Wie viele Kilometer hat Ihr TT zurückgelegt?
Warum fährt man mit kaltem Motor im S-Modus? 🤔 Kann mir vorstellen, das dem Kfz das nicht gefällt und er hüstelt. 🤷🏼♂️
Einfach das 30E3 Update machen. Das behebt den Fehler. 👍🏼
Man Alex, dat is'n Gebrauchtwagen und kein Neuer mehr🤷🏼♂️😂😂😂
Wer beschleunigt im S-Modus leicht und sanft?
Folgendes Problem habe ich feststellen müssen. Wenn das Auto kalt ist und man im S Modus leicht/sanft beschleunigt, hat man mehrmals ein Ruckeln beim Beschleunigungsvorgang.
Im Manuellen Modus passiert dieses Verhalten weder im kalten noch im warmen Zustand nicht.
Hat von euch jemand solch ein Verhalten feststellen können? Woran könnte das liegen?
Alex, Du musst mehr fahren und weniger putzen. Dann fährt sich der Motor auch mal frei. 
Also Alex,
ich hab nen eUp. Landläufig hat der angeblich eine Automatik. Die ist immer Ruckelfrei. Auch bei minus 10 Grad.
Dann hab ich nen nagelneuen T6.1 mit DSG. What das Ding ruckelt. Da könnte ich Lieder davon Singen. Bei Kälte denkst du du fährst ne Pferdekutsche von 1869 und der erste Gaul vorne links ist betrunken. Dabei hat die Karre 75k gekostet. Die Geräusche von dem DSG sind der Alptraum. Der S Modus wurde von VW "entfeinert". Gibt es im VW Bus nicht mehr....
Da ist die Handschaltung von meinem 8J Oldtimer ein Traum. Auch wenn bei Kälte die Gänge nicht rein flutschen. Aber nach 3 km ist das Getriebe schon warm...dann flutscht es.
Soweit ich mich erinnern kann hast du bei deinem blauen 8J TTRS auch ein neues DSG erhalten, gegen Höchststrafe. Das Audi Zentrum fuhr die blaue Schönheit durch die Waschstrasse.
Somit hast du mit dem 8s TTRS keine Wahl. Du must dich mit dem DSG anfreunden.
Frohe Ostern
Andreas
tt-mobil du weißt schon das ein eauto wie der eup kein automatik hat sondern der emotor nur vorwärts und rückwärts drehen muss? Somit kein Getriebe mit Gängen.
Man kann doch die lernwerte vom DSG einfach zurücksetzen und gut ist.
Oder einfach mal einen DSG Ölwechsel machen.
Hatte noch nie rucklige Probleme mit einem DSG sei es beim 7gang am ttrs oder 6gang am A1 gb
Wie kann man denn die DSG Lernwerte zurücksetzen ? Meiner ruckelt auch in kaltem Zustand...
- Zündung aus
- Kickdown drücken und halten
- Zündung an und ca. 30 Sekunden warten (dabei immer Kickdown halten)
- Zündung aus
-> Fertig
Man kann aber auch noch eine Aufwendige Anlernfahrt mit VCDS machen.
O.K super müsste ich mal testen. Würde eine DSG Softwareoptimierung beim Tuner auch das Problem lösen wenn man das sowieso vor hat in Verbindung mit einer Leistungssteigerung ?
Auch das wird helfen, da das DSG generell in allen Lebenslagen viel besser schneller und optimierter schaltet.
Bei einer Leistungssteigerung gehört meiner Meinung nach sowieso immer eine DSG Optimierung dazu, da das DSG ja mit den vielen mehr NM nix anzufangen weiß.
Wir reden aber nicht über die ersten 30 Sekunden nach Kaltstart oder? Da macht das meiner auch.
ist wirklich die Frage, wer ausgerechnet nach dem Kaltstart in S schalten "muss" um dann damit auch noch sanft und langsam anzufahren Der Anwendungsfall erschließt sich mir nicht so ganz 
... ich fahre meinen sowieso erstmal mind 10 min in C warm bevor ich in D oder S wechsel ... und dann aber auch um Gas zu geben ...
Bei meinem vorhergehenden TT musste ich in "S" schalten, damit ich Ruckelfrei aus der Tiefgarage komme.
Ich hatte bergauf noch eine links kurve die Einfahrt rauf, und diese recht langsam. Das DSG hat immer auf
der halben Strecke, in der Kurve, in den 2 Gang geschaltet, und das tat dann fürchterliche Schläge, weil ich
eigentlich noch zu langsam war.....
Mit "S" blieb der dann schön im ersten Gang und ich konnte sauber hochfahren.
Wenn ich oben war habe ich natürlich wieder das "S" rausgenommen......
Gruß
Uli
Alles anzeigen- Zündung aus
- Kickdown drücken und halten
- Zündung an und ca. 30 Sekunden warten (dabei immer Kickdown halten)
- Zündung aus
-> FertigMan kann aber auch noch eine Aufwendige Anlernfahrt mit VCDS machen.
das soll funktionieren?
Folgendes Problem habe ich feststellen müssen. Wenn das Auto kalt ist und man im S Modus leicht/sanft beschleunigt, hat man mehrmals ein Ruckeln beim Beschleunigungsvorgang.
Im Manuellen Modus passiert dieses Verhalten weder im kalten noch im warmen Zustand nicht.
Hat von euch jemand solch ein Verhalten feststellen können? Woran könnte das liegen?
Ja das ist normal und vermutlich der Aufheizphase vom Kat geschuldet, weil das hat höchste Priorität beim Kaltstart.
Kaltes Getriebeöl und in S fahren. Verbietet sich ohnehin.
