Feldmaßnahme 30E3 Motorsoundsteuerung TTRS 8s ⚠️

Ich ziehe auch mal Fazit:

Zitat von TTRS_paule

Mit deiner Deutschen Zulassung darfst Du natürlich ins Ausland fahren.

Das hast Du geschrieben und es ist Unsinn.

Alle Daumen sind Finger, aber nicht alle Finger sind Daumen.

Aus dem Blickwinkel eines Deutschen Staatsbürgers:

Die Niederlande sind zwar Ausland, aber nicht jedes Ausland sind die Niederlande.

Jetzt wird's etwas verwirrend: Die Niederlande liegen im EG-Geltungsbereich, Australien aber nicht. Aber Australien ist Ausland. So wie die Niederlande.

Du kannst kein Deutsches Auto nach Australien importieren und dann einfach mit der Deutschen Zulassung losfahren wollen. Du wirst Dich an die nationalen Vorschriften halten müssen.

Du kannst das Auto sogar auf dem Europäischen Kontinent bewegen und den EG-Geltungsbereich verlassen. Dafür musst Du gar nicht mal so weit fahren. Und deswegen bist Du sehr gut beraten, dem Paule nicht einfach zu glauben, sondern Dich über die nationalen Regelungen schlau zu machen.

Ist der Groschen jetzt bei Dir gefallen?

Zitat von Diavolo

Ich ziehe auch mal Fazit:

Das hast Du geschrieben und es ist Unsinn.

Alle Daumen sind Finger, aber nicht alle Finger sind Daumen.

Aus dem Blickwinkel eines Deutschen Staatsbürgers:

Die Niederlande sind zwar Ausland, aber nicht jedes Ausland sind die Niederlande.

Jetzt wird's etwas verwirrend: Die Niederlande liegen im EG-Geltungsbereich, Australien aber nicht. Aber Australien ist Ausland. So wie die Niederlande.

Du kannst kein Deutsches Auto nach Australien importieren und dann einfach mit der Deutschen Zulassung losfahren wollen. Du wirst Dich an die nationalen Vorschriften halten müssen.

Du kannst das Auto sogar auf dem Europäischen Kontinent bewegen und den EG-Geltungsbereich verlassen. Dafür musst Du gar nicht mal so weit fahren. Und deswegen bist Du sehr gut beraten, dem Paule nicht einfach zu glauben, sondern Dich über die nationalen Regelungen schlau zu machen.

Ist der Groschen jetzt bei Dir gefallen?

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Moment Du Schlaumeier, das es Unterschiede gibt schon alleine ob rechts oder links gefahren wird und das dann die Hauptscheinwerfer geändert werden müssen brauchst Du mir nicht erzählen. ( Ist nur ein Beispiel… ) Ich denke da verfüge ich doch über etwas mehr Wissen und Erfahrung

Hier ging es aber vorranig um eingetragene Veränderungen am Fahrzeug!!!

Über alles andere was z.b. in GB geltend ist muss man sich informieren

Das war aber nicht der Start hier in unsere kleine Diskussion.

Allso bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen

Zitat von TTRS_paule

Moment Du Schlaumeier, das es Unterschiede gibt schon alleine ob rechts oder links gefahren wird und das dann die Hauptscheinwerfer geändert werden müssen brauchst Du mir nicht erzählen. ( Ist nur ein Beispiel… ) Ich denke da verfüge ich doch über etwas mehr Wissen und Erfahrung

Hier ging es aber vorranig um eingetragene Veränderungen am Fahrzeug!!!

Über alles andere was z.b. in GB geltend ist muss man sich informieren

Das war aber nicht der Start hier in unsere kleine Diskussion.

Allso bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen

Es ging um Deine konkrete Aussage. Und die ist falsch.

Aber gut, dass Du es einsiehst.

Verdrehe hier nicht die Aussagen

Aber weist Du was, Du hast Recht und ich meine Ruhe, jeder der hier unsere kleine Konversation aufmerksam verfolgt wird sich schon seinen Teil zu Deinen abstrusen Komentaren denken.

Zitat von TTRS_paule

Verdrehe hier nicht die Aussagen

Du wärst ein geiler Politiker.

Unsinn erzählen, sich erwischen lassen und dann die anderen beschuldigen.

Zitat von TTRS_paule

Hausi das kann ich so nicht bestätigen, habe aktuell einen TTRS da bei dem das genau so ist wie ich es beschrieben habe.

