Gratulation! Super Wahl !!!
Und darf ich fragen, welche Spurplatten du da jetzt drauf hast?
Miho's nächster TT-RS Coupe in Turboblau
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Hinten 15er
Vorne 10er
Hi!
Gleiche fahre ich am TTS mit 20 Zöllern. Super Kombi finde ich! Sehr schick dein Neuer! Viel Spaß mit Ihm!!!
LG
Manu
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Lack ist ready to drive
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I like.
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- Offizieller Beitrag
Hammer!?
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Schaut richtig geil aus, Vorfällen in der Farbe
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Tolle Farbe.
Ich hätte noch die Privacy Verglasung und die Außenspiegelgehäuse in schwarz dazu genommen.
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Na ja... zweites Display und Kopffreiheit... ist halt ein „Sportwagen“
und keine Familienkutsche. Die Bedienelemente wurden absichtlich auf ein Minimum reduziert.Jedes Automatikgetriebe kann nicht in die Zukunft schauen und braucht deshalb seine Zeit, bis es rafft was man will. Auch kein Porsche PDK. Das war immer der Grund, warum ich eigentlich keinen 8S wollte. Da hilft nur manuell schalten oder im S Modus fahren. Da schaltet es mit höherer Drehzahl runter und hoch.
Bevor ich jemanden überhole, schalte ich immer in den S Modus und mit den Wippen runter. Oder Gaspedal voll durchtreten. Dann schaltet es auch zügig runter und wieder hoch. Anders ist das leider ein Trauerspiel.
Kann mir schon vorstellen, das sich eine unterschiedliche Spurbreite und auch die Verwendung von Spurplatten auf das Fahrverhalten auswirkt. Ich würde keine Spurplatten verbauen. Und damit auch keine 250 km/h fahren.
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ich würd ihn Dir abnehmen ... mach mir nen guten Preis
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Mal ein kleines Update:
Wagner LLK und Eventuri Ansaugung liegen bereit. APR Update ist auch vorbestellt für nächstes Jahr Aktuell Stage 1, evtl auch was anderes, konnte man mir noch nicht ganz versprechen.
an die mit Extra Bums: Was fahrt ihr für Kerzen und Öl? Würde dann vorm Update noch Ölwechsel machen lassen.
Winterreifen sind auch drauf. Nur 225er aber in Matt Bronze siehts gar nicht so schlimm aus. Aufm Schnee ist breiter einfach schlecht. -
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- Offizieller Beitrag
Also Öl würde ich dann bei der Leistung auf 0w40 umstellen und jeder Jahr tauschen.
Kerzen kannst du Serie lassen.
Aber ehrlich mit 225ern würde ich mit der Leistung nicht mehr fahren.. Und wie oft liegt Schnee in Winter.
Und breitere Reifen im Winter sind Mist, ist ein veraltetes Argument, wie Keramik bremse bremst bei Nässe oder Kälte schlechter als Stahl.
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Also Öl würde ich dann bei der Leistung auf 0w40 umstellen und jeder Jahr tauschen.
Kerzen kannst du Serie lassen.
Aber ehrlich mit 225ern würde ich mit der Leistung nicht mehr fahren.. Und wie oft liegt Schnee in Winter.
Und breitere Reifen im Winter sind Mist, ist ein veraltetes Argument, wie Keramik bremse bremst bei Nässe oder Kälte schlechter als Stahl.
Auch wenn das jetzt gerade zum off-topic wird:
Aber nach meiner Erfahrung hat Miho-TT Recht was die 225er angeht. Ich fahre auf meinem TTS 245er und damit habe ich auf Neuschnee weniger Stabilität als ich mit den 205er WR auf meinem Scirocco hatte...die haben sich gefühlt "durch den Schnee geschnitten". (Ok, die Unterschiede im Antriebskonzept werden sicherlich auch etwas dazu beitragen.)
ABER wie du schon angemerkt hast: Letztlich sollte man auch abwägen wie oft man im Winter tatsächlich auf Schnee oder Matsch unterwegs ist und wenn man nicht gerade im Bergland/Gebirge wohnt, wird das wohl eher seltener der Fall sein...und zukünftig sowieso...
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Und die Mehrleistung werde ich nicht dauerhaft fahren, das ist ja das schöne an APR. über den Tempomat kann ich verschiedene Modi wählen.
Wenn meine Frau damit fährt oder im tiefsten Winter schalte ich einfach auf Serie
