Moin aus der Region Gifhorn

Moin TTS-Freunde,

Ich bin schon seit meinem TT 8s Kauf im Frühjahr 2017 ein passives Mitglied hier im Forum, hab aber nie wirklich die Motivation gehabt mich vorzustellen. Dafür habe ich mir aber das ein oder andere mal Infos aus den Threads geholt. Vielen Dank hierfür nochmal. Teilweise haben mich auch Foren allgemein abgeschreckt aufgrund des Verhaltens anderer die nicht den selben Geschmack haben.

Aber jetzt habe ich mich trotzdem dazu entschlossen eventuell bei dem ein oder anderen Thread etwas beizutragen und mich vorzustellen.

Ich heiße Jonas, 26 Jahre alt und komme aus dem Landkreis Gifhorn. Ich verdiene meinen Unterhalt als Informatiker. Neben dem TT habe ich noch als Alltagsauto einen Audi A6 Kombi 2.0 TDI.

Ich habe auch schon einige Modifikationen am TT vorgenommen unteranderem: KW v3, Edel01 Downpipe, geänderte Ansaugung usw., APR ECU Stage 2 sowie DSG Stage 1, und noch weitere Kleinigkeiten.
Bilder Folgen demnächst.

Meine Fahrzeughistorie:

Audi A4 B5 Limo 1.8l 2011-2014

Polo 9n 1.4 TDI 2014-2017

Audi A6 4F Kombi 2.0 TDI 2017-

Audi TT 8S 2.0 TFSI 2017-

Kleines Update:

Dieses Jahr habe ich mich selber um den Haldex-Öl Wechsel gekümmert. Im diesen Zug habe ich auch die Vorladepumpe zum reinigen des Siebs ausgebaut. Das Auto hat jetzt erst 63t KM innerhalb von 6 Jahren gesehen, sah aber trotzdem nicht gut aus!

Ich kann euch nur empfehlen diese Regelmäßig mitzureinigen, um das vorzeitige Ableben der Pumpe entgegenzuwirken!

Der TT bekommt in den nächsten 2 Wochen ein paar weitere Umbau Maßnahmen, dann werde ich auch endlich mal ein paar Bilder hochladen.

Verbaut soll werden:

• H&R Sportstabilisator VA+HA
• Audi Sport Hinterachsquerträger
• 4 Kolben Brembo Bremssättel vom TTRS 8J / Cupra Performance Pack + hinten auf 310mm
  • VA DBA 5000 Series 2-teilig T3 + Ferodo DS Performance
  • HA DBA 4000 Series Clubspec T3 + Ferodo DS Performance
• SCC 10mm Spurplatten rundum (Da ansonsten bei den Sommerfelgen die Bremsanlage nicht passt)

Bis auf Spritzbleche und die neuen Stahlflexleitungen für vorne ist soweit auch alles schon da...

Hier eine kleine Vorschau

Der Umbau ist durch. Hab zum Spaß auch die ganzen Teile die verbaut wurden gewogen, ging doch ein bisschen Gewicht wieder in das KFZ rein.

Stabi vorne: 6,45kg - alt 2,8kg

Stabi hinten: 4,55kg - alt 1,7kg

Versteifungs Querstrebe: 3,45kg

VA Bremssattel inkl. Belege 5,45kg - alt 6,7kg

VA Scheiben: 2-Teilig 370mm 11kg - alt 312mm 8,3kg

HA Bremssattel: 4,7kg - alt 4,3kg

HA Scheiben: 310mm 6,93kg - alt 300mm 5,15kg

Die ausgebaute Bremsanlage entspricht natürlich dem heruntergerockten Zustand. Wie ihr den Bildern entnehmen könnt sahen haben die alten Scheiben gar nicht mehr wirklich gebremst...

Und noch zwei Bilder mit den aktuellen Winterreifen, die noch drauf sind, da die am Montag mit abgenommen werden müssen von der Dekra, passen gerade so.

ich führ den gesamten Umbau mit Bremse, Stabis usw. am Montag bei der Dekra vor. Im vorab Gespräch mit dem Prüfer gab es keine wirklichen bedenken außer Freigängigkeit der Bremsen zur Felge. Daher auch die Distanzscheiben. Es werden auch nur die vorgeführte Rad/Felgen Kombies eingetragen! Die Teileliste habe ich im dem Zuge auch vorab geschickt.

Preise von den Teilen variieren stark, je nachdem ob man sie günstig gebraucht bekommt und aufbereitet oder neukauft. Die 4 Kolben Bremssättel gibt es schon für 400€ zu finden wenn man Glück hat, aber die sollte man dann auch aufbereiten, sprich Neulackiere, Dichtungen Wechseln usw... Bei den Scheiben und Belegen sollte man meiner Meinung nach nicht Sparen und auch nicht den OEM Mist verbauen, die Kosten ca. 1300€ für VA.

Die hintere Bremsanlage ist deutlich günstiger.

Dazu dann noch neue Bleche vorne (<100€), Stahlflexleitungen (>110€), Bremsflüssigkeit und je nachdem Werkstattkosten wenn man es nicht selbst umbaut. Zu den TÜV kosten kann ich morgen erst mehr sagen.

Die Abnahme bei der Dekra des gesamten Umbaus hat mich 450€ gekostet und der Fahrzeugschein ist nun eine Seite länger.

Weder noch. Das ist noch der original Lack. Beim Cupra Performance Pack gibt es die in Rot und dieser Beschriftung. Ursprünglich war mal geplant die zu lackieren aber hab keine gebrauchten gefunden die preislich attraktiv sind.

Wenn ich jetzt so die original Lackierung beurteilen müsste, sieht es für mich nach einer Pulverbeschichtung aus.