Mit Niederländischen Papieren nix Leistungssteigerung, jetzt mit Deutschen Papieren Leistungssteigerung wieder da😜

Vereinfacht: Das Fahrzeug entspricht nicht den Papieren. Da wird im worst case in den Niederlanden nichts anderes als in Deutschland passieren. EG halt...

Ich fahre die APR-Software und habe sie in Dortmund aufspielen lassen. Ich habe zur Auskunft erhalten, dass APR eine angepasste, funktionsfähige Software nachschiebt, sobald das Dilemma gelöst ist. Die wird auch kostenfrei aufgespielt. Eine Verpflichtung dazu könnte es über die Gewährleistung geben.

Die müssen ihre Software anpassen, weil die auf der Software von Audi mit dem Emissionsproblem basiert. Würde APR das ignorieren und die Software ungeachtet dessen weiter verkaufen, dann würde bei den betroffenen Fahrzeugen die Betriebserlaubnis erlöschen. Und es bestünde das nicht unwesentliche Risiko, dass das Auto vom TÜV nicht mehr abgenommen wird. Es gäbe also keinen legalen Weg mehr zurück zur Teilnahme am Straßenverkehr.

Wer über Chiptuning nachdenkt, muss sich darüber im Klaren sein: Die Betriebserlaubnis erlischt bei einer Leistungssteigerung nach § 19 Abs. 2 StVZO, weil das das Abgas- oder Geräuschverhalten verschlechtert wird.

Es sind dann ein Gutachten und ein paar Behördengänge notwendig, um die Betriebserlaubnis wieder zu erlangen. Der führt über § 21 StVZO in Verbindung mit § 19 Abs. 1 StVZO.

§ 19. Abs. 1 StVZO referenziert auf EG-Richtlinien. Die Betriebserlaubnis selbst kann die zuständige Behörde aber nur auf nationaler Ebene erteilen.

Die Zulassungsbescheinigungen (Teil i & II) sind auch nationale Dokumente. Bei einem Serienfahrzeug sind die aber in Einklang mit der EG-Typgenehmigung. Und bei einem leistungsgesteigerten Kfz eben nicht.

Heute kam schon die Antwort von APR:

Hallo Dirk,


danke für deine Anfrage und dein Interesse an APR

Die APR Software ist an das neuste Audi File angepasst

Bitte aber zuerst das Audi File aufspielen lassen und dann das APR File danach, ansonsten kann es sein das man das ganze zweimal machen muss

Befindet sich in deiner Nähe ein APR Händler ?

APR Händler - APR Deutschland (goapr.de)

Die Software wurde also von APR angepasst.
Ich lasse demnächst bei Audi das Update aufspielen und werde dann entscheiden, von wem ich die Software nehme. Mit HGR muss ich noch sprechen.

Und ist das Update nun kostenlos von apr oder wie?

Zitat von Dirk1970

Heute kam schon die Antwort von APR:

Hallo Dirk,


danke für deine Anfrage und dein Interesse an APR

Die APR Software ist an das neuste Audi File angepasst

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Das klingt doch spitze - und das Update ist dann kostenlos von apr, wenn ich von denen schon ein Tuning habe? 😅

Guten Morgen, Hm das Wort kostenlos habe ich nicht gelesen oder gesehen bei der Antwort von apr... Aber vielleicht bin ich einfach nur blind 😬

Ob das das Update für Bestandskunden kostenlos ist, weiß ich nicht.

Auch wenn es vielleicht nicht hier her passt:

Ich war zwischenzeitlich bei Manuel von HGR und muss letztendlich sagen, dass ich dort das bessere Gefühl habe, weil er wesentlich flexibler (und trotzdem legal) ist.

Zitat von Dirk1970

Ob das das Update für Bestandskunden kostenlos ist, weiß ich nicht.

Auch wenn es vielleicht nicht hier her passt:

Ich war zwischenzeitlich bei Manuel von HGR und muss letztendlich sagen, dass ich dort das bessere Gefühl habe, weil er wesentlich flexibler (und trotzdem legal) ist.

Top Entscheidung mit HGR, Manu weiß definitiv was er tut, Software von ihm ist und bleibt einfach spitze, Service und Beratung etc sowieso

Lassen wir uns mal überraschen, wie es in der Update Angelegenheit weitergeht, bis dahin ablehnen und gut