Vorstellung Raum Dortmund TTRS 8s

Zitat von TekToniiik

Ich interessiere mich auch für die Magnesium Felgen. Gerne mal Bilder und Erfahrung wie es mit Platz im Radhaus aussieht mit dem KW und den Felgen. Ansonsten schöner Umbau das ist ja schon ziemlich Endstufe im Legalen Bereich

TekToniiik Platz ist genug du kannst sie sogar ohne Spurplatten fahren, die Felgen sind vorher auch auf einem TTrs bewegt worden mit Spurplatten das funkfunktioniert super mit nem kW v3 auch mit 235/35 19

Ja genau, bin ich aber dann auch mit zufrieden

@pi.unique kommt den bei dir auch noch was?

Speedsizer Dann ist schonmal sehr gut zu hören, kannte sie nämlich vorher garnicht xD

">

Immoment kann man eh nix machen, also kann man auch für Leistung sparen ??

Zitat von hanswurst480

Hallo und herzlich willkommen. HGR kann ich Dir empfehlen. Je nachdem was Du

für eine Stages fahren willst, bekommst Du auch alles eingetragen. So habe Ich es

gemacht.

Das hört sich gut an

Möchte dann "nur" die Stage 2 haben mit Eintragung, Lader ist ja noch inordnung, kann man immernoch machen falls der Lader mal Hops geht

Das sollte Ordentlich fahren

TTMichel63 Danke dir

So das letzte fehlende Puzzle ist eingetroffen, wird dann hinterher Komplett einmal Montiert und dann gehts zum Anfang der Saison nach HGR

Termin ist schon gemacht

Gibt echt viele gute verschiedene Firmen, und nach ein paar "Gesprächen" bzw. in der Corona-Zeit Schreiberein hab ich mich dann für HGR entschieden, bin echt gespannt

@pi.unique Das sollte denke ich Mal kein Problem darstellen wohnen ja nicht soweit auseinander, hoffe das alles auch Mal zumindest etwas gelockert wird

DG TTS Ich hoffe doch, ist auch mein erster Michelin xD

Manu klang am Telefon aufjedenfall sehr nett bin gespannt werde dann berichten und später auch wieder Zeiten Messen

Moin

Also Auto war jetzt schonmal zum Umbau und ist wieder da

Hier ein paar Eindrücke

Ladeluftkühler Serie:

Ladeluftkühler Wagner Evo 3:

Die HJS Downpipe war aufjedenfall bescheiden aus und wieder einzubauen, gerade auch weil die Kardanwelle sich gewährt hat.

Hinten ist sie verschraubt und vorne "gesteckt" das Dauerte etwas aber ging dann doch

Vom Aufbau sind beide eigl gleich, die HJS hat 1-2 kleine verjüngungen weniger und eben den 200Zellen Metallkat

Nachdem alles fast zusammen war und die Aga mit der Downpipe verbunden wurde ist natülich der letzte stehbolzen abgerissen den musste man natürlich wieder rausfummeln..

Dann kam noch das KW V3 rein mit späterer Vermessung natürlich

Dann die Reifen schnell auf die MF1 gezogen:

Und dann eingestellt auf TÜV höhe und fertig

Wirkt aufjedenfall sehr dezent und schlicht, aber mit dem Fahrgefühl bin ich in der Kombination echt zufrieden, der TT fährt sich Richtig gut.

Es ist nur noch irgendwas am schleifen da müssen wir nochmal Montag ran nachschauen weil es auch nicht dauerhaft ist, sind aber definitiv nicht die Felgen am Auto.

Und dann Montag gehts nach HGR es bleibt spannend

Endergebnis:

Wenn das immer so leicht wäre 😂

Ach wieso auch nicht hab ja nix zu verlieren, aber für RS 8s Verhältnise hat meiner mit 85TKM schon viel gelaufen, ist dann wieder anders als wenn bei anderen die erst 15-20tkm erst gelaufen haben

Da eh das Fahrwerk noch rein kam und vermessen werden musste wurde sie komplett abgemacht viel einfacher es ist platztechnisch wirklich bescheiden und jedes Hitzeblech wert sich um den Ausbau, aber es hat sich gelohnt

Bin schon richtig aufgeregt und heiß drauf, naja jetzt heißt es warten

So Kurzes Update:

Das Schleifen ist weg, es war lediglich der Staubschutz vor der Kardanwelle (Motorseite)

War wohl etwas verbogen vom rausholen, hab jetzt ein neues gekauft für 80Euro und jetzt ist ruhe.

Jetzt heißt es warten bis Montag bis zum wegbringen

Moin Moin

Heute bei HGR in meiner Pause kurz angerufen wie es ausschaut und es kam als Antwort "Auto geht ganz gut "

Also nen Freund von mir bescheid gesagt das er mich abholen soll wenn ich Feierabend habe, dann die längsten 2 1/2std meines Lebens abgewartet und dann los

Nach ca. 15min. war ich dann da, kurz mit beiden gequatscht hat alles gut funktioniert und dann nachhause

Was etwas blöd war das es natürlich sehr Neblig war und es am Regnen war (war ja klar)

Naja dennoch ab auf die Bahn und Warm fahren und ein kleines bisschen das Fenster runter

Ich merkte aber schon beim etwas mehr Gasgeben das schon etwas mehr Schub anliegt vom etwas sag ich mal beastigen ansprechen, und der Luftfilter saugte auch mehr und Gieriger als sonst

Als dann die Temperatur da war und sich das freundliche weiße Schild zeigte hieß es dann Feuerfrei

Ich war schon erschrocken wie er aufeinmal los schoß, ich mein es ist ja "nur" eine Software aber bin dennoch schwer begeistert und gepaart mit dem Offenfilter hast du vorne das Krasse abpfeiffen und hinten das Gebrülle eines 5 Zylinder Löwen und das in meinem fall ohne Akra.. Das ist schon eine Mega Klangkulisse :).

Die Software tut mit dem TT aufjedenfall gut und macht echt Spaß mit den Komponenten und eben auch Legal