Roy's TT RS 8S

Hallo Leute,

es kam, wie es kommen musste - irgendwann würde ich mir einen TT RS kaufen.

Seit dem das Modell beim 8J in der damaligen Form auf den Markt kam, fieberte ich der Sache nach.

Aber es passte irgendwie nie - zumal der TT RS auch nie ein Sonderangebot war.

Gerade in der jetzigen Form war der Preis für einen Neuwagen beim 8S doch sehr hoch angesetzt.

In meinem Fall wurde es nun ein Vorführwagen mit 0km aus dem Showroom und einem wirklich eindrucksvollem Nachlass.

Die Konditionen waren so verlockend, dass ich mir endlich den für mich perfektesten Alltagssportwagen gesichert habe.

Der Wagen stand im Showroom bei Audi Hanau wie folgt vor mir:

Nardograu

Audi Exclusive Designpaket Pulsorange

QE1 Ablage- und Gepäckraumpaket

YJF Adapterkabel für Audi music interface (Apple Lightning)

CT1 Aluminium-Schmiederäder im 7-Speichen-Rotor-Design, anthrazitschwarz glänzend, glanzgedreht, Größe 9 J x 20, mit Reifen 255/30 R 20

UH2 Anfahrassistent

6Y9 Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h

EA8 Anschlussgarantie 3 Jahre, max. 100.000 km

9ZE Audi phone box

7Y1 Audi side assist

UI2 Audi smartphone interface

9VS Bang & Olufsen Sound System

YVL Bedienelemente in Alcantara/Leder Audi exclusive

PC2 Bremssättel rot glänzend lackiert

5MB Dekoreinlagen Carbon Köper

YZQ Designpaket schwarz-pulsorange Audi exclusive

QV3 digitaler Radioempfang

7HE erweitertes Lederpaket Audi exclusive schwarz

0UB farbige Interieurelemente Satinlack orange

YSR Fußmatten Audi exclusive

VC2 Garagentoröffner

8T6 Geschwindigkeitsregelanlage

PU7 Innenspiegel automatisch abblendend, rahmenlos

QR9 kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung

3G4 Kindersitzbefestigung ISOFIX für den Beifahrersitz und Rücksitzbank mit Zulassung als Kindersitz Gruppe III

4I3 Komfortschlüssel

N1H Lederausstattung Feinnappa mit Wabensteppung

YS1 Lederausstattung in Leder Feinnappa Audi exclusive

GB1 LTE-Unterstützung für Audi phone box

PXC Matrix-LED-Scheinwerfer mit dynamischem Blinklicht Front und Heck

8SC Matrix-OLED-Heckleuchten

6E3 Mittelarmlehne vorn

PNQ MMI® Navigation plus mit MMI® touch

PAJ Optikpaket schwarz glänzend mit Audi Ringen und Schriftzügen in Schwarz glänzend

VW1 Privacy-Verglasung (Scheiben abgedunkelt)

1PC Radschrauben, diebstahlhemmend

KA2 Rückfahrkamera

7K3 Reifendruck-Kontrollsystem

PA1 RS-Komfortpaket

0P6 RS-Sportabgasanlage

3PK Vordersitze, elektrisch einstellbar, mit pneumatischer Einstellung der Lehnenwangen

Und so sieht das ganze dann im Konfigurator aus:

Ab November sollte das Auto dann in meiner Garage stehen.

Ich freue mich riesig.

Geplante Umbauten bisher sind lediglich das Bilstein B16.

Sonst finde ich das Auto eigentlich schon ziemlich perfekt

Zitat von Oliver1991

Allzeit gute Fahrt und schöner RS.

Das B16 funktioniert sehr gut. Das fahre ich auch.

Danke dir Oliver.

Wo hattest du denn das B16 einbauen lassen?

Ich suche noch immer nach einem vernünftigen Partner, der sich auch ein wenig mit Audi auskennt.

Beim RS3 damals musste beispielsweise nach Einbau des Fahrwerks (damals das KW V3) der Aggregateträger neu ausgerichtet werden. An sich kein Zauberwerk - jedoch war ich es damals, der die Werkstatt darauf hinweisen musste. Solche Erfahrungen würde ich mir beim TT gerne ersparen.

Ich war nochmal im Autohaus und habe ein paar Fotos von dem Wagen gemacht.

Vorfreude ist schon groß bei mir...

Zitat von 1977coach

Cooles Auto und gute Fahrt!!!

ich würde ein KW dem Bilstein vorziehen!

Danke dir und ja, das wurde mir jetzt schon mehrmals geschrieben...

Zitat von trickit

chris ... 'lichen Glückwunsch zu deinem wirklich sehr schicken TT RSich wünsche dir viel viel spaß mit dem wagen....eine knitterfreie zeit und ja,auch einfach mehr glück als mit deinen beiden letzten fahrzeugen

Jens, hab vielen Dank.

Ich denke, ich habe gelernt - auch wenn man das mit dem Pech nicht ausschließen kann - ein wenig vermindern kann man es zumindest.

So, ein kleines Update gabs auch schon - man wird davon allerdings nix großartiges sehen.

Ich habe mich entschieden, sofort bei Audi aus dem Performance Programm die Versteifung des HA Querträgers sowie die Bremskühlung an der VA montieren zu lassen.

Aktiv hab ich mich jedoch gegen das Strebenkreuz aus Carbon im Innenraum entschieden. Ich finde es zwar mega genial - jedoch verliert der TT aus meiner Sicht dann seine doch noch vorhandene Vielseitigkeit, wenn man zum Beispiel doch mal länger in den Urlaub fahren möchte.

Dafür gabs dann aber wenigstens noch etwas Carbon fürs Lenkrad durch die Carbon Schaltpaddles - nicht notwendig, aber haptisch ganz geil wie ich finde.

Weiterhin wurde gleich ein Steinschlagschutz auf Haube, Front und Spiegel aufgebracht. Da bin ich mittlerweile auch schlauer und mache das gleich am Anfang.

Zitat von Larsen

Also Carbon am Lenkrad und den Schaltpaddles würde mich sehr stark interessieren. Ich hab da auch was vor und würde mich gern inspirieren lassen.

Und ich dachte die Bremsenkühlung (also diese Luftleitbleche) wäre beim RS Serie...

Ich mache Bilder vom Lenkrad, sobald verbaut und ich Zeit habe.

Die Kühlung beim RS wurde verbessert - aus dem Performance Programm bekommst du aber ein nochmals verbessertes Teil.

Da ich meine Erfahrungen beim RS3 8V (367 PS) mit dem Thema Bremsanlage schon hatte und den Supertest der AMS vom TT RS kenne, nehme ich mir besser das beste an Bremsenkühlung ins Auto, was nur irgend möglich ist.