Ich hatte im 8j Scheiben, Beläge (Endless), Stahlflexleitungen und neue Bremsflüssigkeit von Reader. Hat top funktioniert!!!
Reader Motorsport
Ruf mal bei Christian Eick an, der wird Dir helfen können.
Telefon: +49 (0) 2691 9338812
Ich fahre seit einiger Zeit die Movit Scheiben mit den MX 72 Belägen und bin sehr zufrieden damit
Wolfram
(Mit DeepL danke für Ihre Nachsicht)
Ich werde die Bremsscheiben und Bremsbeläge an meinem TTRS 8J von 2011 austauschen,
der derzeit Full OEM ist, umtauschen lassen.
Ich habe mir das Forum aufmerksam angesehen und würde gerne eine Meinung zum MOVIT Upgrade Kit System haben, der Preis bleibt ein entscheidendes Element....
Ich habe mir folgendes überlegt:
Standort: Vorderachse
- Upgrade-Kit für Sportbremsscheiben 380x32 mm ~€1560.
2 Stück mit verschraubtem Bremstopf
Zulassung nach StvZO: mit TÜV-Zulassung.
Adapter und Befestigungsmaterial enthalten.
Design: gelocht
- ME20 Endlosbremsbeläge mit Verschleißindikator
2 Stück ~ € 450,00
Zulassung: ohne Zulassung
Einbauort: Hinterachse
- ETA-Bremsscheiben serienmäßig
Zulassung: ohne Zulassung
1 Satz ~ € 370,00
Typ der Bremsscheibe: belüftet.
Abmessungen: 310 x 22 x 58,6 mm.
Homologation: Ohne Eintragung
- EBC Yellowstuff Bremsbeläge.
Zulassung: Mit ECE-Zulassung.
2 Stück ~ € 120,00
Stahlgeflochtene Bremsleitungen EVOLITY
Geflochtene Leitungen aus Stahl für Vorder- und Hinterachse.
Zulassung : Mit ABE-Zulassung.
Satz von 4 Stück ~ € 150,00
Gesamt ~ € 2650,00 ohne Montage.
Bremsflüssigkeit fehlt
Wenn dieses System von einem Mitglied des Forums verwendet wird und ein Erfahrungsbericht ist willkommen.
Wenn Sie Vorschläge haben, stehe ich Ihnen jederzeit zur Verfügung.
Vielen Dank für Ihre Hilfe
danke, dass Sie mich "zurechtstutzen", wenn ich Fehler mache!!!
guter Tag
danke, dass Sie mich "zurechtstutzen", wenn ich Fehler mache!!!
guter Tag
Das hat nichts mit zurechtstutzen zu tun. Gleiche Regeln für alle😉
ich sehe, dass einige Mitglieder des Forums die Movit 380 mm Scheiben vor Endless MX 72 Fischer Stahlflex verwenden
wäre es möglich, ein Feedback über das Verhalten, Vibrationen, Lärm, Bremskomfort zu erhalten
ich sehe, dass einige Mitglieder des Forums die Movit 380 mm Scheiben vor Endless MX 72 Fischer Stahlflex verwenden
wäre es möglich, ein Feedback über das Verhalten, Vibrationen, Lärm, Bremskomfort zu erhalten
Hierhin verschoben, da es schon ein Thema dazu gibt. Bitte in Zukunft die Suchfunktion benutzen und nicht direkt ein neues Thema aufmachen, danke!
Moin,
Turbo Inge und ich fahren auf dem 8J RS das Movit Upgrade Kit vom 8S, soll heißen:
380mmx35mm Movit Scheiben
die 8 Kolben Sättel vom 8S RS
Stahlflex Bremsleitungen
Castrol SRQ Bremsflüssigkeit
Ferodo DS Performance Beläge
gegenüber der Serien Bremse beim 8J RS ist die Kombination ein "Anker" und auch so schnell nicht aus der Ruhe zu bringen, hat nur einen Nachteil, die Movit Scheibe wiegt 1,1kg mehr als die Serienscheibe. Also insgesamt 2,2kg mehr. Das bedeutet das die Radleistung ( KW / PS ) auch weniger wird, ungefähr 4PS.
