderRS
brems mal aus 300+km/h auf 100km/h ab, da kotzt jede Bremse. Ne Ceramic aber nicht, mh, wiso wohl? Das macht die dann aber auch x-mal mit (s. Eingangssatz, die Zeit zur Abkühlung ist bei einem 600ps auto geringer als bei einem 300ps auto)

Das stimmt aber nicht. Habe auch schon öfters von 270+km heruntergebremst,mehrmals.
Aber gekotzt hat meine Bremse nicht und es ist keine Ceramic-Bremse
Gruß Michael

Servus Ihr,
also wollte euer Forum mal Loben, können sich manche ne Scheibe "abschneiden", ( z.B. Mercedes Forum ) es steckt wirklich voller interesanter Informationen. Das Thema "Bremsen" im Forum verfolge ich von Anfangan und ich muß sagen: ich hatte schon etwas Bedenken, trotzdem wollte ich dieses Auto unbedingt haben und habe es bis jetzt, in keinsterweise bereut. Mein TT RS ist bestimmt mit den aktuellsten Bremsscheiben ( gleiche Materialnummer wie im Forum ) und Bremsbelägen ( 8JO 698 151 H andere Nummer als im Forum ) ausgestattet. Wie gesagt habe meinen seit KW 28 2011 und zwar erst 2500km runter bis jetzt nichts zu beanstanden. Fahre auch gerne schnell aber keine Rennstrecke. So jetzt steht auch mal was gutes zu der Bremsproblematik hier gehe davon aus es bleibt so..

grüße ttler

Zitat von Bostrom2

Hallo Iceman

Hast Du Fotos wie Deine Scheiben bearbeitet wurden (Die Bleche wurden aber etwas bearbeitet: Schlitz geschnitten und etwas aufgebogen damit mehr Luft zwischen Blech und Scheibe kommt )

Sorry, hatte diesen Thread nicht weiter verfolgt.

Bilder habe ich keine und hatte auch nichts besonderes gesehen als ich neulich meinen anderen Felgen montiert habe. Die Hitzschutzbleche liegen ja hinter den Bremsscheiben und da die neuen größer sind als die Original sieht man die Bleche noch schlechter als sonst.

Ich konnten die K-Sport noch nicht auf Härte testen da mein letzter Trackday am Sachsenring gründlich verregnet war. Was ich bis jetzt auf der Straße erlebt habe ist aber schon beeindruckend. Im Vergleich zur Serie deutliche stärkere Bremsleistung mit konstantem Druckpunkt von 200 bis 60. Ich habe mich erst daran gewöhnen müssen vor meinen Lieblingskurven nun später zu bremsen.

Zitat von 5ZylinderRS

einmal Kohle in die Hand nehmen und ne Ceramic drauf.

Damit sind dann alle Bremsprobleme vergessen!

Und du hast jetzt diese irre Kohle in die Hand genommen, hast eine Ceramic für den TT "entwickeln lassen" und ... jetzt willst du sie wieder verkaufen? (Siehe anderer Thread von dir).

Erklär das mal. Hört sich erstmal wiedersprüchlich an.

Hi Leute,

Habe im Forum auf Seite 17 gelesen, daß die aktuelle Materialnummer der Bremsbeläge 8JO 615 115 R sein soll. Laut meiner Information müßte es aber die 8JO 698 151 H sein. Kann mir jemand eine der Nummern bestätigen..

Grüße