Welche Tiefe macht wirklich Sinn?

Ja ich weiß, hier gibt es schon viele Themen zum Fahrwerk. Ich habe auch schon (fast) alle gelesen, allerdings sind immer noch nicht alle meine Fragen beantwortet.

Es geht um meinen TT Roadster 8J 3.2 mit S-Line Fahrwerk (das müsste ja bereits 10mm tiefer sein). Der hat nun 145tkm auf der Uhr und soweit ich weiß immer noch die ersten Federn/Dämpfer. Auch wenn sie nicht kaputt sind, sind sie sicherlich schon ganz schön ausgelutscht. Ich könnte mir vorstellen, wenn man neue bei Audi einbauen lässt, dann fährt er sich bestimmt wieder ganz anders - wer weiß...

Für mich macht es nun also absolut Sinn einfach mal das komplette Fahrwerk zu tauschen. Optisch finde ich es jetzt schon sehr stimmig, und so schlecht finde ich das S-Line gar nicht (liegt aber vlt auch daran, dass ich die ungefederten Massen bereits stark reduziert habe). Nun sagen aber alle, dass das S-Line sehr schlecht ist im Vergleich zu einem vernünftigen Sport-/Gewindefahrwerk. Dazu kommt dann auch noch, dass das S-Line sicherlich teurer ist, als die meisten anderen Fahrwerke. Also spricht eigentlich so gut wie alles dafür nun auf ein KW/Bilstein/ST/Vogtland etc. umzusteigen. Das richtige Fahrwerk zu finden ist nun das Problem. Ich glaube über die Höhe kann ich schonmal einen Großteil ausschließen. Ich mag es optisch nicht, wenn das Rad im Radhaus verschwindet. Dazu kommt noch, dass ich Bedenken wegen Schleifen/Aufsetzen hätte. Zum Beispiel finde ich das ganz einfache Vogtland Sportfahrwerk sehr interessant, allerdings befürchte ich, dass es mit seiner 30/30 Tieferlegung bereits zu tief für mein Geschmack sein könnte. Vermutlich ist 20/20 die maximale Tieferlegung - sicher bin ich mir nicht. Und da kommt ihr ins Spiel. Könnt ihr mal Bilder posten, wo man auch gut den vorhanden Platz im Radhaus erkennen kann, von Fahrzeugen mit genau diesen Tieferlegungen? Vielleicht hat ja jemand das Vogtland (30/30) verbaut oder das Bilstein B12 (25/20) oder ein Gewindefahrwerk mit 20/20...

Und bitte keine Pauschalaussagen wie: Kauf dir ein V3 oder B16 und alles ist gut! Das habe ich schon in den anderen Threads gelesen...

Ich fahre momentan 245/35R19 auf einer 8x19 ET48 Felge.

Ich könnte mir allerdings gut vorstellen ggf. wieder auf 255er umzusteigen mit einer Felge 9x19 ET47 oder max. ET42. Mit der Kombination ET42 müsste dann allerdings selbst im Serienzustand der "Gnubbel" weg - hab ich gelesen.

Soweit man das mit Haushaltsmitteln genau messen kann liegt die Höhe derzeit bei 67cm, hinten vlt auch 2mm tiefer. Ist das bei mir Serienhöhe oder hat der Vorbesitzer doch schon was geändert??

Zitat von TTRS_paule

Da dein Fahrwerk ja schon betagt ist und schon "etwas abgesackt" ist brauchst Du also ein Fahrwerk was dann min. 40mm tiefer kommt als das "normale Fahrwerk" ( darum habe ich nach der aktuellen Höhe gefragt )

Ist es so, dass mit neuem S-Line der Abstand 68cm ist? Und nun hat sich mein Fahrwerk über die Jahre 1cm abgesenkt? Wirklich, so viel?

Zitat von TTRS_paule

So wie ich Dich verstanden habe möchtest Du ca. 20mm tiefer als jetzt, richtig?

Du hast ja schon ein S-line Fahrwerk, das ist ja schonmal 10mm tiefer als das "normale Fahrwerk", muss das natürlich mitbedacht werden.

Hmmm nee, eher anders rum. Ich möchte mit eurer Hilfe herausfinden, wie tief ich mit meinen Anforderungen gehen kann. Meine Anforderungen sind, dass die Räder nicht im Radhaus verschwinden, und dass ich das Fahrzeug nutzen kann ohne Probleme zu bekommen. Einfahrten in Parkhäusern soll ohne Aufsetzen möglich sein. Außerdem nehm ich die Karre ordentlich auf kurvigen Landstraßen ran (die sind ja auch nicht immer in bester Verfassung) und auch Alpenpässe müssen drin sein, ohne dass etwas schleift.

Wenn dann rauskommt, dass für mich das Auto max 25mm tiefer sein darf, dann würden schonmal SEHR viele Fahrwerke rausfallen (viele sind min 30mm tiefer), was die Wahl für mich einfacher machen würde..

Du hattest mich schon fast überzeugt. Ich war drauf und dran das Vogtland (30/30) zu bestellen.

War heute bei schönem Wetter unterwegs und da stach mir etwas ins Auge, wo ich dann spontan was getestet hab...

Da er aufgesetzt ist, bin ich mir gar nicht mehr so sicher. Bin dann schräg drüber gefahren, das hat funktioniert.

Wie sieht das eigentlich mit Hebebühnen aus bei 30mm tiefer?

Wie tief ist deiner?

Sorry, bin mir immer noch nicht sicher wie tief deiner nun is. 40mm? 50mm? 60mm?

Das sind die Angaben, die OEM und Dritthersteller machen..

Zitat von Bostrom2

Ja genau habe vom Boden zur Unterkante des Kotflügels 635 mm und fahre 255 /19 mit 8 mm Platten ,aber ich hab einen 8J ,würde aber auch nicht mehr Tiefer gehen denn in manchen Tiefgaragen wird’s jetzt schon knapp

Musstest du da eigentlich diesen "Knubbel" oder irgendwas bearbeiten?

Mir reichts, ich hol mir jetzt das Vogtland!!

Wo kauft man das am Besten? Tipps?

Hab irgendwo gelesen, dass man beim Fahrwerkswechsel - auch wenn man das S-Line hatte - den Federteller (oder was war das??) vom normalen Fahrwerk einbauen soll. Ist das so? Warum?