Danke für die Antwort. Hatte ja auch schon Kontakt mit Ihnen und
wohl falsch verstanden. Bin jetzt nicht auf mein Auto angewiesen
fahre aber hin und wieder bei gutem Wetter mal. Darf man fragen
was so etwas Kostet gerne auch per PN. Habe bei denen noch kein
Preis erhalten.
Die Preise sind leider nicht pauschal, deshalb am besten fragen was man genau haben möchte. Da ich bei ihm schon einige sachen gekauft habe, habe ich auch noch etwas rabatt bekommen.
Damit war das Projekt Performance Parts vorerst
beendet.
Kleine Details dürften im Innenraum auch nicht fehlen und so hab ich das Silberne Quattro Logo gegen ein mit Carbon überzogenes ersetzt.
darf ich fragen wo du den quattro carbon schriftzug gefunden hast?
darf ich fragen wo du den quattro carbon schriftzug gefunden hast?
Den Quattro Schriftzug in Carbon habe ich bei der Firma Carbon Living anfertigen lassen.
Was alleine ein schwarzes Audi Zeichen auf dem Lenkrad optisch ausmacht. In Kombination mit den Lambo Schaltwippen und der roten Beleuchtung extrem stimmig 
Alles anzeigenDamit war das Projekt Performance Parts vorerst
Kleine Details dürften im Innenraum auch nicht fehlen und so hab ich das Silberne Quattro Logo gegen ein mit Carbon überzogenes ersetzt.
Die Saison 2020 nährte sich dem Ende und wurde noch durch eine Erweiterung des B&O in form eines Subwoofers erweitert beim Car-Hifi Spezailst. Dafür kam ein Subwoofer der Firma Audison unter die Kofferraumwanne.
Im Winter wurden dann die Einstiegsbeleuchtung von "Audi Sport" in die "25Jahre RS" umgebaut.
Außerdem habe ich mir einen Dokumenten Ordner Sonderanfertigen lassen für die ganzen Gutachten. Damit man auch vor der Polizei gut dasteht
Hi,
geiler Umbau
Wo hast du die Performance Parts her? Direkt von Audi?
Hi,
geiler Umbau
Wo hast du die Performance Parts her? Direkt von Audi?
Gude,
danke dir.
Die Teile sind von Audi Sport, gekauft habe ich die damals bei APR für mein VFL Modell, APR bietet das Kit passend für den FL auch an, sogar günstiger aktuell.
https://www.goapr-shop.de/audi-sport/ttr…schwarz?c=10609
Wie ich sehe kommst du sogar ganz aus der nähe bei mir und ich hab deinen TTRS schon öfters mal in Singhofen Parken gesehen. Bei Bedarf kann ich dir auch meinen APR Händler für den Einbau empfehlen.
Gude,
danke dir.
Die Teile sind von Audi Sport, gekauft habe ich die damals bei APR für mein VFL Modell, APR bietet das Kit passend für den FL auch an, sogar günstiger aktuell.
https://www.goapr-shop.de/audi-sport/ttr…schwarz?c=10609
Wie ich sehe kommst du sogar ganz aus der nähe bei mir und ich hab deinen TTRS schon öfters mal in Singhofen Parken gesehen. Bei Bedarf kann ich dir auch meinen APR Händler für den Einbau empfehlen.
😂 wie klein ist die Welt denn bitte
hab dich auch schon vorbeifahren sehen.
Ja klar, nehme die Empfehlung gerne an.
Wenn du meinen mal da stehen siehst, komm einfach mal rein. Mir gehört die LVM-Versicherungsagentur an der Hauptstr. Dann können wir uns mal austauschen 😀
Wohne übrigens auch in Bad Ems.
Absenken geht ja noch man muss ihn nicht komplett raus nehmen.
Am besten mit den original Satz Absteckhülsen nehmen, da braucht man nicht unbedingt eine Achsvermessung.
Und das original ziehwerkzeug der Kardanwelle, sonst bekommt man die gesteckte Kardanwelle schlecht raus bis garnicht raus.
Kann ich mehr über die Satz Absteckhülsen erfahren?
Und das original ziehwerkzeug der Kardanwelle?
in zukunft möchte ich auch die serienmäßige downpipe tauschen...
Der Termin beim Tuner ist nun für Ende April gesetzt.
Folgende Sachen werden dann gemacht:
- HJS Downpipe
- APR LLK
- APR Stage 1+ 98 Oktan
- APR DSG Software
- APR Dogbone
- Ölwechsel
Ich teste jetzt mal das RUP 5W-40 von Ravenol anstelle von dem VST 5W-40 im jährlichen Wechselintervall, mit der neuen VW 511 00 Freigabe (welche die VW 502 000 und VW 505 000 inkludiert).
Bilder vom Umbau kommen dann wie gewohnt.
Außerdem konnte ich noch über Kontakte mir ein Set Performance Parts Keramik Bremsbeläge sichern. Sobald die normalen Keramikbeläge unten sind, werde ich diese dann verbauen.
