Spoilerschwert und Canards für TTRS 8s Facelift

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    Zitat von olive_ttrs

    Mir wurde gesagt auch die Carbonteile (also Motorhauben-Hutze, vorne die Blades im Gitter sowie hinten die Teile an der Schürze) gibt es für den FL auch nicht mehr - Stimmt das?

    Zum Video: Ich versteh das mit dem folieren vor der Montage mit den Finnen aus optischen Gründen, aber laut Einbauanleitung werden die doch noch zusätzlich mit Karosseriekleber verklebt?!

    Hinten die Teile an der Schürze?

    Du meinst wohl die CW Elemente? - Ja das könnte sein, weil die auch passen für den VFL.

    Die Hutze für die Motorhaube ist ja auch für alle TTRS und unterscheidet nicht zwischen FL und VFL.

    Soweit ich weiß stimmt das, die gibt es nicht mehr. Mir wurde im November noch eine angeboten für 1000€. Das wars mir aber nicht im Ansatz Wert... Weiß zufällig jemand was die Hutze bei den Freundlichen direkt gekostet hat?

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    Zitat von olive_ttrs

    Mir wurde gesagt auch die Carbonteile (also Motorhauben-Hutze, vorne die Blades im Gitter sowie hinten die Teile an der Schürze) gibt es für den FL auch nicht mehr - Stimmt das?

    Zum Video: Ich versteh das mit dem folieren vor der Montage mit den Finnen aus optischen Gründen, aber laut Einbauanleitung werden die doch noch zusätzlich mit Karosseriekleber verklebt?!

    Ich hatte mal Kontakt mit denen und hab mal gefragt ob die für den Non OPF noch den Motorhauben einsatz haben. Er meinte das wird nicht im Einzelnen verkauft und die würden nur ganze Kits kriegen. Und auch nur das was in den Videos gezeigt wird. Also kein NON OPF. Von daher stimmt seine Aussage nicht ganz aus dem Video.

    Glaube auch nicht das man von denen einfach das Facelift Kit beziehen kann für 5100 euro oder was das damals gekostet hat.

    Kann mich nur an das Video von Franky erinnern vor 6 Jahren oder so wo er bei JP sein Kit anbauen lassen hat da hatten die über den Preis gesprochen.

    Ja vorne wird geschraubt und geklebt also die Blades. Bei folierungsentfernung wird dementsprechend immer wieder alles feinsäuberlich abgemacht werden. Genau wie die Frontlippe ja auch teils geklebt ist.

    Audi TT 8J S-Line 2011 - SOLD

    Audi RS3 8V SB 2018 - SOLD

    Audi TTRS Coupe 2018

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    Zitat von mikinho.ttrs

    Ich verstehe nicht ganz + auch das Bild hilft mir nicht weiter.

    Ich stehe auf dem Schlauch grade^^

    Hab meine Teile leider nicht vor Ort zum fotografieren, daher der Versuch mit Photoshop...

    Wenn du die PP bei Audi (damals) gekauft hast, dann ist die Heckschürze ein Teil, bestehend aus dem schwarzen Hochglanz-Stück und rechts/links diese Carbon Umrandungen. Das ist bereits alles verklebt. Wenn du jetzt bei Audi das als Ersatzteil bestellst, bekommste die unverklebt und getrennt und es wird beim Anbau zusammengefügt.
    Und meines Wissens nach gibts nur noch die schwarze Heckschürze (und alle anderen Nicht-Carbon-Plastikteile wie Schweller, CWs, Flics, etc) nur als Unfall-Ersatzteil durch Bestellung von ausgewählten Audi-Händlern - also eigentlich auch nicht für jeden Kunden.

    Die Plastikteile werden ich Tschechien auf Bestellung nachproduziert, die Carbon Teile werden jedoch nicht mehr hergestellt. Nehme an durch die zu hohen Produktionskosten, ist ja ein sehr manueller Prozess im Gegensatz zum reinen spritzen. Vereinzelt scheint es wohl noch welche zu geben?!

    Das sind aber alles 2te Hand Infos, ich habe meine Plastikteile durch einen Audi-Kontakt und die Carbon-Teile u.a. über Max Kunze bekommen habe...

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    Zitat von olive_ttrs

    Hab meine Teile leider nicht vor Ort zum fotografieren, daher der Versuch mit Photoshop...

    Wenn du die PP bei Audi (damals) gekauft hast, dann ist die Heckschürze ein Teil, bestehend aus dem schwarzen Hochglanz-Stück und rechts/links diese Carbon Umrandungen. Das ist bereits alles verklebt. Wenn du jetzt bei Audi das als Ersatzteil bestellst, bekommste die unverklebt und getrennt und es wird beim Anbau zusammengefügt.
    Und meines Wissens nach gibts nur noch die schwarze Heckschürze (und alle anderen Nicht-Carbon-Plastikteile wie Schweller, CWs, Flics, etc) nur als Unfall-Ersatzteil durch Bestellung von ausgewählten Audi-Händlern - also eigentlich auch nicht für jeden Kunden.

    Die Plastikteile werden ich Tschechien auf Bestellung nachproduziert, die Carbon Teile werden jedoch nicht mehr hergestellt. Nehme an durch die zu hohen Produktionskosten, ist ja ein sehr manueller Prozess im Gegensatz zum reinen spritzen. Vereinzelt scheint es wohl noch welche zu geben?!

    Das sind aber alles 2te Hand Infos, ich habe meine Plastikteile durch einen Audi-Kontakt und die Carbon-Teile u.a. über Max Kunze bekommen habe...

    Okay da kann ich nicht mitreden was die FL Teile angeht.

    Im allgemeinen hat Audi Sport die Teile in Tschechien bei Bennet Automotive herstellen lassen. Wer weiß, vielleicht ist ja auch die Zusammenarbeit beendet oder ein Vertrag abgelaufen, sodass keine neuen Teile mehr produziert werden.

    Ich bin der Meinung, Audi hätte gut daran getan, die Teile als normale Ersatzteile mit in den ETKA aufzunehmen.

    Hab echt gar kein Bock darauf, falls mir irgend ein Teil mal flöten geht. Da an Ersatz zu kommen bsp. die Frontlippe für den VFL. Ein Ding der Unmöglichkeit