Bremse mit separatem Handbremssattel an HA für den 8J

Hallo,

ich möchte vor Saisonbeginn die Bremse an der Hinterachse noch etwas umbauen.

Ich dachte an einen Adapter von Epytec (Anhang), wo so ziemlich alles dabei ist.

Als Bremssattel würde der vom Porsche Cayenne in Frage kommen (Anhang).

Als Handbremssattel wird der Originale weiter benutzt.

Auch die 310er Scheibe kann weiter verwendet werden!

Jetzt meine Frage, hat diese Kombination jemand bereits verbaut?

Wenn ja, geht der Adapter über die Nabe oder muss die demontiert werden?

Über Tipps und konstruktive Kritik bin ich offen

Warum macht man 20Zoll auf's Auto oder ein Luftfahrwerk rein ? sicherlich nicht wegen der performance ? sondern einfach weil es schick ausschaut.

Genau aus dem Grund und an der Freude des schraubens sowie was Einmaliges zuschaffen, um sein Auto zu individualisieren und sich von der Masse abzuheben, mach ich das ?

Da anscheinend keiner aus dem Forum solch einen Umbau gemacht hat, hab ich mir gedacht, probier ich es einfach mal

und nehm den Thread gleich als Umbau-story, falls jemand das auch vor hat

- Gebrauchte, aber sehr gut erhaltene Bremssättel besorgen- erledigt

- Bremssatellack besorgen- erledigt

- Bremsenentlüftungsset besorgen- erledigt

- Bremssatteladapter von Epytec besorgen- bestellt

.... nächster Schritt, alles fürs Lackieren vorbereiten

Die Sättel hab ich ausgiebig gereinigt, angeschliffen und abgeklebt.

Zur einfacheren Handhabung hab ich mir ein Gestell gebaut.

Dann konnte es auch schon losgehen.

Der erste Sattel ist einmal komplett lackiert.

Eine zweite Schicht ist definitiv notwendig, die wird aber nur an den Sichtseiten erfolgen.

Sooo, der erste Sattel mit 2 Lackschichten ist fertig und ich finde das Ergebnis super.

Der zweite wird die Woche folgen und dann warte ich nach wievor auf den Adapter und Stahlflexleitungen.

Zitat von yannw

Mir gefällts gut!

Hast du kontrolliert dass die Kolben gleichmässig laufen ? meine Brembo am S8 musste komplett überholt werden

...mach mir keine Angst, hab ich vorher nicht geprüft

Ich hab die von einem Brembo Händler, er meinte die Sätteln sein in Ordnung und auch erst 18tkm gelaufen.

Wie würde sich das bemerkbar machen ?

Die Adapter von Epytec mit Befestigungsmsterial und Stahlflex sind eingetroffen.

Die Adapter wirken sehr massiv und schwer

Mal schauen, wann ich zum Einbau komme

Heute sollte es eigentlich an den Einbau gehen,

also originalen Sattel, Bremsscheibe und Abdeckblech runter geschraubt und siehe da das Ding geht nicht über die Nabe da kann ich drehen und wenden wie ich will, keine Chance und das obwohl mir mehrfach von Epytec das versichert wurde, dass es passt

Auch die mitgelieferte Stahlflex viel zu kurz!

Epytec ist informiert, jetzt heißt es abwarten bis zur Klärung des Problems

Ich bleibe am Ball

Epytec hat den Fehler eingeräumt, dass nach Abgleich der Bilder doch die Nabe runter muss!

Es wäre auch kein großer Mehraufwand mal ganz abgesehen von den Zusatzkosten-neue Radlader, Buntschrauben etc.

Naja mal schauen was ich mache, die Stahlflex würden sie ganz unkompliziert tauschen

Soo das Thema Adapter von Epytec mit meinen Wunschsätteln hat sich erledigt.

Mit Bedauern musste ich feststellten, dass der TT eine Aluachse hat und Epytec für diese Achsen aktuell nichts anbieten kann.

Mit Absprache hätte man einen bereits bestehenden Adapter anpassen können.

Aber das ist mir dann doch zu viel Aufwand und werde mich für eine Plug&Play Variante vom R8 entscheiden.

Alles in allem ist die Firma super im Support und kann ich sehr empfehlen!

Nachdem das Tief mit mit meinem ursprünglichem Vorhaben überwunden ist.

Hab ich mich entschlossen gleich richtig umzubauen.

Geworden ist es die Anlage vom R8 mit Adaptern von Epytec.

Hierbei müssen die Handbremssattel etwas umgebaut und angepasst werden.

Ich werde darüber euch wieder informieren und auf dem laufenden halten

Vorab schonmal vielen Dank an das Mitglied Dima, der mich dabei unterstützt !

P.S.keine Diskussionen über technische Bedenken.

Ich weiß worauf ich mich einlasse und was entsprechendes abzuändern wäre, auch das Thema Performance wäre hier Quatsch, da die originale Anlage vollkommen ausreichend ist, es geht schlichtweg um Optik

Heute ging es los mit dem Umbau der Handbremssättel.

Dazu müssen die mitgelieferten Distanzen (Bild1) eingesetzt werden.

Dann müssen die Aufnahmen (Bild2) für das Handbremsseil getauscht werden, da die Aufnahmen beim R8 andere sind.

Diese waren leider nicht im Adapterset enthalten und mussten bei Epytec extra erworben werden.

Nächster Schritt, wäre dann das Lackieren!