Beschleinigungsloch und Ruckeln

Hallo zusammen,

Vorab.

Habe hier schon gesucht und einen möglichen Fehler gefunden.

Ich wollte Euch trotzdem zu Eurer Meinung fragen.

Es geht um den TT meiner Freundin.

Bekannt ist mir:

Erstzulassung 1999

Vierzylinder

250.000 km gelaufen

Umbau auf Gasanlage Umschaltbar auf Benzin.

Sie hat den Wagen so wie er ist vor 6 Jahren als Zweitwagen schon mit über 200.000 km gekauft und das Problem bestand da auch schon was ich kurz schildern möchte:

Motor kalt.

Wagen läuft gut, hat jedoch um 3000 U/min ein Leistungsloch, verschluckt sich, zieht dann aber weiter durch wenn man es erzwingt.

Motor warm

Er läuft teils noch gut aber mit starken Ruckeln und Aussetzer ,

gefühlt manchmal auf 3 Zylinder,

bis hin zum starken Leistungsverlust.

Dann wieder im Standgas Normale Motordrehzahl und alle Zylinder sind da

Das alles nach ca. ,15 km Fahrt letzten Sonntag.

Sie sagt je heißer es ist je schlimmer.

Ob er nun auf Gas oder Benzin läuft ist dabei egal.

Ich selbst würde nun zuerst

Kerzen und Zündspulen tauschen da meine Freundin noch nie was hat machen lassen.

Wie ist Eure Meinung ?

Und kann ich die Teile selbst tauschen ?

Ich schraube selbst aber nur an Motorräder bisher.

Danke für Eure Hilfe

Gruß

Marcus

Danke Euch.

Im Fehlerspeicher war nichts hinterlegt.

Sie war vor kurzem bei einem Bosch Dienst zum Auslesen.

Die Kabel schaue ich mir an.

Reicht es die ,Kaputten Stellen mit Isolierband zu umwickeln oder wird's Aufwendiger?

Bin Morgen beim Wagen.

Gruß

Marcus

Super Link.

Vielen Dank !!!

Die Kabel sehen noch OK aus.

Habe jetzt erst mal Zündspulen und Kerzen bestellt.

Mindestens eine Spule wurde früher schonmal getauscht.

3x NGK, 1 x Beru sind eingebaut.

Gruß

Marcus

Hallo zusammen,

habe heute alle Zündspulen erneuert und die Kerzen.

Alles NGK.

An den Kabel zu den Zündspulen konnte ich nichts Auffälliges Entdecken.

Dann Probefahrt gemacht von ca.25 km.wo er schon besser durchzog als vorher.

Dann Irgendwann war ihm die Motorhitze dann doch zu viel und er fing beim Stop vor einer Ampel an zu sägen, ging aus, kein Leerlauf mehr der vorher super war.

Mit mehr Gas lief er dann wieder aber nicht mehr im Leerlauf .

Bei der Fahrt nach Hause stellte ich fest das Bremskraftverstärker und Servolenkung auch ausgefallen waren.

Habt Ihr eine Idee wo ich suchen muss bzw. welches Teil bei großer Hitze solche Probleme machen kann ?

Ich tippe auf ein Elektronisches Problem, habe aber keinen Schimmer.

LG

Marcus

Danke ja das hatte mich auch schon gewundert .

Jetzt wo der Wagen über Nacht abgekühlt ist, ist alles wieder Normal.

Starten, Standgas .

Irgend ein Bauteil verträgt die Motorhitze nicht.

Dann fängt er an zu spinnen und läuft extrem Unrund und schlecht.

Hier nun die Lösung.

Es war ganz simpel der Unterdruck Schlauch zum Bremskraftverstärker defekt.

Daher der sehr Unrunde Sägende Motorlauf und eben keine Bremskraftverstärkung mehr.

Nun rennt er wieder.

Was das mit der Lenkung war , keine Ahnung.

Vielleicht hab ich da auch die Flöhe husten gehört und es war nichts .

Gruß aus dem Sauerland

Marcus