TTRS -Fragen vor und nach dem Kauf

Nischt. Fährt. Und das gut.

In Foren tummeln sich vor allem Leute mit Redebedarf. Die breite Masse erwischt man hier nicht. Insofern sind Probleme, die man hier zu lesen bekommt, kaum repräsentativ. Können Einzelfälle sein und man kennt die Randbedingungen nicht.

Mir ist zumindest nichts bekannt, das bedenklich wäre. Kaufen, glücklich sein. Und sollte irgendwas nach der Garantie kaputt sein, muss man es bezahlen können. RS-Modelle sind nicht in jedem Fall als preiswert zu bezeichnen, Geldreserve muss da sein. Allein schon die Bremsen sind preismäßig eine andere Liga als beim 8N.

Viele der Problemfahrzeuge sind optimiert. Wenn dir der Wagen taugt, wie er ein Händler steht, dann ist alles schick.

Hat Launch Control. Wer war denn da bei Audi so desinformiert?

Wählhebel auf S, ESC-Taste 1x drücken ("Fahrstabilität eingeschränkt!"), Autohold abschalten, linker Fuß Bremse voll treten, rechter Fuß Vollgas/Kickdown halten, Bremse loslassen, schon springt er nach vorn.

Zumindest bei meinem aber nicht immer zuverlässig, manchmal scheint sich was zu verschlucken, dreht niedriger und er fährt normal los. Mir aber egal, da ich das eh kaum nutze. War nur am Anfang halt lustig. Da aber Ampelhochstarts inzwischen gerne mal als Straftat eingeordnet werden, würde man sich durch ein "dängdängdängdäng" quasi jeder Möglichkeit entledigen, das irgendwie noch als "bin nur ganz normal losgefahren" hinstellen zu können...

Zitat von TT8N2

Hallo.

so langsam blicke ich mehr durch bei dem aktuellen TTRS.

Hat der eigentlich eine Art "Launch Control"?

Eine direkte Frage bei Audi brachte heraus, dass er das genau eben NICHT hat. Anderswo im Internet lese ich, dass er das haben sollte.

Weiß jemand Näheres?

LG

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Soweit ich weiß hat jedes RS Modell eine Launch Control🤷🏻‍♂️

Zitat von TT8N2

Also die Info kam direkt von der AUDI-Hotline.

Beides musste der Audi-Mitarbeiter ...

Also "irgendjemand" der/die in Indien, Bangladesch oder in Tschechien sitzt.

Der Sub eines Sub von Audi wahrscheinlich

Zitat von TT8N2

Danke für die Info. Gibt es "Varianten", die das NICHT haben? Oder Baujahre? Oder so?

Also die Info kam direkt von der AUDI-Hotline. Hatte heute zwei technische Fragen gestellt, die sowohl das Audizentrum wie auch Audi scheinbar überfordert haben.

Eine war die nach der Launch Control, die zweite war die, was passiert, wenn man während der Fahrt aus Versehen auf den roten Motor-Button kommt (Beispiel: 250 km/h, ein Depp zieht auf die linke Spur, man will Hupen und trifft aus Versehen diesen Knopf).

Beides musste der Audi-Mitarbeiter zuerst in Erfahrung bringen und zurückrufen.

Deine Fragen lassen sich ganz schnell und einfach mittels Google beantworten.
Was passiert, wenn man während der Fahrt den Start Knopf drückt? NICHTS. Probiere es aus.
Und was passiert, wenn man bei 250 km/h die elektrische Parkbremse zieht? Das wird mega gefährlich. 😀

Genauso wie bei der elektronischen Handbremse, die beim Auslösen nur ein moderates Abbremsen einleitet, gilt für alle anderen Bedienelemente "safety first", d.h. man lässt nur Bedienreaktionen zu, die plausibel sein können. Das Drücken des Start-Knopfes am Lenkrad hat während der Fahrt daher mit Sicherheit keinerlei Wirkung, evtl. gibt es einen Hinweis im Kombiinstrument, dass das während der Fahrt nicht möglich ist. Aber den Motor abschalten "aus Versehen", das würde so nie auf die Straße dürfen. Solche (elementaren) Dinge werden während der Entwicklung mittels geeigneter Methoden (z.B. FMEA) entdeckt und eliminiert, dazu gilt die funktionale Sicherheit (ISO 26262), sowas darf da niemals durchrutschen und gerade das so naheliegende mit dem Start-Knopf rutscht da mit Sicherheit niemandem durch. Das probiert der Ingenieur mit als erstes bei den Testfahrten in Ehra oder Papenburg.

FMEA = Fehlermöglichkeiten-Einfluss-Analyse. Ein möglicher Fehler wäre z.B. ein defekter Startknopf, dauerhaft an oder dauerhaft aus. Und die Analyse zeigt diese Fehlermöglichkeit auf, was daraus an unerwartetem Verhalten des Fahrzeugs oder seiner Systeme resultieren könnte und dann sind Fehlfunktionen klar nachvollziehbar und nachweisbar entwicklungsseitig zu verhindern. Was leicht möglich ist, das meiste heute ist eh Software.

Zitat von TT8N2

Eine war die nach der Launch Control, die zweite war die, was passiert, wenn man während der Fahrt aus Versehen auf den roten Motor-Button kommt (Beispiel: 250 km/h, ein Depp zieht auf die linke Spur, man will Hupen und trifft aus Versehen diesen Knopf).

