S Tronic Grundeinstellung mit CarPort

1. offizieller Beitrag

    Hallo liebe Helfer,
    Mein S Tronic schaltet etwas ruckelig, vorallem beim runterschalten. Keine Fehler im Speicher.
    Ich war gestern beim freundlichen, wegen eines anderen Problems, der Kfz-Meister hat eine Runde mit meinem Fahrzeug gemacht. Ich habe ihn auf das schalten angesprochen und das ich eine Getriebespülung vorhabe. Daraufhin antwortete er, das würde er nicht machen lassen, ggeht nur noch mehr kaputt. Ich solle nur eine Grundeinstellung machen, bei 80000 km kann er sich nciht vorstellen das was an der Mechatronik ist. Der Preis für die Grundeinstellung war 250€.( Bei meinem Lupo 3L hatte ich das selber gemacht.)

    Wozu ratet ihr? Grundeinstellung,Reinigen, Mechatronik instandsetzer oder einfach fahren?

    Kann man diesen Leitfaden 1 zu 1 auf CarPort übertragen um eine Grundeinstellung zu machen?
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php…arbox_(DSG/02E)

    Ich weiss noch bei dem Lupo 3L konnte viel schiefegehen und es konnte anschließend sein dass er garncht mehr fuhr.
    Besteht beim S Tronic auch die gefahr?

    • Offizieller Beitrag

    Probiere erstmal die lernwerte vom DSG zu löschen.

    Bei angeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor das Gaspedal für ca. 20 Sek. bis zum Kickdown durchtreten. Danach soll das "Erlernte" gelöscht werden und das DSG wird resettet.

    Eine Lernfahrt ist etwas aufwändiger, Da dabei gewisse Geschwindigkeiten gefahren werden müssen. So das sich der Pumpendruck und die Öffnungszeiten der Kupplung anlernen.

    Die Mechatronik kann genauso bei der laufleistung kapput gehen, das kann schon bei 30tkm passieren.
    Die Mechatronik ist ja die Steuereinheit für das DSG, Also Ventile usw. Ein Ventil kann z.B
    hängen

    Zitat von Oliver1991

    Probiere erstmal die lernwerte vom DSG zu löschen.

    Bei angeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor das Gaspedal für ca. 20 Sek. bis zum Kickdown durchtreten. Danach soll das "Erlernte" gelöscht werden und das DSG wird resettet.

    Hallo,
    und was für Werte genau sollen damit gelöscht werden??

    Falls man das z.B. von Mercedes Getrieben auch auf VAG reflektieren kann, dann hilft ein Ölwechsel samt Spülung (entweder nur mit Öl oder mit einem Zusatz durchgeführt) oft immens. Dass dadurch nur noch mehr kaputt gehen könnte halte ich allgemein für Unsinn. Intaktes Öl ist doch das A und O.

    Das öl wurde laut Scheckheft von 22tkm gewechselt. Was fur öl und wie viel weiss ich nicht.
    Ich selber bin mir nicht sicher ob ich es reinigen lassen soll. Oder vllt doch die Mechatronik reparieren lassen. in der nahe gibt es ein instandsetzer der das fur 450€ macht. Aber ich habe auch keine Fehler, also ist es eventuell doch nicht sinnvoll?

    @Oliver das zurücksetzen hat nicht geholfen.

    Ich würde gerne eine empfehlung von euch bekommen, ob ich eine Reinigung inklusive Öl und Filter wechsel machen soll? Ob das Sinnvoll ist.
    Im Speicher an sich liegen keine Fehler. Anfahren ist ruckelig geworden und das runerschalten.

    Die Tim Eckart methode ist mir bekannt.
    Die ist aber hauptsächlich für normale Automatik Getriebe entwickelt worden.
    Aus diesem Grund frage ich doch lieber hier im Forum ob, jemand erfahrung mit S Tronic damit hat.