Fahrmodi

Nach 50 Jahren Schaltgetriebe musste ich jetzt bei meinem neuen TTS (BJ21) auf Automatik umsteigen. Zwei Welten prallen auf einander - ich habe noch keinen großen Plan vom Automatik fahren nach 14 Tagen...

Ich muss mich erst an die niedrigen Drehzahlen gewöhnen - den alten TT habe ich meist um die 2000-3000 UPM je nach Situation laufen lassen und da kam dann sofort Leistung wenn ich auf´s Gas gestiegen bin. Zuerst habe ich mal Auto gewählt und dann versucht kurz vor dem Überholen von Hand runter zu schalten um das "Anschleichverhalten" an die geforderte Leistung zu vermeiden. Bis ich dann wieder von der Handschaltung auf Automatik zum Cruise bin - Glücks und Zeitsache...

Nach dem letzten Aufenthalt beim Audipartner - sie haben verzweifelt versucht die Kennzeichenerkennung zum Laufen zu bringen wie beschrieben - bis von AUDI die Nachricht kam geht beim TTS nicht - haben sie mir "Dynamic" drin gelassen. Nur ich weiss genau dass vorher alle Fahrmodi in weiss angezeigt wurden - Dynamic steht da jetzt aber in ROTER Schrift. Hat das was zu sagen ? Rein zufällig habe ich dann entdeckt dass mich ein kurzer Zug am Fahrhebel von D nach S bringt - und da reagiert das Fahrzeug wie ich es mir vorstelle, sofort ist volle Leistung da und noch mal ziehen bring mich auf D und niedrigere Drehzahl zurück. Eigentlich so wie ich es mir vorstelle. Nur bevor ich alle möglichen Kombinationen durchprobiere - was ist da am günstigsten ? Autobahn wo ich keine Beschleunigung so dringend brauche auf Auto oder Comfort und Landstrasse wo ich praktisch laufend auf der Lauer bin am LKW oder Traktor möglichst sicher und schnell vorbei zu kommen auf Dynamic und kurz vor dem Überholen auf S statt D ? Bring das wirklich merklich etwas im Spritverbrauch oder ist da letztendlich nur die Arbeit des Gasfusses entscheidend, egal welcher Modus drin ist ?

Zitat von admin

Dynamic ist immer in roter Schrift (Sport Mode und so)

Den Hebel in D vs S Modus drücken hat zur Folge ganz einfach gesagt, dass im D Modus das Auto früher schaltet und sparsamer fährt. Im S Modus schaltet das Auto später und fährt sich halt sportlicher.

Danke - das ist mir klar geworden. Aber bin sicher dass ich vor der Werkstatt Dynamic auch in weiss hatte. Kern der Frage war jetzt eher - ist Dynamic Mode generell ein Spritfresser oder ist das im Grunde egal ob ich im Auto oder Normal Mode kräftig durchtrete weil ich da eine Verzögerung merke oder im Dynamic Mode langsamer Gas gebe weil die Leistung schneller spürbar ist ?

Zitat von Syccon

Das klappt aber auch nur bedingt, weil er irgendwann auch wieder macht was er will.

Ist beim Automatik nun mal so. Leider.

Danke - die Aussage ist sehr hilfreich. Wollte nämlich nur zum Überholen runter schalten mit der Wippe, hat auch geklappt, aber dann schaltete er nicht mehr von alleine, auch gut, dann eben von Hand da wo ich meine dass er schalten soll - und irgendwann stand da doch plötzlich wieder D statt M. Das macht er also nach einer Zeitspanne alleine und ich hab mir schon den Kopf zerbrochen wie ich nach dem Ausflug in den Handbetrieb wieder auf Automatik komme denn ich hatte den Fahrhebel ja nicht nach rechts in Handbetrieb gedrückt ...

ah - gut zu wissen. Das habe ich noch nicht probiert. Beim nächsten Ausflug mal testen. Muss dann nur aufpassen dass ich nicht wieder Probleme mit dem Navi bekomme. Bin da beim ziehen auf S gestern wohl an den Bedienknopf vom Navi gekommen und hatte das Fadenkreuz - und habe lange gebraucht bis ich das wieder los war und auf meine alte Streckenführung gekommen bin. Ist halt alles neu für mich...