Lächerliche Performance beim TTS

Drückt einer von Euch Beiden auch nur einen Augenblick eher aufs Gas, braucht es erheblich mehr Leistung um dies wieder wett zu machen.

Mit Chip wird er sogar einen minimalen Drehmomentvorteil haben und weniger Verlust gegenüber des Allradantriebes.

Freu Dich also über die 2 Wagenlängen....hätte durchaus auch anders ausgehen können*g*

Mein TT S ist anfangs auch nicht in die Hufen gekommen. Ab 5000U/min hat er sich schwer getan. Erst nach über 3500km wurde er allmählich drehfreudig
Wendland hat ausserdem einen guten Namen. Wenn er wirklich 260PS hat, dann ist die Performance nicht schlecht. Schliesslich ist der 260PS Wendland nicht viel langsamer als die Konkurenz mit 310 bis 330PS von ABT, Hohenester und Co

Zitat

Original von LDSign
Ernsthaft? Nach 3500km? Puhhh, und ich dachte, meiner wäre schon eingefahren...

Hehe das ist witzig
Son Auto ist erst nach ca 10k km wirklich eingefahren. Das heißt aber nicht dass man den so lange schonen sollte. Fakt ist, dass z.B. Mercedes die Testfahrzeuge und Vorführwagen für Presse etc. 1000km auf die Piste schicken und dabei nicht schneller als 100 km/h und 3000 U/min fahren. Erst danach wird sich langsam rangetastet an die höheren Drehzahlen. Das ganze hat nichts mit dem Motor zu tun. Der ist bereits genug gelaufen bevor der überhaupt verbaut wird. Die ganze Einfahrerei ist nur zum Zwecke des Getriebes und dem ganzen Zusammenspiel etc.
Damit will ich aber nicht sagen oder behaupten dass diese "Mercedes-Methode" die richtige ist. Es gibt zu viele Philosophien zum Thema Auto "einfahren".
Merken wird man das später am Durchschnittsverbrauch. Der sollte bei vergleichbarem Fahrverhalten deutlich sinken. Bei der A-Klasse sind das laut Werkstests sogar 1l.

Einseitiges Einfahren mit bei 3000U/min. bring überhaupt gar nichts. Volllast und Höchstdrehzahl sollen vermieden werden, ansonsten soll man aber am Besten einfach wechselnde Bedingungen haben.

Da wiedersprichst du also so eben Mal einem Stab von qualifizierten Mercedes Ingenieuren die in tausenden von Tests diese für die beste halten.
Aber ich sagte ja auch, dass es verschiedene Ansichten gibt was das Einfahren angeht. Es ist nunmal Tatsache, dass die Premiumhersteller ihre Fahrzeuge so und nicht anders einfahren.

http://wiki21.parsimony.net/cgi-bin/wiki/p…;MotorEinfahren

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Hatte früher meine Autos auch eingeschlichen und so gingen diese dann auch.....*gähn*

"Es ist nunmal Tatsache, dass die Premiumhersteller ihre Fahrzeuge so und nicht anders einfahren."

Sy.....aber das ist bullshit.

Und ja, ich weiss es aus erster Hand....

Sagen wir mal so...Mein Tuner fährt seine Motoren auch auf einer festgelegten Drehzahl auf dem Motorenprüfstand ein. Aber das sind die ersten Kurbelwellenumdrehungen überhaupt für den Motor. Falls der Motor ohne Probleme läuft und auch thermisch alles rundläuft, werden die Kennfelder ausgefahren. Und da wird nicht gegeizt Seine Motoren gehören zu den Standfestesten die ich kenne.

Zitat

Original von TTS-Muc
"Es ist nunmal Tatsache, dass die Premiumhersteller ihre Fahrzeuge so und nicht anders einfahren."

Sy.....aber das ist bullshit.

Und ja, ich weiss es aus erster Hand....

Ach dein Kumpel ist auch Testfahrer bei der Daimler AG?
Ich wollte hier keine Einfahrweise kritisieren und auch kein gefestigten Glauben, welcher meist auf Forenwissen (das Internet weiß immer alles und da tummelt sich das Wissen) erschüttern :D.
Es ist bestimmt alles richtig was man selbst für das richtige erachtet. Gerade deshalb weil man es schließlich nur für sich selbst macht beim Neuwagen.

Und warum sollten Motoren durch schonende Einfahrweise "einschlafen"? Das hätte ich gerne mal genauer erklärt. Die verlernen doch nichts *lacht* Das sind - auch wenns kaum jemand glauben mag - Maschinen. Der Schongang soll nur das Getriebe etc. aufeinander einstimmen.

"dass die Premiumhersteller "

Mehrzahl, ergo muss es sich nicht um Daimler handeln oder?

"Und warum sollten Motoren durch schonende Einfahrweise "einschlafen"? "

Mal auf den Link geklickt?

Zum Rest geb ich Dir Recht.....jeder wie er mag

Der erste Link den du gepostet hast ist tatsächlich interessant. Der zweite (der amerikanische über Motorradengines) ist nicht so sehr glaubhaft. Er spricht von gehonten Oberflächen die wie eine Feile wirken...
Aber er gibt ja schließlich selbst zu, dass er kontrovärs gegenüber anderen "Thesen" ist.

Aber ernst beiseite: Auch ich konnte mich gestern nicht beherrschen. Ich fuhr so gemütlich durch Stuttgart als mein Auto plötzlich zu vibrieren begann. Gefolgt von der visuellen Befriedigung eines weißen Lambos. Er gab Gas und ließ meine aufgedrehten Bose Boxen fast verstummen *g*. Da musste ich einfach dran bleiben und bin dem hinterhergejagt. Die Gedanken an "Einfahren" waren jedenfalls nicht mehr vorhanden...
Leider hatte er mich trotzdem nass gemacht