Ein neues Mitglied aus Frankfurt/Hessen 2 x 8S

Heute habe ich meinen TT RS 8S Roadster VFL von der ersten Inspektion unter meiner Hand abgeholt.

• Ölwechsel
• Staub- und Pollenfilterwechsel
• Bremsflüssigkeitswechsel
• Allradkupplungsölwechsel (Haldex-Kupplung)
• Altölentsorgung

Kosten: 688,23 Euro brutto bei einem offiziellen VW/AUDI Händler. Mitgebracht habe ich selbst 8l Öl Shell Helix Ultra 5W-40, benöigt werden 7,1l.

Dafür hat mich die Heimfahrt mit geöffnetem Dach (bei 6°) im S Modus mal wieder so was von entschädigt

Es gibt Neuigkeiten zum Rasseln des Auspuffs bei meinem TT RS Roadster. Es kommt anscheinend vom Stellmotor der Klappensteuerung der Spiel hat, das war soweit bekannt.

Ich habe versucht anhand der im Forum geposteten TIP über die vorhandene (Gebrauchtwagen-) Garantie einen neuen Auspuff zu erhalten. Abgeschlossen hatte ich eine AUDI Gebrauchtwagengarantie, wobei mein Händler meinte, es ist eher eine Versicherung (Name siehe weiter unten). Auf jeden Fall hat sich der AUDI Händler, bei dem ich das Auto gebraucht gekauft hatte, auf Nachfrage von meinem jetzigen AUDI Händler dazu bereit erklärt einen Austausch vorzunehmen. Jedoch hat dessen Versicherung, die ebenfalls separat von meinem AUDI angefragt wurde, den Fall mit folgender Begründung abgelehnt:

Sehr geehrter Herr X, gemäß den gültigen Garantiebedingungen sind unter Punkt 4.2 Absatz g) der PerfectCar/Pro Auspuffsysteme mit Katalysator und Rußpartikelfilter sowie Sound-Aktuator/Systeme unter den Ausschlüssen aufgeführt. [...] Das zur Rede stehende Bauteil ist dem zuvor erwähnten Ausschlusskriterien zuzuordnen und somit kein Vertragsbestandteil, weshalb uns eine Kostenübernahme nicht möglich ist.

Man kann nur wiederholen, dass man sich die Garantiebedingungen genau durchlesen sollte. Ich lebe jetzt mit dem Rasseln.

Hallo,

ich konnte leider weder über die Forumssuche noch bei YouTube Hinweise finden, wie ich die (Innen-) Einstiegsleiste beim TT RS 8S ausbauen kann. Es handelt sich um dieses Teil:

Foto zeigt die Beifahrerseite.

Also das Teil, an dem man gerne mit den Schuhen hängebleibt bzw. drüberschrammt. Der Anfang Richtung Motorraum ist ja relativ einfach durch ziehen zu lösen (geklipst), jedoch hängt es bei mir an der Leiste auf Höhe der B-Säule. Hier bekomme ich das Teil einfach nicht rausgelöst. Irgendwie hängt es unter der Plastikverkleidung der B-Säule. Kann mir hier jemand helfen oder einen Link senden? Ich danke euch.

Ich habe nun die Klappensteuerung von ASR eingebaut - Modul CB2. Versandzeit war eine Woche.

Der Einbau dauert laut Einbauanleitung ca. 45 Minuten und laut dem Video auf der Homepage ca. 30 Minuten. Da ich absolut nicht der Handwerker bin und mir sogar einfaches Werkzeug leihen musste wird es nicht wundern, dass ich für den Ausbau der Verkleidungen, Einbau des Moduls, unzähligen Fluchattacken und schlussendlich wieder dem Einbau der Verkleidungen der A-Säule ca. 4 Stunden benötigt habe. Aber ich habe es geschafft. Fotos konnte ich leider nicht machen, aber in der Anleitung ist eigentlich alles per Bilder beschrieben. Die Anleitung ist für den S3/RS3, passt auch soweit beim TT. Ein Tipp von mir, das Modul nicht Richtung Motorraum sondern Richtung Heck einbauen, da hier aus meiner Sicht beim TT mehr Platz ist.

Jedoch war ich mir nicht sicher, ob das Modul überhaupt funktioniert. Daher geht an dieser Stelle ein großes Dankeschön an Herrn Koch von ASR der mir über Tage telefonisch den bestmöglichen Support gegeben hat.

In diesem Zusammenhang nochmal die Frage aus Beitrag #32, ob jemand weiß, wie man die innere Einstiegsleiste ausbaut. Mein Problem ist, diese ist an der entscheidenden Stelle unter die Verkleidung der B-Säule geschoben.

Hallo, es gibt zwei kleine Änderungen, die für mich allerdings viel ausmachen und mir noch mehr Freude am Auto bereiten wenn ich darauf zugehe und einsteige.

Ich habe die Endrohre glanzschwarz lackiert. Benutzt habe ich Foliatec 2K-Lackspray. Ich bin gespannt wie lange es hält. Ich habe mal gelesen, dass die SportAGA am TT RS immer schwarz ist, meine hat ab Werk silberne Endrohre.

Vorher:

Nachher:

Dann habe ich die originalen RS Fußmatten mit roter Naht reingelegt. Ich finde besser geht es nicht. Lässt sich AUDI auch gut bezahlen. Ich habe einen guten Deal bei den Kleinanzeigen gefunden und sofort zugeschlagen.

Zitat von T-Bone Shifter

Hi!

Sieht optisch gut aus. Wie hast du die Endrohre vorher grundiert? Bei Chrom und Edelstahl muss man ja aufpassen. Spezielle Grundierungen gibt es aber.

LG

Manu

Ich habe gar nicht grundiert sondern nur entfettet. Es hält bis jetzt einwandfrei, keine Verfärbung oder Abplatzen des Lackes.

Gestern war der Blaue zur Aufbereitung bei mir. Anschließend haben wir noch ein paar Schnappschüsse zusammen gemacht.

Wie in seinem Vorstellungsthread angekündigt, haben SuperMajooo und ich heute Zeit gefunden, sein blaues Coupé von außen auf Vordermann zu bringen. Dabei sind ein paar tolle Schnappschüsse entstanden.

Danach hat er mir dann noch ein paar Einstellungen codiert:

- Verkehrszeichenerkennung

- Verdeck öffnen/schließen per Funkfernbedienung

- die lange Bremsleuchte über dem Kennzeichen leuchtet jetzt auch als Tageslicht (5 %)

- das vordere Tagfahrlicht bleibt in seiner vollen Leuchtstärke beim Blinken erhalten (normalerweise erlischt es für den Blinkvorgang)

Der Nikolaus hat sich nicht lumpen lassen und mir diesen tollen Bra vorbeigebracht. Geschmäcker sind verschieden, mir gefällt es.