Den „Motor an/aus Button" während der Fahrt drücken, resultiert in einen Hinweis im Kombiinstrument, ob man sich sicher ist das Auto wirklich auszuschalten, man wird dann aufgefordert die Taste erneut zudrücken und ich meine sogar zu halten. Motor geht vermutlich erst dann aus. Soweit habe ich mich aber noch nicht getraut.

muss sich halt mal jemand finden der das testet. Bei nem Automatik müsste doch zudem der Hinweis kommen den P einzulegen !?!?!?

Nicht böse gemeint, Fragen zur Technik und zur Verlässlichkeit sind ja in Ordnung und auch vor dem Kauf relevant, aber das sind wirklich Fragen die können eigentlich nur von einem "Akademiker" oder einer "Frau" kommen... es gäbe noch einen Dritten potenziellen Fragesteller, aber das spreche ich nicht aus.

Was "hätte würde könnte passieren"-Fragen, die fernab der Realität sind.

Wie drückt man diesen Knopf ausversehen? Selbst in deinem Beispiel ist das mehr als fragwürdig, da die Hupe 15-20 cm Durchmesser hat und zentral in der Mitte sitzt, wenn du da "ausversehen" den Knopf erwischen willst, da musste schon 2 Promille intus haben. Alles was elektronisch geregelt ist hat meist auch ergänzend hinterlegte Sicherheitsmechanismen, so auch hier. Ich hab es noch nie probiert und auch nie hinterfragt, aber ich vermute stark - entgegen der Aussage von Syccon - dass auch die elektronische Feststellbremse, entgegen einer normalen Handbremse, ab einer gewissen Geschwindigkeit einfach keine Funktion mehr haben wird, das ist aber wie gesagt nur eine Vermutung.

Launch Control dürften mittlerweile eigentlich alle haben, selbst mein alter "normaler" 8J mit S-Tronic aus 2008 hatte bereits LC, TTS und TTRS haben es m.E. immer.

Ich habe den TT als wirklich solides und durchaus verlässliches Auto kennengelernt, sowohl der 8J, als auch der 8S haben mich bislang nie im Stich gelassen und wenn mal etwas angefallen ist, dann waren es wirklich nur Kleinigkeiten.

Kauf den RS und erfreu dich daran, ich hatte letzte Jahr einen neuen TTS Competition gekauft und bereue es ein wenig, dass ich mich in letzter Sekunde gegen den RS entschieden habe. Ich habe jetzt ein paar Maßnahmen bzgl. Sound und Leistung vorgenommen, jetzt bin ich erstma wieder glücklich.

was hast Du soundtechnisch jetzt denn am TTS gemacht? Nur CETE oder mehr?

Ich glaube tatsächlich gelesen zu haben, dass die elektronische Parkbremse GENAU die Funktion haben SOLL, im Falle eines "Ausfalles" des Fahrers (Herzinfarkt oder whatever) eine "Notbremsung" einzuleiten, wenn der Beifahrer an dem Ding zieht.... Kann mich aber täuschen....

Zitat von v1c@TTS

ich vermute stark - entgegen der Aussage von Syccon - dass auch die elektronische Feststellbremse, entgegen einer normalen Handbremse, ab einer gewissen Geschwindigkeit einfach keine Funktion mehr haben wird,

Das war ironisch gemeint. Smile smile 😀

Gibt genügend Videos, wo gezeigt wird, was passiert, wenn…

Zitat von MrTTS

was hast Du soundtechnisch jetzt denn am TTS gemacht? Nur CETE oder mehr?

Aktuell nur CETE, bringt aber wirklich einen deutlichen Mehrwert - entgegen meines ersten Feedbacks - und komischerweise, ist es über die letzten Wochen deutlich präsenter geworden, warum oder was eine mögliche Erklärung dafür sein könnte - sofern es überhaupt eine gibt - weiß ich leider nicht.

Mir ist es nur mehr als deutlich aufgefallen, da ich anfangs eben kaum Unterschied bemerkt habe. Nun ist es irgendwie sehr präsent und ich bin durchaus zufrieden.

Zitat von Syccon

Das war ironisch gemeint. Smile smile 😀

Gibt genügend Videos, wo gezeigt wird, was passiert, wenn…

Ich dachte es mir ehrlich gesagt schon und wollte es sogar dabei schreiben!

Ironie und Textform sind nicht gerade die besten Buddies.

Zum Thema el. Parkbremse. Wir hatten ein Fahrsicherheitstraining und hatten gefragt was passiert wenn man beim fahren diese zieht. Kurzer Kommentar vom Trainer..probiert es doch hier aus. Gesagt getan.

Bei 80 kmh die Parkbremse 3 Sekunden gezogen....alle 4 Bremsen haben voll angezogen und der Wagen (DS7 Crossback) ist in der Spur geblieben und halt stark gebremst bis zum Stillstand. Schneller haben wir nicht versucht. War nichts besonderes

Zitat von Poppko

Zum Thema el. Parkbremse. Wir hatten ein Fahrsicherheitstraining und hatten gefragt was passiert wenn man beim fahren diese zieht. Kurzer Kommentar vom Trainer..probiert es doch hier aus. Gesagt getan.

Bei 80 kmh die Parkbremse 3 Sekunden gezogen....alle 4 Bremsen haben voll angezogen und der Wagen (DS7 Crossback) ist in der Spur geblieben und halt stark gebremst bis zum Stillstand. Schneller haben wir nicht versucht. War nichts besonderes

Dann wird das wohl unterschiedlich gehandhabt. Gab mal ein Video, glaube von Top Gear, wo sie das beim Golf R probiert hatten, da führte es zu einem langsamen Abbremsen bis zum Stillstand.

... such such ... Ah ja, da isses: