ABT-Tuning/Garantie

Zitat von KS-HA***

Finde das ja schon sehr krass, dass bei ABT im
Moment so häufig schlechtes nachgewiesen wird... Frage mich nur, warum
das erst seit so kurzem ist... haben die eventuell Ihren Chef der
Softwareentwicklung verloren ?!

Ich sag nur "time to market", Software ist eine komplexe Angelgenheit. Übermorgen lässt meiner die Hosen runter bei dem ganzen hin und her in diesem Thread will ich es schon wissen. Bin ja zufrieden mit Ausnahme Vmax Erreichung.

Nachdem was ich so in Motortalk, A3 Freunde und hier über Abt gelesen habe isses für mich n No-Go.. Wahnsinn was die teilweise fabrizieren!!

Da kannst du ja gerade so gut fragen, warum man sich eine Sportbremse für 3000 Euro verbaut, die das Fzg keinen cm früher stoppt...

Wie oft muss man in SportAuto lesen, dass die aufgrüstete Bremse nicht besser oder sogar teils schlechter (!!) bremst, als die Serienbremse!

Ich mein, dass ist dann mal so richtig rausgeworfenes Geld.

Oder auch Leute, die einfach mal ein Gewindefahrwerk kaufen und es nicht von einem Profi (oder wenn man es selbst kann) abstimmen lassen und dann glauben, sie sind schneller. In Wirklichkeit ist man einfach nur langsamer, schliesslich werden die Audi fahrwerksingenieure sicher nicht die schlechtesten sein! Aber Hauptsach man hat das Gefühl, dass man etwas getunt hat

Ich hab es schonmal geschrieben und sage es nochmal. Stand der Dinge laut eines Tuners vor ca. 2 Wochen war:
Es gibt keinen Tuner der kein Problem hat mit dem TTRS Steuergerät. Sie sind dran es zu richten, damit der Wagen dann auch die versprochenen Leistungen bekommt, aber bis dato noch nicht geklärt worden.
Einfach noch ne Weile warten mit dem Tuning.

Gruß Denis

Also das mit Abt ist ja schon seit längerem so... Die Qualität des Tunings und des Services lassen da aus einigen Berichten hier im Forum des öfteren mehr als zu wünschen übrig.
Würde zu denen auch nie gehen. Hat man da eigentlich noch Garantie auf alles weils der Werkstuner ist oder ist das bei denen wie bei jedem Tuner?!

Ich persönlich würde meinen nur zu Wendland oder Raeder stellen.

Hätte ja sein können das die "etwas mehr" bieten können weil sie ja eng mit Audi zusammenarbeiten.

@ ugly.kid.jo
Hast ihm dann wenigstens nen Gruß gesagt?!

Zitat von ugly.kid.jo

Ich gehe mittlerweile nicht mehr zu Wendland (obwohl ich früher zufrieden war). Das Bessere ist des Guten Feind

Warum? Gab´s Probleme?!

Zitat von TTS-Jens

Was sind das denn für komische Weisheiten Das die TTS Bremse scheisse ist, ist doch unbestritten!(TTRS wohl auch nicht so der Knaller) Mag ja vlt. sein, dass die Tuningbremse nicht früher stoppt dafür hält sie und ist nicht ruckzuck in den Wicken Klar kann ich ein Fahrwerk auch falsch einstellen aber das ist ja auch nicht Sinn und Zweck der Sache, verstellbar heisst ja auf die eigenen Bedürfnisse bzw. Anforderungen einstellen zu können. Da tastet man sich langsam ran bis man eine gute Einstellung für sich gefunden hat. Oder holt sich Tips vom Fachmann wer die Lust des Einstellens nicht hat.

Die Audi Ingenieure stimmen für eine möglichst Breite Masse ab und das ist nicht schlecht aber viele möchten es halt spezieller.

Sorry aber ich finde Deine Aussagen viel zu pauschal.

Weisheiten, die von der SportAuto belegt werden!! (falls du die Zeitschrift kennst...)Wer sagt denn, dass ich von der TTRS Bremse rede??

Ich sag dir jetz einfach mal ein Bsp, das mir gerade in den Sinn kommt:

Fiat Abarth 500 Hamann mit 210PS. Getestet in SportAuto. Der hat eine 3810 Euro teure Sportbremsanlage und der Bremsweg ist länger (!!) als der Bremsweg der Serienbremse (ich will den Test jetzt nicht extra raussuchen, drum weiss ich nicht wieviel länger der Bremsweg ist!).
Davon gibt es noch viele weitere Beispiele, wo mir aber die Zeit/Lust fehlt, alle rauszusuchen!
Was soll ich daran pauschalisiert haben??

Ich wollte mit meiner Aussage natürlich nicht ALLE Sportbremsen schlecht machen, logisch gibts gute von MOVIT oder die Keramikbremsen, allerdings meine ich nur, dass oft Geld ausgegeben wird, wo der Effekt gleich null bzw. sogar schlechter ist als vorher, aber Hauptsache man hat getunt!
So verhält es sich auch beim Fahrwerk. Sag mir mal ehrlich, wie viele (nicht von den hier anwesenden Nordschleifenfahrer) lassen ihr Gewindefahrwerk auf einer Rennstrecke bei einem Profi abstimmen?? Da heissts einfach dann oft, ok vorne will ich ihn 4cm tiefer und hinten 3cm!

Logisch passt die Abstimmung der Audi Ingenieuren nicht allen. Doch es ist sicher ein guter Kompromiss zwischen Fahrdynamik und Alltagstauglichkeit. Wieviele TTS fahren gehen REGELMÄSSIG (also mehr als 1 mal im Jahr) auf die Rennstrecke?? 5%, wenn überhaupt! Und uns hier im Forum kannst du nicht dazuzählen, weil wir alle nicht ganz normal sind

Gruss