Kurzes Ölwechselintervall bei Kurzstrecke realistisch?

1. offizieller Beitrag

    Hallo miteinander.

    Knapp 10 Monate nach dem letzten großen Service möchte mein TT-8J schon wieder zum Service. Mir wurde nun erklärt (ohne überhaupt was auszulesen) daß das Auto wohl neues Öl möchte, da ich relativ wenig fahre (z.T. dank Corona nur 2000km seit dem letzten Service). Ich habe beim letzten Mal extra ein gutes Longlife-Öl gewählt (was auch etwas teurer war). Natürlich kam auch gleich das Schreckgespenst Motorschaden usw wenn man nichts macht, plus das Serviceangebot von ~300€.

    Beim letzten Service hatte ich mit dem Techniker darüber geredet, daß das Auto wenig gefahren wird. Er meinte ich sollte dann einfach mal längere Strecke fahren und das würde eventuelle Feuchtigkeit wieder aus dem Öl treiben. Auf die Nachfrage heute hieß es: auf keinen Fall, das schadet.

    Ich hab auch mal nachgeguckt: Ölstand ist wie er sein soll. Auch ist kein bräunlicher Schlonz zu sehen wie man ihn von "nassem" Öl kennt, wenn man den Deckel aufmacht.

    Jetzt mal ernsthaft: ist da was dran? Wenn ich alle 10 Monate Ölwechsel brauche, dann kann ich doch auch Billigplörre kaufen. Aktuell komme ich mir etwas verarscht/abgezockt vor. Bei meinen Autos bisher hatte ich teilweise mehrere Jahre lang keinen Ölwechsel gemacht.

    Mach doch Festintervall 15.000km bzw. jährlich und bring das Öl mit.

    Mache ich bei meinem TTRS auch so.

    VW Polo (1994) 45 PS "verkauft"

    VW Polo (2001) 50 PS "verkauft"

    VW Golf V (2007) 80 PS "verkauft"

    VW Golf V .:R32 :love: (2008) 250 PS "verkauft"

    Audi TTRS (2018) 400 PS "verkauft"

    ich hatte eine Zeit wo der Wagen auch nur 1500 - 2000 km von Öl Service zu Öl Service gelaufen hatte. 1 x im Jahr, bist also nicht der einzigste. Im Rahmen der Garantie hab ich das noch mit gemacht danach hat es mir auch im 2 Jahres Rhytmus gereicht.

    Zitat von Brami

    Mach doch Festintervall 15.000km bzw. jährlich und bring das Öl mit.

    Ich hatte mich auf Longlife festgelegt, wegen 30Tkm bzw 2 Jahre. Niemand hatte davon geredet daß das Auto bei wenig Strecke früher Öl will. Sonst hätte ich jährlich genommen. Öl habe ich letztes Jahr auch mitgebracht. War das gleiche wie vom Autohaus vorgeschlagen, nur 50% billiger.

    Zitat von TTS Comp.1'500

    ich hatte eine Zeit wo der Wagen auch nur 1500 - 2000 km von Öl Service zu Öl Service gelaufen hatte. 1 x im Jahr, bist also nicht der einzigste. Im Rahmen der Garantie hab ich das noch mit gemacht danach hat es mir auch im 2 Jahres Rhytmus gereicht.

    Fährst Du dann jetzt mehr? Weil wenn Du immer noch ~2Tkm fährst, wie kommst Du damit in den 2 Jahresrhythmus? Oder ignorierst/resettest Du einfach die Serviceanzeige?

    Ich habe mittlerweile mal bei ATU nachgefragt. Die verlangen 90€ für alles; das klingt fairer. Halt ohne Stempel im Sammelalbum, aber damit kann ich leben.

    Ehrlich gesagt, ich weiß es nicht. Ich bin damals zu einer Partnerwerkstatt weil ich es "richtig" machen wollte und habe den (im Vergleich zu einer Freien) teureren Service machen lassen und das bessere Öl gekauft. Jetzt ist noch kein Jahr rum und ich habe im Prinzip "neues" Altöl zur Entsorgung. Klar, ich fahre wenig (dann auch meist Kurzstrecke) und das ist meine eigene Schuld, aber etwas mehr Standzeit habe ich schon erwartet; besonders aufgrund der vollmundigen Versprechungen von 30Tkm/2 Jahren. Jetzt ist noch nicht mal Halbzeit und ich bin wieder am Start.

    Mein Fahrprofil wird sich wahrscheinlich nicht groß ändern, und wenn alle 10 Monate ein Ölwechsel ansteht, warum dann nicht vom "Discounter"? Das Öl hat die Freigabe von Audi und der Filter ist von MANN. Klar könnte ich es selber machen, aber ohne Grube/Bühne wird das nix.

    Zitat von PlastikDrache

    Was ich vergaß zu fragen: wenn es wirklich das Öl ist, sollten die das nicht auslesen können? Erfahrung hin oder her, aber einfach darauf zu schließen...

    Oder kann ich das selber nachgucken, was eigentlich los ist?

    Öl kann man nicht auslesen. Wäre mir neu. Es gibt aber Leute, die können es riechen und schmecken. :)

    Was für Öl verwendet wurde, muss dir ja derjenige sagen können, der es eingefüllt hat. Normalerweise steht das auf dem Ölzettel im Motorraum. Und auf der Rechnung steht das auch. Wenn du also Longlife Öl drin hast, kann das 2 Jahre drin bleiben, bei deinen paar Kilometern. Ist doch egal was die Anzeige anzeigt. Setze die Anzeige manuell zurück. Dann hast du wieder ein Jahr Ruhe.
    Deine freie Werkstatt wird sicher nur den einfachen Intervall zurück gesetzt haben.

