Free TT RS Capristo sport exhaust.

Leistung nicht unbedingt, außer du läßt ihn sowieso chippen/umbauen, dann wird es sich auch an der Leistung bemerkbar machen. Die originale AGA soll ja schon sehr gut sein im original Zustand. Mit geändertem Hosenrohr und Kat hört es sich selbstverständlich anders an wie original.

Komplett ab Turbo wirst du die Capristo vielleicht um die 4-4500€ bekommen, denke ich. Genaueres müsste man nachfragen, da er das Hosenrohr normal nicht fertigt, aber auf wunsch schon. Zumindest hat er mir das damals gesagt als ich dort war.

Gruß Denis

Ich weiß nicht was es ausmacht, wenn man den Vorkat entfernt, aber wenn es vielleicht 100°C bei Vollast weniger sind, dann wird der Turbo doch um einiges geschont. Ist bestimmt nicht zu verachten.

Hi,

ich habe ja die Capristo an meinem TT RS verbaut und habe zusätzlich von Hohenester das Vorrohr optimieren lassen (Vorkat raus+Leistungsoptimierung).Es hört sich jetzt dadurch noch etwas lauter an. Der Vorteil ist jetzt das der Turbo thermisch entlastet wird. Ob jetzt das tauschen der Kats gegen andere noch einmal mehr bringt wird sich zeigen. Es ist aber einiges was das entfernen des Vorkats an thermischer Entlastung bringt.

Gruß

Sascha

Richtig. Vorkatentfernung bringt wohl das Meiste. Alles andere ist nur noch Optimierung. Die Frage für mich ist, ob es sich lohnt, die zwei originalen Hauptkats gegen HJS 200CPI Kats auszutauschen. Preislich gesehen ist das natürlich ein teures Investment für zwei Kats (ca. 900 €) und wenn ich dadurch nur 5-10 PS mehr rausholen kann, sonst nix, dann wäre es mir nicht Wert.

Hat das Auswirkungen ohne die Vorkats ? TÜV etc ??

Wie werden die entfernt? Einfach leer gemacht oder anderes Vorrohr??

Danke!

Der Vorkat wird rausgeschlagen, weil es eine Keramikbeschichtung ist. Natürlich muss danach die Software angepasst werden, damit es keine Fehlermeldung gibt und damit du sauber durch die AU Prüfung kommst. Wenn alles sauber gemacht worden ist, dann wird weder der Tüv noch sonst jemand etwas merken bzw. sehen. Anderes Vorrohr würde ja heissen, dass man es anschweissen müsste und das wäre suboptimal, denn man sieht es oder halt eine fertige Downpipe, aber die sind recht teuer und ich sehe einfach keinen Sinn sein Geld in eine Downpipe zu stecken, wenn man den gleichen Effekt mit dem Rauschlagen hat.

Zitat von cordial

Der Vorkat wird rausgeschlagen, weil es eine Keramikbeschichtung ist. Natürlich muss danach die Software angepasst werden, damit es keine Fehlermeldung gibt und damit du sauber durch die AU Prüfung kommst. Wenn alles sauber gemacht worden ist, dann wird weder der Tüv noch sonst jemand etwas merken bzw. sehen. Anderes Vorrohr würde ja heissen, dass man es anschweissen müsste und das wäre suboptimal, denn man sieht es oder halt eine fertige Downpipe, aber die sind recht teuer und ich sehe einfach keinen Sinn sein Geld in eine Downpipe zu stecken, wenn man den gleichen Effekt mit dem Rauschlagen hat.

OK also ist es auf Deutschl "Kat leer machen".
Klar jetzt nicht die legalste Möglichkeit aber die günstigste auf jedenfall!

Gruß
Michael

Mit dem Kat rausschlagen hat der der Tobi von HPerformance nicht besonders gut gefunden... fragt ihn mal was er davon hält!
Billig ist es abe allemal. Nur ausbauen, raus schlagen und wieder zusammenbauen.