Hierhin verschoben, da es schon ein Thema dazu gibt. Bitte in Zukunft die Suchfunktion benutzen und nicht direkt ein neues Thema aufmachen, danke!
vielen Dank für deine Hilfe !
TTRS_paule Danke, ich möchte die Bremssättel nicht ersetzen, da der Preis zu hoch ist.
ich habe Christian Eick bei Reader Motorsport kontaktiert und er hat mir Folgendes gesagt:
**************
bitte beachten Sie, dass keine Endless-Mischung die Straßenlegalität besitzt.
Mit der Bremsbelagform für TTRS haben Sie die Möglichkeit, einen Verschleißindikator unabhängig von der Mischung zu installieren.
Die Carbopad / MA45B-Kombo funktioniert auch auf der Straße, sie werden mehr Bremsstaub produzieren und Quietschgeräusche machen, da es sich um ein Rennprodukt handelt.
Der MX72 ist sind die Straßenbremsbeläge von Endless, aber immer noch ohne TÜV-Zulassung, und es ist ziviler als die Rennverbindungen. Einige Kunden, die ihre Autos sicher nie auf Rennstrecken einsetzen, verwenden den MX72, kombinieren ihn aber nicht mit der Carbopad-Scheibe, die meisten verwenden weiterhin die OEM-Scheibe. Dies ist eine Lösung, die für viele "Fernfahrer" funktioniert, aber nur auf der Straße und nur bei ganz normaler Nutzung des Autos. Sobald größere Belastungen auftreten, z. B. bei sehr sportlicher Fahrweise oder beim Einsatz auf der Rennstrecke, reicht die Kombination nicht mehr aus.
Der TTRS ist ein Auto, bei dem es schwierig ist, gute Bremsen zu bekommen, aber mit dem MX72-Belag für den Einsatz auf der Straße oder Carbopad/MA45B für den Einsatz auf der Rennstrecke und normales Fahren gibt es mindestens zwei Lösungen, die bei vielen Kunden gut funktioniert haben
***********
ich habe verstanden, dass er nicht mehr mit Movit-Bremsscheiben einbaut
Nicht einfach, sich zurechtzufinden.
- Ich kann auf Audi OEM-Discs umsteigen und MX72 Enless-Beläge einbauen, aber was ist dann mit den Problemen, dass die Scheiben heiß werden?
- Ich kann Movit-Bremsscheiben mit ME20 oder MX72 Endless einbauen.
- Ich kann Carbopad-Scheiben mit MX72 Endless-Bremsbelägen einbauen
Fortsetzung meiner Nachricht Ich habe nicht die Erlaubnis, sie zu ändern:
Christian Eick "Hinten brauchen Sie nicht viel, die OEM-Bremsanlage ist grundsätzlich überdimensioniert. Bewahren Sie die OEM-Scheiben auf und kombinieren Sie sie mit einem zusammengesetzten Puffer Endless A06
Ein Satz geflochtener Bremsleitungen und eine gute Rennbremsflüssigkeit (Endless RF650, Castrol SRF usw.) sind unverzichtbar.
Ein Satz Fischer-Leitungen ist ok."
(Mit DeepL danke für Ihre Nachsicht)
Ich werde die Bremsscheiben und Bremsbeläge an meinem TTRS 8J von 2011 austauschen,
der derzeit Full OEM ist, umtauschen lassen.
Ich habe mir das Forum aufmerksam angesehen und würde gerne eine Meinung zum MOVIT Upgrade Kit System haben, der Preis bleibt ein entscheidendes Element....
für meine Nachricht weiter oben habe ich mich an https://www.at-rs.de/shop/ gewandt.
das ist der Vorschlag, den sie mir machen
Ich habe mich damals gegen Zwischenlösungen entschieden und letztendlich die ganze vordere Bremsanlage gewechselt.
Welche Lösung haben Sie auf Ihrem TTRS? Wenn Sie eine Vorstellung von den Preisen geben können und wo Sie diese Arbeit haben machen lassen
Alles anzeigenTTRS_paule Danke, ich möchte die Bremssättel nicht ersetzen, da der Preis zu hoch ist.
ich habe Christian Eick bei Reader Motorsport kontaktiert und er hat mir Folgendes gesagt:
**************
bitte beachten Sie, dass keine Endless-Mischung die Straßenlegalität besitzt.
