@Oliver1991 noch einmal zum Thema "gefährliches Halbwissen"
APR Facebook-Seite:
Golf geht immer. Hier mit 360 PS und 510 Nm am 2.0 TSI mit Ottopartikelfilter. Natürlich mit Strassenzulassung.
IS38 Turbo - LLK - Air Intake - Turbo Inlet - Abgasanlage
dB Erhöhung: Stand +2, Fahrt 72 dB
JP ist natürlich die vertrauenswürdigenste Quelle.
Ruf doch mal bei edel01 an und frag wieso sie keine DB zahlen mehr im fz Schein erhöhen dürfen auch bei älteren Fhz nicht mehr.
Sry wenn du mir nicht glaubst aber es ist einfach mal Fakt.
@Oliver1991: Du hast Recht und ich meine Ruhe 
Da steht Alles zu Geräuschen drin
Somit ist man nun bei Strassenfahrzeugen auf Immer und Ewig an die Serienlautstärke gebunden? Das bedeutet ja im Umkehrschluss das vermutlich selbst kleinere Maßnahmen für besseren Sound direkt illegal werden.
kann ja so auch nicht stimmen oder ?. Denn die Serien AGAs brennen sich doch auch frei und werden lauter. ?♂️
kann ja so auch nicht stimmen oder ?. Denn die Serien AGAs brennen sich doch auch frei und werden lauter. ?♂️
Dazu sagen Polizei und TÜV es handelt sich um ein Verschleißteil und das der Serienzustand durch Verbauen einer neuwertigen Anlage wieder herzustellen ist.
Golf geht immer. Hier mit 360 PS und 510 Nm am 2.0 TSI mit Ottopartikelfilter. Natürlich mit Strassenzulassung.
IS38 Turbo - LLK - Air Intake - Turbo Inlet - Abgasanlage
dB Erhöhung: Stand +2, Fahrt 72 dB
Deswegen fragte ich auch, um welches Fahrzeug es überhaupt geht. Golf interessiert hier die wenigsten. Wenn überhaupt. Sind ja hier in einem Audi Forum. 
Zu dem Youtube Link oben gibt es noch weitere Golf R Videos von JP Performance.
Golf R hat den "gleichen" Motor wie der TTS 8S.
APR hat ebenfalls eine Facebook Seite.
JP erzählt auch nur, was er irgendwo gehört hat, ohne der Sache auf den Grund zu gehen. Zu APR ist er nur durch Howdeep gekommen. Erzählt alles mit TÜV und Garantie. Ja ja. Das die Garantie mehrere 1000 Flocken kostet, sagt er natürlich nicht.
JP ist schon lange nicht mehr das, was er mal war. Nur noch Werbung.
Dazu sagen Polizei und TÜV es handelt sich um ein Verschleißteil und das der Serienzustand durch Verbauen einer neuwertigen Anlage wieder herzustellen ist.
oh Mann armes Deutschland ??
Steht aber Alles in der Richtlinie, auch wenn der Auspuff durch Verschleiß lauter wird => Austauschen ?
kann ja so auch nicht stimmen oder ?. Denn die Serien AGAs brennen sich doch auch frei und werden lauter. ?♂️
Mal so für mich als wahrscheinlich Unwissenden: Was brennt sich bei einem Reflexionsdämpfer frei? Da ist doch keine Wolle drin, oder?
Und er Endschalldämpfer des RS ist doch ein Reflexionstyp, von daher kann ja das Argument nicht greifen.
Frank
Die Aussage bezieht sich nur auf Dinge die passieren KÖNNEN, nicht das es es immer und überall auch so ist. Aber auch bei nem Reflexionsdämpfer kann ich mir durch Rost und Gammel vorstellen das der sich in der Klangart und Lautstärke über die Jahre verändert. Aber Dämmwolle die mit der zeit wegbrennt oder verglüht ist da natürlich kein Thema.
Die Aussage bezieht sich nur auf Dinge die passieren KÖNNEN, nicht das es es immer und überall auch so ist.
So alt wird doch kein RS, dass da was wegrostet 
JP ist natürlich die vertrauenswürdigenste Quelle.
Ruf doch mal bei edel01 an und frag wieso sie keine DB zahlen mehr im fz Schein erhöhen dürfen auch bei älteren Fhz nicht mehr.
Sry wenn du mir nicht glaubst aber es ist einfach mal Fakt.
In Verbindung mit einer Leistungssteigerung (Abgasgutachten usw. vorausgesetzt) und einer Fahrgeräuschmessung geht das noch.
In Verbindung mit einer Leistungssteigerung (Abgasgutachten usw. vorausgesetzt) und einer Fahrgeräuschmessung geht das noch.
Ja aber nur wenn die Serienlautstärke in allen Bereichen eingehalten wird.
Mal ins Verkehrsblatt Nr 5 schauen, selbst ältere Teilgutachten nutzen nichts mehr sie sind abzulehnen.
Hier ist ein Auszug man beachtet 2.2 und den Schlussabsatz
Ein Prüfer der es aus Gefälligkeit trotzdem einträgt bewegen sich auf sehr dünnem Eis, und kann leicht seinen Stempel loswerden.
Praktisch bedeutet das somit das AUS für alle Aftermarket-AGA-Nachrüstungen?!
Nö nur für die, die lauter als Serie sind.
Hält man die Emissionsgrenzen ein gibt kein Problem.
einfach ein Auto mit Serien-Klappen Anlage, und diese dann gegen eine Tuner-Klappen Anlage ersetzen..
Nö nur für die, die lauter als Serie sind.
Hält man die Emissionsgrenzen ein gibt kein Problem.
Das ist doch die grundsätzliche Zielsetzung bei einer Austausch - AGA ! Warum braucht man die denn sonst?
Das ist doch die grundsätzliche Zielsetzung bei einer Austausch - AGA ! Warum braucht man die denn sonst?
Kannst den Klang bei gleicher Lautstärke ja schon dumpfer oder heller machen oder eine andere Klangart verpassen. Eventuell lassen sich mit einer gleichlauten Anlage durch nen anderen Aufbau auch Strömungsvorteile erzielen, die gerade bei Tuningmassnahmen Sinn machen. Insofern ist "lauter" bei weitem nicht das einzige Kriterium für eine Austausch-Abgasanlage.
