hab mir gerade das ganze mal mit einer teleskopkamera angeschaut. also Klappe steht offen. Habe den Schlauch nun mal abgemacht und verschlossen. Ich wunder mich immernoch wieso das Auto auf einmal so laut war hmmmm
Hallo Felix,
das hatte ich im Herbst auch - nach einer längeren Großglockneretappe war die Klappe plötzlich immer offen. Grund war, dass der Unterdruckschlauch durchgeschmoren ist 
. Hat der Freundliche aber auf Garantie anstandslos repariert/getauscht.
es war auch eine längere Etappe, jedoch war er später auch wieder leiser. Schläuche sind alle in Ordnung... i just wonder 
Alles anzeigenSo Jungs... Ich hab heute die Fernbedienung mit einem kleinen Arbeitsrelais eingebaut. Das Ganze funktioniert absolut genial... Ich hab alle Leitungen gelötet für eine dauerhafte und saubere Verbindung. Nur das Relais ist gesteckt, aber auch hier die Drähte vorher verlötet für eine stabile Verbindung.
Das Relais ist vorerst nur provisorisch an der Stelle für evtl. Änderungen.. Später verschwindet es dann komplett unter der Abdeckung.
Um euch das ein wenig Näher zu bringen habe ich ein kleines Video inkl. Erklärung gemacht. Hoffe ihr könnt damit was anfangen
Gruß
Peter
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Bis auf die Tatsache das Löten im KFZ-Bereich nicht mehr zulässig ist ( Versicherung etc ) schaut die Lösung sehr gut aus 
Bis auf die Tatsache das Löten im KFZ-Bereich nicht mehr zulässig ist ( Versicherung etc ) schaut die Lösung sehr gut aus
Aha. Und die ganzen Elektronischen Bauteile in den Steuergeräten, Sicherungskasten etc. wurden auf die Platinen geklebt? 
:denken:
war gestern mal probe fahren. Klappe ist ja nun daueroffen, bisl lauter isser ja aber enorm nun auch nicht
kann also so bleiben und lauter muss er nun wirklich nicht drehen sich so ja schon alle um. Reaktionen: :hurra: oder :problem: :haha:
Bis auf die Tatsache das Löten im KFZ-Bereich nicht mehr zulässig ist ( Versicherung etc ) schaut die Lösung sehr gut aus
Ja Dirk... und der Papst ist katholisch und Anna Nicole Smith hat aus Liebe geheiratet... 
Bei mir ist es mit einem Schalter und zusätzlichen Spule zur dauerhaften Aktivierung oder Deaktivierung unabhängig vom S-Modus gelöst. Kann ich nur empfehlen.
Hallo,
Würde gerne auch so eine Lösung verbauen, aber per Funk. Kennt jemand jemanden, der er im Raum NRW Köln, Dortmund macht?
Aha. Und die ganzen Elektronischen Bauteile in den Steuergeräten, Sicherungskasten etc. wurden auf die Platinen geklebt?
Aha. Und die ganzen Elektronischen Bauteile in den Steuergeräten, Sicherungskasten etc. wurden auf die Platinen geklebt?
Glaubt was ihr wollt aber nachträgliches zusammenlöten von Kabel etc ist nicht mehr zulässig.
Legal, oder nicht ist doch egal, wenn mir hier die ein oder andere Signatur mit den Motortunings anschaue.
Gerade auf VOX gesehen. Die Auto Doktoren in der Sendung Auto Mobil. Haben ein neues Steuergerät fürs Telefon in einen Audi A4 eingebaut. Und dabei gelötet wie die Weltmeister. Und das ganze unterm Beifahrersitz unterm Teppich. Brandgefährlich. Soviel zum Löten im Kfz Bereich. Manchmal geht es halt nicht ohne. Auch wenn eine DIN, VDE oder eine EU Richtlinie was anders sagt.
Nochmal ne kurze Frage
Habe meinen Unterdruckschlauch auch abgeklemmt und habe die klappe nun dauerhaft offen.
Mir ist aufgefallen wen ich im Stand die Kupplung trete wird er noch ein tuck lauter als wenn noch eine Klappe öffnen würde ???
Lass ich die Kupplung wieder los ist es wieder leiser :denken: Was ist da los ?
Daten: Audi TTRS bj 2010 mit Sport AGA
Nochmal ne kurze Frage
Habe meinen Unterdruckschlauch auch abgeklemmt und habe die klappe nun dauerhaft offen.
Mir ist aufgefallen wen ich im Stand die Kupplung trete wird er noch ein tuck lauter als wenn noch eine Klappe öffnen würde ???
Lass ich die Kupplung wieder los ist es wieder leiser :denken: Was ist da los ?
Daten: Audi TTRS bj 2010 mit Sport AGA
Wirf ein Blick auf die Leerlaufdrehzahlen
Mach dir keine Sorgen! Hatte das bei allen TTRS mit Handschaltung, die ich probegefahren bin. Mein eigener hat es ebenfalls! Hab die Sport AGA mit EZ/BJ 2012...
Drehzahl verändert sich bei mir aber nicht, wenn ich die Kupplung drücke!
*push*
Gibt es ein Bild wo ich den Unterdruckschlauch finden kann?
Hab jetz zwar kein Bild zur Hand, aber der sitzt direkt am Endschalldämpfer links an der Druckdose. Kann man gar nicht übersehen weil rechts keiner ist. Wenn die Klappe immer offen bleiben soll, Schlauch abziehen, nicht zu große Schraube reindrehen und den Schlauch dann mit Kabelbinder oder Ähnlichem irgendwo festmachen.
Der Auspuff wird übrigens lauter weil der Motor bei getrennter Kupplung freier dreht als wenn er das Getriebe im Leerlauf mitdrehen muss.
Gibt es ein Bild wo ich den Unterdruckschlauch finden kann?
Hier im Thread gibt es einige Bilder. Musst du mal paar Seiten zurück gehen. Aber wie @N3M3S1S schon sagt, sieht man den Schlauch.
Ich habe hier noch paar Bilder. Bild 1 und 2 ist vom RS. Bild 3 vom TTS.
Oder hier im Bypass-Thread gibt es auch einige Bilder.
TTRS Klappensteuerung Bypass
Hab jetz zwar kein Bild zur Hand, aber der sitzt direkt am Endschalldämpfer links an der Druckdose. Kann man gar nicht übersehen weil rechts keiner ist. Wenn die Klappe immer offen bleiben soll, Schlauch abziehen, nicht zu große Schraube reindrehen und den Schlauch dann mit Kabelbinder oder Ähnlichem irgendwo festmachen.
Der Auspuff wird übrigens lauter weil der Motor bei getrennter Kupplung freier dreht als wenn er das Getriebe im Leerlauf mitdrehen muss.
Okay ich dachte Kabelbinder, abknichen, zuziehen läuft auch?
@Syccon hab die Bilder leider nicht gesehen obwohl ich alles relativ aufmerksam hier durchgelesen habe
Trotzdem vielen vielen dank an dich.