Zitat von Sascha2609

Hi,

ich habe ja die Capristo an meinem TT RS verbaut und habe zusätzlich von Hohenester das Vorrohr optimieren lassen (Vorkat raus+Leistungsoptimierung).Es hört sich jetzt dadurch noch etwas lauter an. Der Vorteil ist jetzt das der Turbo thermisch entlastet wird. Ob jetzt das tauschen der Kats gegen andere noch einmal mehr bringt wird sich zeigen. Es ist aber einiges was das entfernen des Vorkats an thermischer Entlastung bringt.

Gruß

Sascha

Bitte bitte bitte lad doch mal ein Video hoch wo du mit deinem auto von der stehenden kamera wegfährst - sprich eines unter last! überlege nämlich selbe kombi für meinen zukünfigten

Ja da bin ich mal auf die Antwort gespannt, was gegen ein Rauschlagen des Vorkats spricht...

Ich weiss eine: Umsatz steigt

Hi Sascha

Kannst du nicht mal ein Soundvideo von deiner Anlage machen?
Ich will mir eventuell auch diese Anlage verbauen, aber ich möchte doch gerne mal vorher wissen wie sie klingt.
Und außerdem liegt Capristo direkt bei mir umme Ecke :-))

G-MA

Zitat von Sascha2609

Hi,

ich habe ja die Capristo an meinem TT RS verbaut und habe zusätzlich von Hohenester das Vorrohr optimieren lassen (Vorkat raus+Leistungsoptimierung).Es hört sich jetzt dadurch noch etwas lauter an. Der Vorteil ist jetzt das der Turbo thermisch entlastet wird. Ob jetzt das tauschen der Kats gegen andere noch einmal mehr bringt wird sich zeigen. Es ist aber einiges was das entfernen des Vorkats an thermischer Entlastung bringt.

Gruß

Sascha

Zitat von MA-Gladiator

Hi Sascha

Kannst du nicht mal ein Soundvideo von deiner Anlage machen?
Ich will mir eventuell auch diese Anlage verbauen, aber ich möchte doch gerne mal vorher wissen wie sie klingt.
Und außerdem liegt Capristo direkt bei mir umme Ecke :-))

G-MA

Wenn es klappt treff ich mich in nächster Zeit mit Sascha. Dann nehm ich mal meine Cam mit und mach mal ein Video für euch. Die YouTube Vids kannst du ja in die Tonne treten, da hört er sich an wie Serie!

Was ich auch nicht verstehe....
warum Capristo nicht von jedem Modell (Auto) vor Auslieferung einen Soundfile macht und es auf die Webseite packt :-((

Zitat von MA-Gladiator

Was ich auch nicht verstehe....
warum Capristo nicht von jedem Modell (Auto) vor Auslieferung einen Soundfile macht und es auf die Webseite packt :-((

Macht er eigentlich schon, zumindest bei YouTube.

Da er aber alle Hände voll zu tun hat, ist es sicherlich auch eine Zeitfrage. Ich gebe dir allerdings recht, besser wäre es sicher, vorallem verkaufsfördernd!!

So sorry hat leider etwas gedauert, aber hier das Video von Sascha's TT-RS...

Viel Spass...

http://www.youtube.com/watch?v=2sz1eObCCmc

Gruß
Michael

Hört sich gut an.

Super Klang, gefällt mir!

Hört sich sehr rotzig an! Ist es eine komplette AGA ab Turbo oder nur ab Kat, da Capristo eigentlich nur ab Kat im Angebot hat, außer man möchte unbedingt eine Downpipe mit Rennkat haben...?

Gruß Denis

Das ist die "Standard" Capristo Anlage ab Kat. Da Laut Tony durch Versuche keien Leistungssteigerung durch Tausch der Originalen Kat's herausgekommen ist wird er da auch nichts machen...
Einzig der Vorkat ist weg, da das ja wie bekannt thermisch die Entlastung bringt...

Was ich persönlich dazu sagen muss dass die Anlage richtig schön kernig klingt aber nie aufdringlich oder irgendwie unangenehm dröhnende...

Kommt für meinen RS in die engere Wahl wenn ich in Sachen AGA was machen will...

Gruß
Michael