Moin ausm Norden

Moin,

mein Name ist Lars und ich fahre nen 2019er 45 TFSI Competition Quattro der schon einiges an Umbaumaßnahmen gesehen hat. Ich werd meinen Wagen nochmal ordentlich im zugehörigen Unterforum vorstellen, wenn ich in Kürze ein paar ordentliche Fotos habe. Ich freue mich auf den Austausch hier mit euch.

Endlich hab ich ein paar schicke Bilder von meinem TT, die ich euch hier mit Freude präsentiere. Nach fast 5 Jahren im Besitz strebe ich demnächst aber tatsächlich der Verkauf an, allerdings nur weil ich auf einen RS upgraden möchte. 😉

Yap, kommt ungefähr hin…

Audi Sport Hinterachsquerträger

KW V3

Motec Ultralight 20x9 ET45

Stahlflex-Leitungen

Zimmermann Formula Z / Coat Z + Beläge

RS3 Bremsenkühlung

Wagner LLK

R600 Ansaugung

Turbo-Inlet & -Outlet

Druckrohre

HJS Downpipe

OLED-Rückleuchten

Klavierlack-Lackierung der Luftgitter vorn, Fake Lufteinlässe vorn und hinten, Tankdeckel

Klavierlack-Teil-Folierung Stossstange vorn

Schwarze Ringe hinten, Ringe vorn und sämtliche zusätzliche Logos gecleant

Drinnen dann auch noch ein bissl was:

Alcantara Lenkrad

Urus-Style Schaltwippen

Alcantara Virtual-Cockpit-Abdeckung

RS-Schaltknauf mit Alcantara-Schaltsack und Carbon-Knauf

Carbon-Clubsport-Strebe und -Netz

Scheibentönung

Keine Spurplatten. Die Felgen sind wie schon geschrieben ET45 ggü. ET52 Serie. Das zusammen mit der Tieferlegung ergab schon nen guten Stance.

Ich hab die Tieferlegung nie gemessen, sondern die hat sich auf Basis der gewünschten Performance ergeben. Es müssten ca. 35mm sein, aber ohne Gewähr. Initial war er sogar noch tiefer, aber das hat mir fahrdynamisch nicht zugesagt, weshalb wir dann nochmal 10mm hochgeschraubt haben, für etwas mehr Arbeitsweg im Dämpfer. Hier mal zwei Bilder, einmal Serie, einmal finale Tieferlegung.