Habe noch einen K&N in der Schublade, wollte eigentl keine offene drauf machen:
Gestern kam die Email von BTM Turbo. Denke die Reise ist aber zu weit.
Für APR muss ich nach Kiel fahren (100km) oder wieder zum lieben Steffen (SLS)…
April läuft die Garantie ab, dann wird entschieden. Solange lese ich dann hier noch mit
Wo kommst du denn her?
Zum Thema "Offene Ansaugung"
Geräusch: Wenn man es mag – top!
Leistung: Naja... Im Sommer an der Ampel fühlt es sich an, als würde man mit 50 PS losfahren – der Hitze im Motorraum geschuldet. Sobald jedoch etwas Fahrtwind dazukommt, ist das kaum noch spürbar.
Das gleiche Phänomen zeigte sich auch auf dem Rollenprüfstand:
- Mit zu wenig Frischluft: 412 PS (Ansaugtemperatur teilweise 80 °C!)
- Mit genügend Frischluft: 498 PS
Ich habe mittlerweile die Gummidichtung entfernt, die die Frontscheibe unten vom Motorraum trennt. Das hat in Bezug auf die Abwärme im Motorraum eine spürbare Verbesserung gebracht.
Ist dieses Problem nicht weg, wenn man das Turbo Inlet ohne offene Ansaugung sondern mit serienmäßigen Luftflterkasten fährt?!
Zum Thema "Offene Ansaugung"
Geräusch: Wenn man es mag – top!
Leistung: Naja... Im Sommer an der Ampel fühlt es sich an, als würde man mit 50 PS losfahren – der Hitze im Motorraum geschuldet. Sobald jedoch etwas Fahrtwind dazukommt, ist das kaum noch spürbar.
Das gleiche Phänomen zeigte sich auch auf dem Rollenprüfstand:
- Mit zu wenig Frischluft: 412 PS (Ansaugtemperatur teilweise 80 °C!)
- Mit genügend Frischluft: 498 PS
Ich habe mittlerweile die Gummidichtung entfernt, die die Frontscheibe unten vom Motorraum trennt. Das hat in Bezug auf die Abwärme im Motorraum eine spürbare Verbesserung gebracht.
Mmmh...kann ich nicht bestätigen 
Das es im Motorraum im Stand unter der Haube warm ist ja, aber einen deutlich messbaren Unterschied zu Serie nicht.
Was ich aber feststellen konnte ist, dass ein größere LLK extrem viel bringt 😅
Also in meinem TÜV Bericht zur Abnahme von Felgen und Fahrwerk steht drin, dass die Eintragung in den Fahrzeugschein mit der nächsten Befassung erst erfolgen muss. 😁
Also in meinem TÜV Bericht zur Abnahme von Felgen und Fahrwerk steht drin, dass die Eintragung in den Fahrzeugschein mit der nächsten Befassung erst erfolgen muss. 😁
Na das kannst du ja dem Polizisten bei der nächsten Kontrolle erklären 😅
Das war wohl früher mal so. Heute am liebsten am selben Tag. Das steht auch bei jedem TÜV anders drauf. Bei mir stand was von " bei nächster Gelegenheit.." oder so. Als ich das dann in den FZ übertragen lassen hab, meinte das Verkehrsamt auch zu mir, man müsste das umgehend nach Eintragung machen lassen.
Also in meinem TÜV Bericht zur Abnahme von Felgen und Fahrwerk steht drin, dass die Eintragung in den Fahrzeugschein mit der nächsten Befassung erst erfolgen muss. 😁
Was so viel bedeutet wie : 18 Monate Zeit :))
Wo kommst du denn her?
Nordfriesland , das ist der Kreis vor Dänemark
Oben links auf der Karte. Sylt ist den meisten ein Begriff 
Nordfriesland , das ist der Kreis vor Dänemark
Oben links auf der Karte. Sylt ist den meisten ein Begriff
Achso ok, dann ist Kiel für dich doch näher dran 😅
Dachte du wohnst irgendwo unter oder neben Kiel 100km, dann könntest du ja zu meinem Tuner fahren. Aber von Nordfriesland doch etwas weiter 😅
Wenn ein TÜV Prüfingenieur das so schreibt, abstempelt und unterschreibt gilt das in meinen Augen erst mal für mich.
Aber ich habe trotzdem zwischenzeitlich einen Termin auf der Zulassungsstelle gebucht, um das endgültig erledigt zu haben.🙂
Wenn ein TÜV Prüfingenieur das so schreibt, abstempelt und unterschreibt gilt das in meinen Augen erst mal für mich.
Aber ich habe trotzdem zwischenzeitlich einen Termin auf der Zulassungsstelle gebucht, um das endgültig erledigt zu haben.🙂
Genau, der Rest ist nur Bürokratie & muss ja irgendwie definiert werden.
Ich war heute auf die V3 und Spurplatten eintragen -> lieber alles legal, gell…. ☺️
Moin,
Die Eintragung durch den amtlich anerkannten Prüfer ist das eine, die Zulassung zum Straßenverkehr ist das andere, und die gibt nur die Zulassungsstelle!!! Ohne diese ist die Zulassung zum Straßenverkehr nicht gegeben! Immer daran denken 😉
Normalerweise solltest vom Prüfer eine bescheinigung haben, in der drinsteht dass alles i.O.
Und somit dürftest du dann auch so fahren, da er schon bestätigt hat, dass das auto nach den "Verordnungen" umgebaut und abgenommen wurde.
Das gleiche hatte ich damals auch mit meinem alten Golf 4 und wurde sogar von der Polizei 2 mal kontrolliert (mein Glück mal wieder...) in der Zeit als ich noch meinen alten Fahrzeugschein hatte ohne die neuen Eintragungen aber mit den TÜV papieren. Diese haben mich dann einfach weiterfahren lassen.
Wie das aber offiziell geregelt ist, kann ich dir nicht sagen. Ich würde aber nicht zu lange damit warten.
Das "schlimmste" ist ja auch schon erledigt
Na ja, meiner hat original schon 431,5 PS, dann müsste ich ja mit Stage 1 auf knapp 500 kommen oder lieg ich da falsch
Na ja, meiner hat original schon 431,5 PS, dann müsste ich ja mit Stage 1 auf knapp 500 kommen oder lieg ich da falsch
Das kann nicht sein. Soweit streuen die Serie nicht. Hast du den auf einem seriösen Prüfstand messen lassen?
Ja habe ich , wir waren mit 5 RS wobei einer 407 PS hatte und ich halt die 431,5
Ach ja, war ein Allrad Prüfstand
