Ich glaube eben nicht das im Golf R eine andere steckt als im Golf R Variant. Also muss es eigentlich an der Programmierung liegen. Oder bekommen Variant usw. den OPF nicht?
Ja den Unterschied zwischen Kat und OPF kenn ich, mir ist die Arbeitsweise bekannt, scheinbar haben aber trotzdem die regulären (wieviel sinds 1000 Zellen? ) Kats mehr Widerstand als die OPFs. zudem die Kats näher am Turbo liegen.
Die kanäle im Kat sind einfach länger was für die katalytische Reaktion und Fläche benötigt wird. (blas mal durch nen kurzen schlauch und nen langen und schau was hinten druck rauskommt...). Der Filter hingegen arbeitet ja als "Sieb". Luft muss durch Poröse Keramik wo sich die Partikel ablagern und verbrannt werden.
Bekommt der TTS auch nur noch 300PS oder sinds bei diesem die 310?
sieht wie aus wie aus dem Zubehör
