Drosselklappe Fehlermeldung

Das klingt, als würde die Drosselklappe sich nicht richtig bewegen können. Hängt oder schleift irgendwie. Aber nur Vermutung. Da würde ich mal nachschauen. Kann aber auch die Ansteuerung sein, das die sich nicht mehr richtig bewegt.

Mit dem Filter hat das nichts zu tun. Und die Klappensteuerung kann man deaktivieren.

Die Drosselklappe lässt sich bestimmt auch mit VCDS ansteuern.

Kann alles mögliche sein. Ich will ja nicht denTeufel an die Wand malen, aber die Drosselklappe ist mit 2 Vielzahnschrauben befestigt. Wenn die locker sind oder eine sich löst… das nicht gut… 😰 Hat es alles schon gegeben. Steuer die Drosselklappe mal mit VCDS an, ob die richtig funktioniert. Dann weißt du Bescheid.

Sollte er schon haben. Oder irgendein anderes Diagnosegerät. Gutmann etc. Sonst fahr in eine VAG Werkstatt. Die haben ODIS.

Moin, schalte mich hier mal auf das Thema Motorkontrolllampe auf, wenn auch mit einem anderen Fehler. Habe soeben das 2te mal innerhalb 1 Woche die MKL an

OBD APP sagt Fehler Code:

- 0042F2 Bank1-Sonde2,Heizstromkreis elektr. Fehler

- 005F2F Katalysatorsystem, Bank 1 Wirkung zu gering

hat wie gesagt nach dem ersten löschen ca. 1 Woche und 200KM gebraucht, bis es bei normaler Fahrt ca. 80-100KM/h wieder auftauchte. Außentemperatur 24 Grad, Auto fährt normal aber unterm Carport roch es nach rückwärts eingeparkt irgendwie wie früher in der guten alten Zeit, als es noch keine Kats gab

jemand ne Idee? Beim freundlichen wollte ich nicht direkt vorfahren, da ja HJS DP verbaut und APR Software drauf, da höre ich mir sicher nur dummes Zeug an von wegen getunte Bude, da fassen wir nichts an. Die Bude hat aber ja die letzten 4 Jahre sorglos funktioniert und ein paar Kilometer nach 30E3 Update und neuer APR Software nun die MKL an

Zitat von Volltanker68

Moin, schalte mich hier mal auf das Thema Motorkontrolllampe auf, wenn auch mit einem anderen Fehler. Habe soeben das 2te mal innerhalb 1 Woche die MKL an

OBD APP sagt Fehler Code:

- 0042F2 Bank1-Sonde2,Heizstromkreis elektr. Fehler

- 005F2F Katalysatorsystem, Bank 1 Wirkung zu gering

Erst mal mit einem vernünftigen Diagnosegerät den Fehlerspeicher auslesen.

Das auch einen Code ausspuckt den es bei VAG gibt.

Der Hex Code 42F2 betrifft normal das N88 und nicht die Sonde 2.

Sollte der Fehlertext richtig sein, dann ist der Fehler "Katalysatorsystem, Bank 1 Wirkung zu gering" ein Folgefehler von dem ersten.

Ich würde erst mal die Kabel der Sonde 2 prüfen.

Moin

Nachtigal ich hör dir trapsen, da ist doch ne neue geänderte APR Software drauf oder🧐, da mal eben drüber gucken lassen ob das “Fenster” zu klein ist für den Fehler 😉

Wenn das alles “passt “ so vorgehen eie TT-Eifel es schon beschrieben hat👍

Wurde die Downpipe und die APR Software in einem Zug verbaut bei einem APR Stützpunkt? In deiner Signatur steht „Stage1+ von Siemoneit Racing“.

Moin, Danke für die Rückmeldung, also Fehler auslesen und und Kabel prüfen, das geht wohl. In die APR Software kann ja aber wohl niemand "reinschauen" wenn ich das richtig verstanden habe

Zitat von Syccon

Wurde die Downpipe und die APR Software in einem Zug verbaut bei einem APR Stützpunkt? In deiner Signatur steht „Stage1+ von Siemoneit Racing“.

Nein, die HJS DP wurde schon früher eingebaut, sollte aber eigentlich passen,zumindest gehe davon aus. Immerhin musste ich für die Eintragung des Gutachtens eine APR Plakete an die HJS DP schweißen lassen (mal €150,- nur für die Plakette und dann Arbeitszeit von Ole) dann sollte APR ja auch sicher sein, dass die DP funzt, oder?