Wenn dein vorhandenes Ladegerät für längere Standzeiten geeignet ist, warum nicht. Du kannst aber auch ein billiges automatisches Ladegerät von ATU für 15€ benutzen. Die haben sogar ein Digitaldisplay und man kann damit die Spannung messen. Das Ctek ist nur Geldschneiderei. Und nach mehr oder weniger Jahren, funktioniert der Modus Umschalter nicht mehr. Ich würde das nicht wieder kaufen. Habe beide da und nehme nur noch das Billigteil.
Ein freundliches Hallo an die technisch versierten Mitglieder hier und direkt meine Frage zur Erhaltung der Batterie an Euch.
Aus dem Bestand heraus habe ich noch ein altes Optimate III sp in der Garage und frage mich, muss ich das funktionierende Gerät zugunsten eines CTEK MXS 5.0 nun in den Schrott werfen oder ist die Erhaltung der Batterie über die nächsten vier Monate auch mit dem ollen Optimate gesichert?
Warum solltest Du das alte Ladegerät entsorgen? Wenn Deine Batterie noch ok ist, einmal im Monat das Ladegerät für eine Nacht dran hängen. Und juut iss.
Mein Billigteil (35,-€) war nach einem Jahr defekt, nutze seitdem erfolgreich CTEK 5. Funktioniert perfekt.
Kofferraumdeckel kannst du zu machen. Fremdstarten geht vorne, selbst als meine Batterie tot war.
Moin moin,
ich würde die Sache etwas anders angehen......
Du stellst dein gutes Stück ja nicht für die Ewigkeit weg.....
Auto richtig sauber machen, den ganzen Insektenrotz wegwaschen, Auto richtig trocknen, noch mal kurz "trocken fahren".
Luftdruck in den Reifen erhöhen ( damit es keine "Standplatten" gibt ), das Verdeck gut reinigen und imprägnieren, pflegen ( da gibt es einiges an guten Mitteln, Koch Chemie, Sonax etc. ) Das Leder noch mal pflegen ( z.b. Koch Chemie "Leather Star" oder vergleichbares ) Türdichtungen, Kofferdeckeldichtung und Dachdichtung mit Gummipflege versehen ( z.b. Sesam Glycerin Stift )
Den Wasserablauf der Klimaanlage reinigen.
Ein Trocknungskissen mit ins Auto legen nicht vergessen......
Auto in die Garage fahren und nicht abschließen, wenn möglich.
So jetzt zu deiner Batterie:
Erstmal, Batterie ist nicht Batterie, dazu gleich mehr......
Wenn Du Dir vorab info's über deine Batterie holen möchtest, wie "fitt" sie noch ist empfehle ich, lass einen "Belastungstest" mit einem dafür vorgesehenen Testgerät machen, jede gute Werkstatt hat so einen Tester, oder sonnst beim Boschdienst, die haben den Tester auf jeden Fall.
Ich gehe davon aus das Du eine 80AH verbaut hast, grundsätzlich ist die ja durchgeladen wenn Du das Auto "einwinterst"........, bei der Standzeit von ca. 4 Monaten passiert da nicht viel, was da an Ruhestrom fliest ist nicht sehr hoch da die Steuergeräte alle "eingeschlafen" sind. Es sei denn Du machst ein mal die Woche die Tür auf und Zündung an, dann dauert es wieder einige Tage bis "Sie" alle wieder schlafen.....
Sollte deine Batterie sowieso einen "knacks" haben ist sie meistens dann nach vier Wochen tot......
Dein Ladegerät was Du hast schließt Du dann erst an, ( vorne im Motorraum ), wenn Du ihn wieder in Betrieb nehmen willst., denn das laden mit den "billigen" Ladegeräten ist nicht so gut für "moderne" Batterien. In den meisten fällen sind die Autos ab ca. bj 2000 mit "intelligentem Batteriemanagemt" ausgestattet, d.h. mit zunehmendem alter der Batterie wird sie "anders" geladen....., und beim ersetzen der Batterie muss das auch dem Steuergerät mitgeteilt werden, sonnst lebt auch die neue Batterie nicht lange...... .
Und das ist der Grund warum man nicht ewig die Batterie über "Winter" laden und quälen soll, denn wenn Du das dann machst kommt es nicht selten vor das die Batterie kurz nach dem Winter den "Geist" aufgibt..... .
Für die "modernen" Batterien gibt es auch extra Batterieladegeräte die in den Werkstätten eigentlich immer vorhanden sind, sind aber auch "teuer".......
Wenn Du "ihn" dann aus dem Winterschlaf holst, Luftdruck prüfen nicht vergessen....
Wenn Du Deinem Auto was gutes tuen willst und Deiner "Nase" auch, Innenraumfilter erneuern, damit kein gemuffel aus der Lüftung kommt.......
Motorölwechsel mit Filter, und ein Zusatz in den Tank ( der das Wasser bindet ) und natürlich jetzt den Tank vollmachen, nicht vor dem einwintern.....,
Viele glauben leider immer noch: " Das musst Du aber machen, sonnst....... " Sonnst was?????? der Tank rostet von innen???? Heute nicht mehr, die Tanks sind alle aus Kunststoff......
... so und jetzt???? Die neue Roadster Saison kann kommen...........
Auto in die Garage fahren und nicht abschließen, wenn möglich.
Warum?
Warum?
Moin moin,
.......weil Du dann in jedem Fall die Tür aufbekommst wenn die Batterie tot sein sollte........
Viele Nutzer ihrer "Lieblinge" öffnen und schließen ihre Autos seit langer Zeit nur mit der FB, und wenn man nicht regelmäßig die Schließzylinder in den Schlössern ölt / fettet, "harzen" die sich fest,....... und dann???? wenn FB nicht mehr geht, weil Batterie tot????, Grande kack.....
Darum wenn möglich nicht abschließen.
Moin moin,
.......weil Du dann in jedem Fall die Tür aufbekommst wenn die Batterie tot sein sollte........
Viele Nutzer ihrer "Lieblinge" öffnen und schließen ihre Autos seit langer Zeit nur mit der FB, und wenn man nicht regelmäßig die Schließzylinder in den Schlössern ölt / fettet, "harzen" die sich fest,....... und dann???? wenn FB nicht mehr geht, weil Batterie tot????, Grande kack.....
Darum wenn möglich nicht abschließen.
dann würd ich den mech. Bart vom Schlüssel nehmen 
(bei mir funktioniert das jedenfalls. Kann ich mit Sicherheit sagen, da meine Batterie (unfreiwillig) auch schon tiefentladen war)
aber wer auch 100% Sicherheit gehen möchte, kann ja Deinen Tipp befolgen
Das mit dem Schlüssel hatte ich bei meinem vorherigen Auto. Aber gutes Graphitspray in den schließzylinder, Bart mehrfach rein und raus und stückchenweise ließ sich das Schloss immer mehr drehen. Also wer vor dem Problem steht, Graphitöl hilft hier echt Wunder und verhindert das zukünftige verharzen.
