Frage:
Wie schwer sind eigentlich die Radbolzen?
Also die Originalen.
SCC legt Radbolzen bei mit einem Gesamtgewicht von ca. 85 gramm, das erscheint mir doch recht viel....
Ansonsten werde ich morgen wiegen und hier in den Fred die genauen Ergebnisse posten 
Moin,
Lass Dir doch welche aus Titan machen😂👍
Moin,
Lass Dir doch welche aus Titan machen😂👍
Ob 45% Gewichtsersparnis auch rund 400.-€ Wert sind?
Da habe ich noch viel Luft woanders
Moin,
Wenn das so ist warum interessiert dich dann ab der originale Radbolzen 15 gr schwerer / leichter ist als der aus dem Zubehör????
Meine 250iger Yamaha TZ brachte 95kg (min. Laut Reglement. auf die Waage, hatte 95PS ) Ich brachte dazu 78kg in voller Montur auf die Waage, da ging es um jedes Gramm…..
Also wenn Du mit dem Gewicht der Radbolzen anfängst scheint das ja ein sehr wichtiges Thema für dich zu sein, da sollten dann doch auch 400 Mücken für drin sitzen……😉
Frage:
Wie schwer sind eigentlich die Radbolzen?
Also die Originalen.
SCC legt Radbolzen bei mit einem Gesamtgewicht von ca. 85 gramm, das erscheint mir doch recht viel....
Ansonsten werde ich morgen wiegen und hier in den Fred die genauen Ergebnisse posten
Versuch es doch mal mit Bio-Tuning und nimm 4-5 Kg ab.
Dann musst Du Dir auch keine Gedanken über das Gewicht der Radbolzen bzw. Felgen machen. 
Versuch es doch mal mit Bio-Tuning und nimm 4-5 Kg ab.
Dann musst Du Dir auch keine Gedanken über das Gewicht der Radbolzen bzw. Felgen machen.
heute früh nach dem ersten Stuhlgang hatte ich gefühlt 2kg weniger auf den Rippen
Versuch es doch mal mit Bio-Tuning und nimm 4-5 Kg ab.
Dann musst Du Dir auch keine Gedanken über das Gewicht der Radbolzen bzw. Felgen machen.
Würde ich sofort machen, wenn das Gewicht von den ungefederten Massen reduzieren würde.
Tut es aber nicht - warum nur?
Also werde ich den Hinweis mal als Blödsinn an die Seite legen
heute früh nach dem ersten Stuhlgang hatte ich gefühlt 2kg weniger auf den Rippen
Wo der Reiz dazu herkam, ist naheliegend😂😂
So, mal gewogen:
Original: 62gramm
SCC (45er Gewinde): 88gramm, das sind immerhin 520gramm mehr.
Eine längere Schraube ist nun mal auch schwerer, bei gleichem Material. Nichts ungewöhnliches🤷🏼♂️
Wenn Dich das stört, aus Titan welche besorgen wie Paule schon schrieb🤗
So, mal gewogen:
Original: 62gramm
SCC (45er Gewinde): 88gramm, das sind immerhin 520gramm mehr.
Eine Gewichtsoptimierte Schraube nehmen wo das Gewinde nicht greift braucht man auch keins. 
Eine längere Schraube ist nun mal auch schwerer, bei gleichem Material. Nichts ungewöhnliches🤷🏼♂️
Wenn Dich das stört, aus Titan welche besorgen wie Paule schon schrieb🤗
Ganz so einfach ist das nicht, aber ja, zum einen ist eine längere Schraube schwerer, zum anderen ist der SCC Kopf nicht freigebohrt, was auch zur Gewichtsreduktion beitragen würde
Soll ja nur mal ein Vergleich und/oder eine Info sein - kann jeder draus machen was er möchte.
Ich nehme nur drei Schrauben pro Rad. Das reicht. Geld gespart, Gewicht gespart und Zeit bei der Montage gespart. 👍😉
Hmm,
das ne super Idee, ein wenig mehr Drehmoment und das hält schon, da mache ich mir keine Sorgen.
Gleich heute Abend mal testen
Danke für den Tipp, mal schnell 704 Gramm eingespart, für Umme
und da beschweste Dich immer dass Dir hier im Forum nicht geholfen wird
Moin
Mit dem mehr Drehmoment sieht die Radschraube dann aber evtl so aus wie die gepostete von TT-Eifel 😳😉
Und wo rohe Kräfte sinnlos walten kann auch kein Knopf die Hose halten 😂👍😉
Die Schrauben welche OZ seinen Felgen mitliefert sind auch länger und mit vollem Schraubenkopf (plus anderer Radius Kugelsitz). Aber gut, dafür ist das Rad trotzdem paar kg leichter als das 20" 10-Y Audi Vielspeichenrad.
Original Radschrauben haben auch Kugelsitz😉
Original Radschrauben haben auch Kugelsitz😉
Das kann sehr gefährlich werden, denn Audi R13, OZ R12.
