Sven’s TTRS

Zitat von Thors_RS

Hi Sven, ich habe ebenfalls die Stage 1+ Software von APR nur zusätzlich noch das Map Switching. Wünsche dir viel Spaß damit!!! Gute Wahl👍🏼

Notiz am Rande… der APR CALIBRATION REPORT gibt HP an… und wir wollen doch für die Stammtisch Diskussionen keine PS unterschlagen😜 Auch wenn es nur Kleinvieh ist👆🏼

Deine 513 HP entsprechen 520 PS😉😄

Danke dir,

das wusste ich gar nicht mit den HP und PS

Zitat von Oliver1991

0-100 ist bei der Leistung uninteressant.

Interessanter ist 100-200.

Ja das hab ich gemerkt, LC und die Räder drehen durch.

Zitat von mk2211

Wurde der Ladeluftkühler lackiert bzw. gepulvert? Oder gibt es den nun endlich auch in schwarz?

THX

Hier findest du die Antwort:

-->Klick<--

Leider bietet APR den LLK nicht in Schwarz an, was ich leider nicht verstehe. Die Pulver Arbeit wurde von einer Firma gemacht, die viele Teile für SAR Turbotechnik pulvern (auch LLK). Das war mir wichtig, weil man schon aufpassen muss, dass nicht zu viel aufgetragen wird.

Bevor es nächste Woche zum See geht, konnte ich es natürlich wieder mal nicht lassen etwas für den TT zu besorgen. Nach der Leistungssteigerung will man natürlich sich Messwerte anzeigen lassen, wie es aktuell um den TT steht. Dafür habe ich mir eine FIS Control besorgt. Damit kann man seine eigene Grafikanzeige basteln und sich somit sehr viele Messwerte (Getriebeöltemperatur/Ladelufttemperatur/Zündwinkel/Abgastemperatur/Lambda etc.) direkt und bequem im Virtual Cockpit

Anzeigen lassen kann.

Wie so was aussehen könnte, sieht man hier:

Ich bin schon in einem anderen Forum mit jemanden in Kontakt der die Bildschirme beim RS3 8V designt hat die fast 100% Original wirken.

Hier kann man sich mal anschauen, was so im RS3 geht (Post 37):

https://fis-control.de/punBB/viewtopic.php?id=332&p=2

Oder hier in einem Audi A5 müsste das sein:

https://www.youtube.com/watch?v=LZ9ZO7HARZM

Zitat von Syccon

Geht das jetzt mit dem VC im TT? Bisher hat das doch nur mit zweitem Display funktioniert.

Es funktioniert schon einige Zeit mit dem VC im RS3/TTRS, leider ist der Platz nicht so groß wie beim RS3 8V Display. Es kann nur der Bereich neben dem großen Drehzahlmesser genutzt werden. (Siehe Bild)

Zitat von stefan79

Hi, wie sind die Erfahrungen mit dem Adapter, Syccon hatte in einem anderen Beitrag mal geschrieben, die Funktionen seien "überschaubar"...
Hast Du diesen direkt über https://www.indiegogo.com/... bestellt, selbst inkl. Versand und Zoll ist der Weg ja günstiger als Angebote hier in Deutschland.

Der AAWireless Dongle funktioniert ohne Probleme, ich hab sogar noch eins für meinen daily gekauft bei Indiegogo.

Welche funktionen soll es denn haben? Es macht was es soll Android Auto Wireless halt.

Zitat von MrTTS

? Ich steh auf'm Schlauch ... was bringt das zusätzlich zur normalen Handyverbindung über Bluetooth im 8S ?

Ich nutze es hauptsächlich für Spotify ,einfach gesagt kannst du dein Handy über das Auto bedienen.

Hier mal ein Video:

https://www.youtube.com/watch?v=JUo-HQtRROc

Zitat von MrTTS

Ah ok ... das ist ganz cool - Danke ... kommt auf die Liste von Anschaffungen

Achtung, dein TT muss das Smartphone Interface als Ausstattung haben. Ansonsten funktioniert der Wireless Adapter nicht. Der kann ja nichts drahtlos machen ,was es nicht gibt.

Zitat von MrTTS

das hab ich...

Du benötigst das "-Smartphone-Interface" als Ausstattung. Ab MJ 2017 TT/TTS/TTRS kann man es für ca. 300€ nachrüsten lassen bei bedarf.

Zitat von SydB

Wie ist denn das mit diesem FIS Control. Muss man sich, wenn man es verbaut hat, eine Grafik für die virtuellen Anzeigeinstrumente selbst designen?

Ja man muss es selbst designen, es gibt aber auch einfache Tabellen. Wo man stumpf die Messwerte ablesen kann.