Lebensdauer Magnetic Ride TT 8S

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    Zitat von 140i

    Das gäbe ja direkt die Möglichkeit für Softwaretuning fürs Fahrwerk. Ich stelle mir gerade Gewindefedern vor und ein Zusatzmodul mit welchem ich per Handyapp Zug- und Druckstufe im Low- und Highspeed Bereich verändern kann. Gruß Peter

    Das wird wohl nicht so einfach klappen.

    Es wird ja jeder Dämpfer einzeln angesteuert. Und die Geschwindigkeit wird natürlich auch berücksichtigt.

    Bestenfalls könnte man vielleicht verschiedene Kennfelder wählen aber dafür braucht man ja kein Handy das geht ja im MMI.

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    Zitat von TT-Eifel

    Das wird wohl nicht so einfach klappen.

    Es wird ja jeder Dämpfer einzeln angesteuert. Und die Geschwindigkeit wird natürlich auch berücksichtigt.

    Bestenfalls könnte man vielleicht verschiedene Kennfelder wählen aber dafür braucht man ja kein Handy das geht ja im MMI.

    Schon klar dass man zwischen verschiedenen Kennfeldern umschalten kann. Aber ich denke daran diese noch zusätzlich zu modifizieren. Oder an z.B. andere Federn anpassen. Dass das nicht so einfach geht ist mir schon klar. Eine Mororsoftwäre zu ändern ist ja sicher auch nicht so einfach. Gruß Peter

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    Zitat von 140i

    Schon klar dass man zwischen verschiedenen Kennfeldern umschalten kann. Aber ich denke daran diese noch zusätzlich zu modifizieren. Oder an z.B. andere Federn anpassen.

    Du hast offensichtlich keine Schimmer welche STG und Signale an der Regelung beteiligt sind.

    Das einzige was man bei anderen Federn anpassen muss ist die Fahrzeughöhe, die muss in einem bestimmten Toleranzbereich liegen.

    Ob die Feder weicher oder härter sind wird ja schon erfasst und in die Regelung mit einbezogen.

    Die Beschleunigung der ungefederten Massen wird z.B. von den Geber für Fahrzeugniveau erfasst. Die Abtastrate von 800 Hz ist ausreichend.

    Nur mal die wichtigsten STG und Signale die da verarbeitet werden.

    Signale MSG
    - Stellung Bremslichtschalter
    - Kühlmitteltemperatur
    - Ansauglufttemperatur (Außentemperatur)
    - Motormoment
    - Fahrerwunschmoment

    ABS/ESP
    - ESP Ein oder abgeschaltet
    - ESP-Systemstatus
    - Aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit
    - ABS aktiv
    - Querbeschleunigung
    - Bremsdruck
    - Giergeschwindigkeit

    G85 Geber für Lenkwinkel
    - Lenkwinkel
    - Lenkgeschwindigkeit
    - Status Klemme 30

    Kombi
    - Standzeit des Fahrzeugs
    - Außentemperatur

    Geber für Fahrzeugniveau G76,G77,G78,G289

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    Zitat von 140i

    Dass hinter dem MR so ein komplexes System steht wusste ich jetzt nicht. Manch anderer hier wahrscheinlich auch nicht.

    Das gäbe ja direkt die Möglichkeit für Softwaretuning fürs Fahrwerk. Ich stelle mir gerade Gewindefedern vor und ein Zusatzmodul mit welchem ich per Handyapp Zug- und Druckstufe im Low- und Highspeed Bereich verändern kann. Gruß Peter

    dieses Modul gibt es bereits, APR hat es und DSC Sport auch

    https://www.goapr.com/products/suspension/suspension_controller/parts/SUS00019

    Audi TTS/TTRS/S3/RS3 – Controller | DSC Sport

    S3 2003

    TTS 2018

    TT-RS 2020