- Offizieller Beitrag
im allgemeinen kann man sagen das synt. Öl ab 60° aktiv ist, sprich seine volle Funktion aufnimmt und die Additive wirken.
Trotzdem lasse ich es immer auf 80 grad kommen, dauert nicht viel länger..
am einfachsten mit viel Last bei niedriger Drehzahl fahren, so wird er am schnellsten und gesündesten warm. Im Leerlauf warm laufen ist nicht gut!
Kaltfahren ist natürlich Pflicht bei Turbomotoren!
@ thetärä usw
das hast du mal irgendwo aufgeschnappt und nicht ganz korrekt behalten.
Im grunde geht es nur darum das sich die, wie du schon sagst, kolbenringe an die laufbahn anpassen. im "worst case" entstehen temporäre Überhitzungen die dann entsprechend das Material beeinflussen/beschädigen
das passiert jedoch nicht wenn man einmal kurz aufs gas drückt für ein paar sekunden. da müsste man schon kilometerlang mit sehr hoher drehzahl fahren.
bevor die Honung der Laufbahn weggeschliffen wird, muss schon eine Menge passieren, und das passiert nicht weil die wärme des kolbens nicht abgeführten werden kann (warum?)
den Ausdruck verglasen gibt es nur im Bereich von Bremsbelägen!
Desweiteren müssen sich die Lager der KW und Pleul aufeinander einspielen, hier selbes spiel wie oben...
Übrigens sollte auch ein Getriebe eingefahren werden, die Zahnräder müssen sich ebenso aufeinander einspielen (habe einen Bekannten der bei Getrag arbeitet)