    Was für Öl drin ist weiß ich, denn ich habe es selber gekauft wie ich schrub. Ebenso warum die paar Kilometer nach 10 Monaten abgeblich genau das Problem sein sollen und daß es keine freie, sondern eine Partnerwerkstatt ist die mir mit möglichem Motorschaden ankommt.

    Ich meinte natürlich das Bordsystem (OBD) auszulesen. Wenn das Auto Service anzeigt, dann sollte doch auch irgendwo der genaue Grund stehen. Ansonsten ist doch alles Kaffeesatzleserei. Erst war es ja angeblich die Bremsflüssigkeit, aber die wurde ja damals getauscht. Dann war es plötzlich das Öl. Zumal ja angeblich ein "Ölgütesensor" verbaut ist, der die Feuchte im Öl erkennen soll.

    Mittlerweile strotzen die Autos ja nur so von Sensoren und Logs. Ich kann mir nicht vorstellen daß es dann nur eine Sammelanzeige gibt, und dann in der Werkstatt erst mal alle einen Arbeitskreis bilden, Meinungen sammeln und dann irgendwas schätzen.

    Zitat von PlastikDrache

    Ich meinte natürlich das Bordsystem (OBD) auszulesen. Wenn das Auto Service anzeigt, dann sollte doch auch irgendwo der genaue Grund stehen. Ansonsten ist doch alles Kaffeesatzleserei. Erst war es ja angeblich die Bremsflüssigkeit, aber die wurde ja damals getauscht. Dann war es plötzlich das Öl. Zumal ja angeblich ein "Ölgütesensor" verbaut ist, der die Feuchte im Öl erkennen soll.

    Mittlerweile strotzen die Autos ja nur so von Sensoren und Logs. Ich kann mir nicht vorstellen daß es dann nur eine Sammelanzeige gibt, und dann in der Werkstatt erst mal alle einen Arbeitskreis bilden, Meinungen sammeln und dann irgendwas schätzen.

    Nein das kann man nicht auslesen.

    Es gibt zwei unabhängige Ereignisse

    - Inspektion bei 30.000 km oder einem vielfachen davon (Bremsflüssigkeit, Zündkerzen usw)

    - Ölwechsel und der kann als Festintervall oder LL eingestellt sein.

    Festintervall = 365 Tage oder 15.000 km je nach dem was als erstes erreicht wird.

    LL = 730 Tage oder bis 30.000 km das ist flexibel und kann bei Kurzstrecke sehr nach unten gehen.

    TOG = Temperatur- und Ölstandgeber (Ölgütesensor)

    Der Einbau des Ölstandsensors erfolgt von unten in die Ölwanne. Die permanent ermittelten Füllstands- und

    Temperaturdaten werden als ein pulsweiten-moduliertes Ausgangssignal an das Kombiinstrument weitergeleitet. Das kann man nicht auslesen.

    Dieses Signal dient zur Berechnung des Ölwechselservice bei LL.

    Du musst jetzt schon selbst entscheiden ob du den Wechsel durchführst oder es einfach nur zurück setzen lässt.

    Bei der KM Zahl würde ich den jetzt einfach zurück setzen lassen.

    Zitat von PlastikDrache

    Wenn das Auto Service anzeigt, dann sollte doch auch irgendwo der genaue Grund stehen. Ansonsten ist doch alles Kaffeesatzleserei.

    Ich verstehe deine Bedenken nicht. Vor was hast du den Angst?
    Der Service Intervall wird ja von einem Menschen zurück gesetzt und nicht vom Fahrzeug selbst. So weit sind wir noch nicht. Derjenige, der den Intervall zurück gesetzt hat, sollte doch sagen können, warum er das genau so gemacht hat.

    Schaue das nächste mal direkt nach dem Longlife Ölwechsel im Fahrzeug nach, wann der nächste Wechsel ist. Wenn dort nicht 730 Tage/30000km steht, lasse es korrigieren.

    Zitat von jdown

    Klar kann man die Ölqualität auslesen per VCDS.

    Die Ölqualität ist im VCDS unter dem Menüpunkt „Wartungsintervallanzeige zurücksetzen“ festgelegt.
    Fester Intervall Ölqualität 1 - „schlechtes“ Öl.

    Flexibler Intervall Ölqualität 2 - „gutes“ Öl.
    Man kann den Intervall auch selbst individuell festlegen, in dem man die einzelnen Kanäle Strecke, Zeit und Ölqualität selbst festlegt. Was natürlich keinen Sinn macht. Es sei denn, es wurde nicht richtig zurückgesetzt und man möchte das zu einem späteren Zeitpunkt nachholen.
    Wenn man die Ölqualität ausliest, wird also genau das angezeigt, was gespeichert ist. VCDS kann keine Ölqualität feststellen.

    Ich habe seit jahren Mannol Öl..

    Wird in Deutschland hergestellt und hat Freigaben füt Mercedes,Porsche,VW u.s.w

    das Öl ist sehr hochwertig und günstig dazu...

    Ich werde es jetzt auch in meinen tts 8 j verwenden! (0W40)

    Wenn man eh öfter Öl wechselt,muss das Öl kein vermögen kosten...