Hier ist mal eine 100-200 Zeit, die mein Tuner letztes Jahr im Sommer gefahren ist. Korrigiert 9,24s
Die neue 100-200 Zeit werde ich dann irgendwann mal nachreichen für die interessierten.
bin auf den bericht mit reichlich bildern gespannt 
Heute war es endlich so weit, ich konnte meinen TT beim Tuner abholen.
Hier die Umbaubilder:
Beim ersten Mal starten habe ich mir noch gedacht, mhh die HJS Downpipe hat ja jetzt doch nicht so viel Lautstärke gebracht und man hab ich mich da verschätzt 
. Auf der Autobahn hat mich dann der Schlag getroffen, das Auto geht wie Hölle
. Das Ding hat geschrien, von hinten und von vorne. Durch die Software und dem somit erhöhten Ladedruck hört sich die Ansaugung noch viel heftiger an als es mit der Serienleistung der Fall war. Zudem ist die Kombination aus der HJS Downpipe mit der Akrapovic schon stark grenzwertig von der Lautstärke.
Die DSG Software rundet das ganze schön ab und ist ein Must-have. Jetzt schaltet der TT endlich wie ein echter RS.
Das Auto fährt jetzt wie ein neues, besseres Auto.
Mit der Standgeräusch Änderung von 97 dB auf 103 dB ist man auch immer auf der sicheren Seite.
Leider gab es bei dem Dogbone irgendein Qualitätsproblem weshalb es von meinem Tuner nach der ersten Probefahrt wieder ausgebaut wurde. Ersatzteil wird aber nachbestellt.
Ich kann es nur jedem empfehlen, wenn sich mal die Möglichkeit ergibt, mit einem getunten TTRS mal mitzufahren.
Aber Achtung Suchtgefahr
Weltklasse Bericht. Genauso ging es mir auch.
Die HJS bringt schon was, nur leider völlig überteuert.
Aber man ist auf der legalen Seite.
Leider muss ich sagen ist mit die HJS in Verbindung mit der Akra zu hell vom Klang her.
Wurden bei dir alle Bauteile in Verbindung zusammen eingetragen?
Weltklasse Bericht. Genauso ging es mir auch.
Die HJS bringt schon was, nur leider völlig überteuert.
Aber man ist auf der legalen Seite.
Leider muss ich sagen ist mit die HJS in Verbindung mit der Akra zu hell vom Klang her.
Wurden bei dir alle Bauteile in Verbindung zusammen eingetragen?
Ja der Sound wird echt heller, Motorsportlicher.
Ich hab ein Gutachten mit 22 Seiten mitbekommen mit welcher der TÜV alles eingetragen hat. Der Prüfer hatte aber heute keine Lust, 2 Seiten Eintragungen zu schreiben und ich bekomme die Eintragung mit der Rechnung per Post im laufe der nächsten Woche.
Weltklasse 😂😂👍🏻👍🏻
HJS und Edel01 ist fein Dumpf.
HJS und Akra ist heller, aber das ist ja alles Geschmackssache.
Ich fand es damals mit leerer DP viel zu hell und die HJS hat es wieder dumpfer gemacht.
Ich hoffe mal für dich das es keine Polizisten gibt, die das ganze mal anzweifeln.
Dein RS steht somit perfekt da, nur ein Hybridlader wäre noch geil 😜
Moin,
Ja der Sven hat schon wirklich einen sehr sauber aufgebauten RS👍
wirklich gut gemacht, so etwas sieht man leider viel zu selten 👍
Nur die offene Ansaugung ist nicht meins, aber das haben wir ja schon ausreichend diskutiert.
Weiter so👍
Gefällt mir richtig gut. Vor allem alles legal. Was fahrst Du an Leistung
oder habe ich das übersehen.
Gefällt mir richtig gut. Vor allem alles legal. Was fahrst Du an Leistung
oder habe ich das übersehen.
Da ich bei mir in der Nähe leider keine Aral Tankstelle habe, wurde der TT auf 98 Oktan abgestimmt.
Laut APR entspricht das:
513 PS 650nM
Ich werde, wenn ich irgendwann mal Zeit finde 0-100, 100-200 nachreichen.
0-100 ist bei der Leistung uninteressant.
Interessanter ist 100-200.
Da ich bei mir in der Nähe leider keine Aral Tankstelle habe, wurde der TT auf 98 Oktan abgestimmt.
Laut APR entspricht das:
513 PS 650nM
Hi Sven, ich habe ebenfalls die Stage 1+ Software von APR nur zusätzlich noch das Map Switching. Wünsche dir viel Spaß damit!!! Gute Wahl👍🏼
Notiz am Rande… der APR CALIBRATION REPORT gibt HP an… und wir wollen doch für die Stammtisch Diskussionen keine PS unterschlagen😜 Auch wenn es nur Kleinvieh ist👆🏼
Deine 513 HP entsprechen 520 PS😉😄