Mit der Bremsbelagform für TTRS haben Sie die Möglichkeit, einen Verschleißindikator unabhängig von der Mischung zu installieren.
Die Carbopad / MA45B-Kombo funktioniert auch auf der Straße, sie werden mehr Bremsstaub produzieren und Quietschgeräusche machen, da es sich um ein Rennprodukt handelt.
Der MX72 ist sind die Straßenbremsbeläge von Endless, aber immer noch ohne TÜV-Zulassung, und es ist ziviler als die Rennverbindungen. Einige Kunden, die ihre Autos sicher nie auf Rennstrecken einsetzen, verwenden den MX72, kombinieren ihn aber nicht mit der Carbopad-Scheibe, die meisten verwenden weiterhin die OEM-Scheibe. Dies ist eine Lösung, die für viele "Fernfahrer" funktioniert, aber nur auf der Straße und nur bei ganz normaler Nutzung des Autos. Sobald größere Belastungen auftreten, z. B. bei sehr sportlicher Fahrweise oder beim Einsatz auf der Rennstrecke, reicht die Kombination nicht mehr aus.
Der TTRS ist ein Auto, bei dem es schwierig ist, gute Bremsen zu bekommen, aber mit dem MX72-Belag für den Einsatz auf der Straße oder Carbopad/MA45B für den Einsatz auf der Rennstrecke und normales Fahren gibt es mindestens zwei Lösungen, die bei vielen Kunden gut funktioniert haben
***********
ich habe verstanden, dass er nicht mehr mit Movit-Bremsscheiben einbaut
Nicht einfach, sich zurechtzufinden.
- Ich kann auf Audi OEM-Discs umsteigen und MX72 Enless-Beläge einbauen, aber was ist dann mit den Problemen, dass die Scheiben heiß werden?
- Ich kann Movit-Bremsscheiben mit ME20 oder MX72 Endless einbauen.
- Ich kann Carbopad-Scheiben mit MX72 Endless-Bremsbelägen einbauen
Moin,
Wenn ich andere Produkte ( hier Bremsen ) für meine Motorsportaktivitäten for lau bekommen würde würde ich natürlich auch nur die Produkte für “gut” befinden und meinen Kunden verbimmerln 😜
Also ich kann nur für mich sprechen aber fahre seit ca 45000 km die Kombi
von Movit 380iger Scheiben mit Endless MX 72 Belägen und habe meine Bremse schon des Öfteren gefordert natürlich mit Fischer Stahlflex
Ein kleiner Nachteil dieser Kombi ist das die Bremse nicht ganz leise ist aber das sind andere gute Anlagen auch nicht , bis sehr viel in den Bergen in Österreich und speziell in Südtirol unterwegs und da ist es schon Klasse eine STANDFESTE Bremse zu haben . Da jetzt wieder ein Wechsel notwendig wird kommen natürlich wieder Movit 380iger Scheiben aber mit Ferodo DS Performance Belägen zum Einsatz , die ein Freund seit ca 10000 km verwendet und sehr zufrieden damit ist und eine Zulassung haben was auch nicht schlecht ist
Da jetzt wieder ein Wechsel notwendig wird kommen natürlich wieder Movit 380iger Scheiben aber mit Ferodo DS Performance Belägen zum Einsatz , die ein Freund seit ca 10000 km verwendet und sehr zufrieden damit ist und eine Zulassung haben was auch nicht schlecht ist
Ich habe gerade eine Recherche über Ferodo DS Performance durchgeführt. Es scheint, dass diese Bremsbeläge schnell verschleißen und dass die optimale Gebrauchstemperatur zwischen 0° und 460°C liegt.
Der ENDLESS MX-72 zwischen 50° und 700°C.
Ich habe derzeit eine OEM Audi 370x32 Bremsscheibe mit RS19 Pagid, vorne und hinten,
Es gibt keine Geräusche, die Bremse funktioniert gut, aber die Bremsscheiben sind verzogen und die Bremssättel sind wegen der Temperatur grau.
