Grüße aus dem Badischen. Suche TT und brauche Tipps zu den Macken

Der 200 PS BWA ist recht unauffällig. Der A3 unserer Tochter hat den verbaut. Ansonsten kann ich selbst den CEPA bzw. CEPB 2.5 Fünfzylinder sehr empfehlen. Die TT 8j sind allgemein recht unkompliziert. Das Fahrwerk kann nicht mit Boxster bzw. Cayman mithalten, ist aber auf der Straße ok.

Moin, viel Erfolg bei deiner Suche.

Verdeck anschauen, ob der Stoff beschädigungsfrei ist. Schauen, ob die Heckscheibe noch fest/ dicht im Stoff sitzt.

Vor dem Kauf testen, ob das Dach 3-4 mal aufgeht. Darauf achten, ob die Seitenscheiben ohne Ruckeln rauf und runter fahre - beim Öffnen und Schließen. Ggfs. noch Hydraulikfüllstand im Kofferraum links unter dem Teppich prüfen. Wie das geht steht im Handbuch oder irgendwo im Forum. Probleme mit dem Verdeck liegen meist an den Motoren/ verdreckten Leiterbahnen der Verdeckklappen links und rechts. Dazu hat TT-Eifel eine Reinigungsanleitung geschrieben.

Was recht oft angeboten wird ist der 1,8 TFSI. Wir haben uns vor 3 Monaten so einen gekauft und sind bis jetzt soweit zufrieden. Die Motorleistung mit 160 PS ist für den Alltag ausreichend.

Gruß Peter

Zitat von 140i

Was recht oft angeboten wird ist der 1,8 TFSI. Wir haben uns vor 3 Monaten so einen gekauft und sind bis jetzt soweit zufrieden. Die Motorleistung mit 160 PS ist für den Alltag ausreichend.

Gruß Peter

Aber auch nur in der City, in freier Wildbahn ist selbst ein TTRS serie lahm😜

Ich sage mal so, das 1,8er Cabrio ist ein nettes, schickes Wägelchen um ganz normal im Verkehr offen rumzufahren. Er ist natürlich kein Sportwagen. Dafür kostet er auch nur gebraucht die Hälfte wie der 2,5RS. Muß man wissen was man will. Mein Geschmack wäre es nicht 400PS mit offenem Dach auf der Autobahn auszufahren. Ich habe noch 2 BMWs mit 340 und 408PS.

Was ist eigentlich die freie Wildbahn?

Gruß Peter

Moin,

Ich lese schon wieder “Sportwagen” ein Sportwagen ist keiner von den genannten 😉, und wenn Du “Sportkarre” meinst, da werden kleine Kinder mit durch die Gegend gefahren 😂😂👍

Zitat von 140i

Was recht oft angeboten wird ist der 1,8 TFSI.

…

Was meinst Du wohl warum?🤔😄

Der 1,8 wird oft angeboten weil es viele davon gibt, hoher Marktanteil.

Gruß Peter

Zitat von TTRS_paule

Aber auch nur in der City, in freier Wildbahn ist selbst ein TTRS serie lahm😜

Hey Paule, warum sollte ein Serien TTRS lahm sein? 🧐Der RS vom 8S ist Zeitenmäßig all seinen Konkurenten überlegen. 0-100 100-200 etc. 😉

Hey T-Bone,

Alles was nicht unter 3sek von 0-100 und unter 6sek von 100-200 geht is ne lahme Krücke😉

Zitat von 140i

Der 1,8 wird oft angeboten weil es viele davon gibt, hoher Marktanteil.

Gruß Peter

Also wenn ich mal so die letzten Jahre hier überschaue, wurden die Ruckzuck wieder abgegeben, da den Leuten das Ding in Kürze zu lahm war.

Die Moral von der Geschicht, die Basis Motorisierung kauft man besser nicht🤗😄

Der Vorbesitzer von meinem 1,8er hat ein VW T-Roc Cabrio gekauft. Weiß nicht welcher Motor.

Gruß Peter

Zitat von 140i

Der Vorbesitzer von meinem 1,8er hat ein VW T-Roc Cabrio T-Roc gekauft.

…

Und da liegt doch ab Werk schon die Lederhose im Handschuhfach 'ne?!😂😂😂

Zitat von Max1

Danke, das hört sich doch gut an! Denke, der 200PS BWA passt für mich, habe hier schon Einiges gelesen. Super Forum!

Gibt es beim Verdeck etwas zu beachten, das Probleme macht?

ein 8J Roadster mit 75000m für 15k€ ist echt günstig, Verdeck beim 8J eigentlich nur die Klappenstellmotore, die man einfach ohne Geld selbst reparieren kann.
Ansonsten halt den Pflegezustand des Fahrzeugs bewerten. Scheckheft? etc...

Zitat von TTRS_paule

Aber auch nur in der City, in freier Wildbahn ist selbst ein TTRS serie lahm

Ich glaube jetzt habe ich das kapiert mit dem TTRS und der freien Wildbahn. Ich wohne in einem eher dicht besiedelten Teil von dem grün regierten Land Baden-Württemberg. Und da gibt es für Autofahrer keine freie Wildbahn. Eher so eine Art Käfig oder Stallhaltung.

D.h. für mich mit dem 1,8er alles richtig gemacht.

Gruß Peter