Entscheidungshilfe

Bei mir wird es ähnlich deiner Variante 1 werden. Ich gebe die Hoffnung auf eine OPF-Downpipe noch nicht auf und werde auch auf das KW V3 setzen. Im Scirocco hatte ich die Ego-X inkl. 200-Zellen-Downpipe. Mega Anlage, mega Sound, aber in der heutigen Zeit, obwohl zulässig, einfach zu schwierig mit Polizei und TÜV. Ich werde eine derart laute Anlage nicht mehr verbauen.

Ein H&R kommt bei mir nicht mehr rein. Ich persönlich empfinde die Fahrwerke als zu "bouncy" und hart für den Alltag. Wenn man es auf guten Strassen fliegen lässt, liefert es aber brutal ab und bietet Fahrspass pur. KW arbeitet jedoch im Alltag nach meinem Popometer feinfühliger und bei guter Einstellung mit weit weniger Härte. Ich kenne aber das H&R für den TT nicht, meine Meinung basiert auf fast 11 Jahren H&R im Scirocco.

Da bei mir auch noch Leistung kommen soll empfinde ich die Flow-Optimierung hinter dem Turbo als wichtigsten Punkt und schaue dann auch erst einmal, wie sich der Sound so verändert.

Zitat von Sonic3105

Ja die Frage mit der Rennleitung kommt ja bei allen Varianten irgendwie zum tragen .

Der Vermerk bei einigen Händlern bezüglich der Downpipe mit EWG und dem Entfall von Schalldämpfern und der daraus resultierenden 21 er Abnahme lass ich mal dahingestellt .
Bei Variante 3 wahrscheinlich noch eher ein Problem . Hat da jemand Erfahrung bei der Verwendung von DP und Anlage in Kombination ?

HG Motorsport hat in den letzten Jahren extrem Stress was Ego-X Anlagen betrifft. Fahrzeuge damit werden gern in bestimmten Städten von bekannter Anti-Poser-Polizei stillgelegt, wegen des Fahrgeräuschs. ECE, EWG, TÜVig, eingetragen... alles egal. Wenn du dann noch ne DP davor fährst, obwohl laut Unterlagen ebenfalls zulässig droht schon fast Knast. Die resultierenden Verfahren gehen soweit ich mitbekommen habe alle Zugunsten der Fahrzeugbesitzer aus, aber DEN Stress, die Zeit und die Kosten (auf denen man zumindest Teilweise sitzen bleibt) rechtfertigen das mehr an Sound und Leistung auf keinen Fall, meiner Meinung nach.

Ich hab über 30 Minuten angeregte Gespräche mit einem eigentlich sehr fähigen Tuning-TÜVer und seinem Kollegen gehabt (TÜV-Nord). Ende vom Lied war das er es mir NICHT eintragen wollte, da es ihm zu heiss und unklar war und er mir nur den Tipp gab, beim Anblick der Polizei Klappe geschlossen zu halten und ordentlich zu fahren.

Die Polizei und der Gesetzgeber sind ja auch nicht dumm. Die wissen das sie mit Schummel-Software-ähnlicher Elektronik (im Falle der Ego-X) und anderen Möglichkeiten vorgeführt werden, weil die gesetzlichen Bestimmungen eingehalten werden, ausserhalb des gesetzlichen Rahmens aber Tod und Zerstörung von der AGA zelebriert wird. In den neuen Regelungen die, man korrigiere mich bitte wenn falsch, ab diesem Jahr gelten, wird schon darauf eingegangen, dass die Lautstärke ausm Schein in jeder normalen Fahrsituation einzuhalten ist.

Zitat von taiwo

Bin gespannt was du berichtest. Vor allem was die downpipe angeht... Willst du das eintragen lassen?

die Hjs downpipe hat ne ece Genehmigung, wird also als originalteil behandelt und ist somit eintragungsfrei.

Ist die von HG ggf. tatsächlich eintragungsfrei? Durchblicke den Konfigurator grad nicht. Vielleicht mal nachfragen.

https://www.hg-motorsport.de/shop/product_i…e--Euro-6-.html