Jetzt vielleicht mal ne blöde Frage 😂. Ich habe in der Tiefgarage keinen Stromanschluss, möchte die Batterie aber nicht unbedingt ausbauen. Kann man das Ladegerät auch ggf. an eine andere Auto-Batterie als Spannungsquelle/ Puffer anschließen, die ich mir in den Kofferraum stelle und zwischendurch mal zum nachladen mit nach Hause nehme ?
Alternative bliebe halt nur die Batterie über den Winter ausbauen. Wenn ich dann doch mal ne Runde drehen will, müsste ich sie wieder einbauen.
Jetzt vielleicht mal ne blöde Frage 😂. Ich habe in der Tiefgarage keinen Stromanschluss, möchte die Batterie aber nicht unbedingt ausbauen. Kann man das Ladegerät auch ggf. an eine andere Auto-Batterie als Spannungsquelle/ Puffer anschließen, die ich mir in den Kofferraum stelle und zwischendurch mal zum nachladen mit nach Hause nehme ?
Alternative bliebe halt nur die Batterie über den Winter ausbauen. Wenn ich dann doch mal ne Runde drehen will, müsste ich sie wieder einbauen.
Beim TT 8s die Batterie ausbauen und laden bringt nicht viel, da das BMS Steuergerät das Laden nicht mitbekommt.
Habe 2 Stück CTEK XS 7000, eines war mir bereits einmal abgeraucht, wurde dann auf Garantie getauscht. Hatte die 16A-Sicherung in der Werkstatt ausgelöst. Habe seitdem zu CTEK nicht mehr wirklich ein großes Vertrauen. Zusätzlich neigen die Taster zum Oxidieren, nach ein paar Jahren lösen die nur noch aus, wenn man mit dem Fingernagel so richtig mahlend sekundenlang drauf herumdrückt.
Habe inzwischen ein Noco 10 Genius (10A) dazugekauft, macht einen mindestens ebenbürtigen Eindruck zu den CTEKs. Nach meinem Empfinden sogar besser. Bzgl. Taster werde ich in wenigen Jahren mehr wissen.
Das ganze Thema AGM laden ja/nein kann man übrigens zu den Akten legen. Ladeendspannung bei AGM ist 14,7V statt 14,4V bei herkömmlichen Nasszellen. Man kann somit auch ein Ladegerät verwenden, welches bei 14,4V das Laden beendet. Dann fehlen vielleicht die letzten 3% an Kapazität, merkt man nicht. Umgekehrt sollte man allerdings nicht laden, Nasszellen mit AGM-Profil laden führt zur Überladung und damit zur Bildung von Knallgas in den Zellen. Wenn man Glück hat, drückt es nur Säure durch den Überlauf, sofern vorhanden. Wenn man Pech hat, muss man die Garage und das Auto neu renovieren.
Laden mit angeschlossenem Fahrzeug, ist überhaupt kein Problem. Sofern man vorne im Motorraum die Fremdstart-Anschlüsse verwendet und nicht direkt an den Batteriepolen anschließt.
Bei meinem Ctek ging irgendwann der Modus nicht mehr umzustellen. Scheint wohl ein häufiges Problem zu sein. Die Taste funktioniert irgendwann nicht mehr. Es gibt mittlerweile bessere und billigere Ladegeräte, die den Ladevorgang auch digital anzeigen. Ich würde das Ctek nicht mehr kaufen.
Wenn nicht gerade durchgehend Minusgrade herrschen, hält die Batterie locker 3-4 Monate durch.
Ja, das Tastenproblem findet man sehr häufig im Internet. Teilweise mit Reparaturanleitung. Sowas will ich mir gar nicht geben. Da gehört eine Taste rein, die bei nicht kondensierender Feuchte nicht gammelt. Daher mein Versuch jetzt mit Noco.
Habe von Noco bisher auch viel gutes gehört. Denke die sind besser, preislich dafür auch etwas teurer!
Falls der Preis uninteressant ist, würde ich auch eher zu Noco greifen.
Das mit dem Taster hatte ich auch schon bei diversen anderen Geräten.
Entweder greifen die Hersteller da auf den gleichen billigen Taster zurück, oder die kommen aus der gleichen Fertigung!?
Ich persönlich möchte auf das Laden bis zur Ladeschlussspannung nicht verzichten wollen. Klar merkt man die fehlende Spannung nicht, aber zum Kapazitäterhalt der Batterie sicherlich nicht zum Nachteil.
Viele gängigen Ladegeräte können ja AGM. Das ist nichts besonderes mehr...
Also ich habe 2 Ctek Geräte, ein MXS 5.0 Test & Charge und ein Lithium XS. Die sind viele Jahre alt und haben keinerlei Tastenprobleme.
Ansonsten High End von Victron:
Vorteil, kann alles laden. Über Bluetooth App konfigurierbar.
Die Tastenprobleme haben erst angefangen, als die in China Produziert worden sind.
Sieht man an der gehäusefarbe.
Mein Vater hat noch eins richtig richtig Silber, das ist glaube ich produziert in Finnland (nagelt mich darauf nicht fest) und meins ist so Gold Silber Farben vom Gehäuse.
Ich hab seit Jahren mehrere von den Ctek am laufen, ohne Probleme.
Muss natürlich nix heißen, aber ich würde die jederzeit wieder kaufen. Auch bei mir in der Firma haben wir mehrere davon. Völlig unauffällig.
Was steht auf deinem hinten drauf, wo es produziert wurde?
Super Thema und danke Alex!
Gibt es Ladegeräte, die ihr empfehlen könnt, wenn man in der Nähe keine Steckdose hat?
Ich habe leider in meiner Garage keine Steckdose und ich möchte ungern meine Batterie herausnehmen.
Freue mich über jeden Ratschlag!
Ist jemand der mir hierzu Rat geben kann?
Ist jemand der mir hierzu Rat geben kann?
Ein Solarpanel auf‘s Garagendach und aus dem Campingbereich ein 12 V Solarregler nehmen. Macht mein Kumpel auch so🤗
Ein Solarpanel auf‘s Garagendach und aus dem Campingbereich ein 12 V Solarregler nehmen. Macht mein Kumpel auch so🤗
Dein Vorschlag ist gut, aber das erlaubt uns der Vermieter meiner Eltern leider nicht :-(.
Dein Vorschlag ist gut, aber das erlaubt uns der Vermieter meiner Eltern leider nicht :-(.
Dann dem Vermieter auf‘s Maul hauen!😂😂😂
Dann dem Vermieter auf‘s Maul hauen!😂😂😂
Hausi, Du bist der Knaller🤣🤣🤣
Hausi, Du bist der Knaller🤣🤣🤣
Oder den Hansi vorbei schicken:
😂😂😂🤘🏻
Ein Solarpanel auf‘s Garagendach und aus dem Campingbereich ein 12 V Solarregler nehmen. Macht mein Kumpel auch so🤗
gute Idee, bei einer Tiefgarage aber nur suboptimal 😂.
