Als erstes würde ich mal fragen wird das Auto auch im Winter bewegt?
Wenn ja würde ich die Finger von solchen Basteleien lassen.
Es sind schon viele Motoren eingegangen weil die Kurbelgehäuseentlüftung eingefroren ist.
Genau aus dem Grund gibt es eine beheizte Entlüftung bei vielen Motoren ab Werk.
Ist Saison Fahrzeug 04/10 
Hier wurde über das Thema philosophiert
Lass dir Finger davon und spar dir das Geld 
Hier wurde über das Thema philosophiert
Hab mir alles durchgelesen aber bringt mir nix es geht da um den 4. Zylinder
Lass dir Finger davon und spar dir das Geld
Mit welcher Begründung?
Rufe bei HGR in Dortmund oder HG Motorsport an. Die sollten dir aus ihrer Sicht erzählen, ob es sinnvoll ist. Liegt bei dir, die Meinung ist in allen Foren gespalten. Ich traue viel dem Ackermann von HGR, nicht HGP wie geschrieben. 2017 hat HGR mal geschrieben wäre für Track sinnvoll. So ähnlich hat TT Eifel 2008 auch mal geschrieben.
Hallo Robby 85,
nur mal zu deiner Info:
die Version OCC wurde bei einer Leistungssteigerung bei den Shelbykollegen ab 700 PS immer mit gemacht.
In wie weit das wirklich von nöten ist, kann ich nicht sagen, aber es wurde von den Tunern empfohlen.
Gruß
Andy
DG TTS der Ackermann ist aber nicht mehr bei HGR.
Den Manu oder Ralph kann man aber trotzdem befragen, die können einem das auch sagen, je nach Nutzung des Autos.
Hab mir alles durchgelesen aber bringt mir nix es geht da um den 4. Zylinder
Mit welcher Begründung?
naja weil du das einfach nicht brauchst. Habe meinen TTRS den du auch hast knapp 5 Jahre gefahren sowohl im Winter als auch im Sommer und es gab niemals Probleme.
Robby, hast du vor deinen Renner zu tunen, oder ist deiner schon "schneller gemacht"?
Dann mit dem Tuner besprechen, seine Meinung ist da schon wichtig.
Ansonsten würde ich da an deiner Stelle nichts machen, du "verschlimmbesserst" es sonst evtl.
Bei einem Serienmotor ist es so abgestimmt das der Motor damit klar kommt.
Erst wenn du den hoch züchtest und auf über 100 Oktan abstimmst ist es meiner Meinung nach eine Überlegung den OCC einzubauen.
Gruß
Andy
Sehe ich auch so.
Dann kommt noch dazu, dass es ein großer Unterschied ist ob man sowas bei einem Saugmotor oder Turbomotor einbaut.
Ein Turbomotor ist schon etwas aufwändiger in Sachen Kurbelgehäuseentlüftung weil sich die Druckverhältnisse ständig ändern.
