Miho's nächster TT-RS Coupe in Turboblau

    So Jungs,

    erste 500km mit APR Setup sind runter. Gemacht wurde

    Stage 1+

    Ansaugung + Inlet

    DSG Optimierung

    Wagner LLK.

    30mm Distanzen pro Achse

    Alles eingetragen + Garantie für die nächsten 3,5Jahre.

    Ergebnis: Dauergrinsen! So muss sich ein RS anfühlen. Drehmoment baut sich bei schon knapp unter 2.000rpm auf und ab guten 3.000 gehts dann wirklich los. DSG schaltet kurz und knackig, und hat gefühlt in D und S den "besseren" Gang schneller parat...

    Welche Komponente genau ausschlaggebend, ist kann ich nicht beurteilen. Ansaugung hört man vom Innenraum arbeiten.

    Werdet von mir keine GPS Zeiten bekommen, sowas interessiert mich nicht. 100-200 macht er mit einer Leichtigkeit, das ist schon geil. Da heute nur 2-spurige BAB mit reichlich LKW bin ich nicht über 275kmh gekommen, da wirkte er aber noch lange nicht wirklich träge.


    Ich kanns weiter empfehlen sowie auch nach 2otkm die Keramikversiegelung.

    Was noch passieren soll: Fahrzeughöhe :) ... Hat wer die einstellbaren KW Federn verbaut? Hab kein MR.

    VG

    Zitat von Oliver1991

    Wagner Llk gibt es doch jetzt mit tüv

    Natürlich bekommt man den Wagner llk eingetragen, aber in Kombination mit Software ist ein abgasgutachten notwendig, was in der Einzelabnahme sehr teuer ist.
    die apr Leistungssteigerung mit allen Hardware Komponenten wurde in einem abgasgutachten getestet und ist somit tüv fähig.
    aber halt nur mit deren llk. Sobald eine Hardware Komponente ausgetauscht wird ist das Abgas Gutachten hinfällig.
    mich würde also interessieren wie die Kombi eingetragen wurde.

    Kann ich nicht im Detail sagen. Eintragung hat mich 650€ gekostet. Gab keine Nachfragen, APR hatte nichts dagegen, Gutachten vom Wagner hatte ich beigelegt, war selber nicht vor Ort.

    Audi TT-RS Coupe 8S turboblau

    EX: Audi RS3 Sportback catalunyarot

    Ex: Audi TT-RS Coupe HS exklusiv inuitwhite

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Miho-TT

    Werdet von mir keine GPS Zeiten bekommen, sowas interessiert mich nicht.

    super Aussage vernünftiger Mann! :thumbup:

    • Offizieller Beitrag

    Garantie von Audi ist aber jetzt futsch. :(

    Motor und Antrieb deckt APR Care.

    Sollte was anderes sein Audi. Nicht mein erster gechipter Audi;)


    Serie hätte ich den Wagen bald verkauft, da kenne ich mich, so habe ich mehr Freude dran


    no risk no fun


    und das schöne mit dem Dongle kann ich zwischen mehreren Maps swichten, heißt fürn Alltag auch mit Serienleistung fahren und alles schonen:)

    Audi TT-RS Coupe 8S turboblau

    EX: Audi RS3 Sportback catalunyarot

    Ex: Audi TT-RS Coupe HS exklusiv inuitwhite

    Du fährst die 3. Generation vom 5 Zylinder, da ist nicht mehr viel mit Risiko wenn man es nicht maßlos übertreibt.

    An einen „Montagsmotor“ kann man auch jederzeit im Serien Zustand geraten.

    Sehr interessanter Thread. Das ist ja doch eine recht amtliche Leistung für einen TTRS. Hast du nur Ansaugung, Inlet und LLK gemacht, kein Auspuff oder sonstwas? Benzinpumpe auch kein Problem?

    Die Tuning-Garantien sind übrigens fürn Arsch. Ich verstehs, wenn du für mehr Leistung auf die Audi-Garantie verzichtest (würde ich bei Audi und deren derzeitiger Qualität nicht machen), aber auf APR setzen ist auch sehr optimistisch.

    Hab von den Versicherungen in den Jahren nie einen Cent bekommen.

    PS: Das Turboblau ist wirklich klasse - würde noch gut in meine Garage passen. :D

    Fahrwerk wurde mit einem KW V3 auch auf die richtige Höhe gebracht

    Komfort und Einlenkverhalten ist wirklich eine andere Hausnummer.
    Einzige was ich noch ändern lassen muss: Spurrillen folgt er aktuell wie besessen, das ist zu krass. Wenn da jemand einen Tipp gerne, dann geb ich das meiner Werkstatt weiter.


    so und jetzt muss ich mich noch irgendwie davon abbringen das Strebenkreuz nicht zu bestellen :D

    Audi TT-RS Coupe 8S turboblau

    EX: Audi RS3 Sportback catalunyarot

    Ex: Audi TT-RS Coupe HS exklusiv inuitwhite

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Miho-TT

    Fahrwerk wurde mit einem KW V3 auch auf die richtige Höhe gebracht

    Komfort und Einlenkverhalten ist wirklich eine andere Hausnummer.
    Einzige was ich noch ändern lassen muss: Spurrillen folgt er aktuell wie besessen, das ist zu krass. Wenn da jemand einen Tipp gerne, dann geb ich das meiner Werkstatt weiter.


    so und jetzt muss ich mich noch irgendwie davon abbringen das Strebenkreuz nicht zu bestellen :D

    geil!