Vorstellung, Neufahrzeug & Kaufberatung TT Roadster

Moin.

Mein Name ist Andy und ich möchte mich an dieser Stelle kurz vorstellen.

Bisher habe ich noch keinen Audi gekauft, bin aber schon mehrere Modelle gefahren.

Zwar besitze ich zur Zeit schon einige Autos und Motorräder, aber der TT hat mich schon immer fasziniert.

Ursprünglich wollte ich ein TT - RS Coupe erwerben, aber aus den bekannten Gründen kam es nicht dazu.

Stattdessen habe ich mir einen Alfa 4C gegönnt..

Der TT geht meiner Frau und mir allerdings nicht aus dem Sinn.

Daher liebäugeln wir mit einem 230 PS-Fronttriebler und wären für konkrete Infos und Kauftipps dankbar.

Aus diesem Grund habe ich mich also in diesem Forum angemeldet und werde zu einem späteren Zeitpunkt sicher noch eine paar Detailfragen haben...

Vielen Dank schon mal vorab

Andy

Vielen Dank für Eure Nachrichten.

Zum TT-RS:

ich war da wohl etwas zu ungeduldig. Aufgrund der Lieferverzögerungen entschied ich mich zunächst für den Alfa.

Und das kam so:

der 4C stand schon vor zwei Jahren weit oben auf meiner Prioritätenliste, da ich

a) ein alter Alfisti bin

und

b) einen adäquaten (Kilometer-)Ersatz für meinen Elfer suchte. Dieser soll nämlich künftig geschont werden.

Somit wollte ich schon seinerzeit den Alfa kaufen. Allerdings meinte der Hersteller, dass mal kurzfristig "von heute auf gleich" eine 20-prozentige (kein Blödsinn) Kaufpreiserhöhung von den Kunden verlangt werden kann, ohne entsprechende Gegenleistungen im Fahrzeug zu berücksichtigen.

Somit nahm ich Abstand vom Fahrzeug, und war mit dieser Reaktion auf der Käuferseite wohl nicht alleine.

Im November habe ich dann mit meiner Frau den Alfa-Händler vor Ort besucht, um mir die Giulia "Q" anzusehen.

Und in dessen Showroom stand dann auch ein roter 4C.

Auf meine Frage, wie meine Weltbeste das Auto denn findet, kam nur ein "sehr schick".

Das war die falsche Antwort!

Jedenfalls habe ich mich anschließend mal umgeschaut und bemerkt, dass mittlerweile die seinerzeit noch zum "günstigen" Preis georderten Fahrzeuge bei den Händlern nunmehr wieder zu den alten VK-Preisen angeboten werden.

Schließlich fand ich die richtige Farbe und .....

Der Rest ist Geschichte.

Im Dezember holte ich das Fahrzeug dann in Aachen ab und fuhr lediglich knapp 700 km nach Hause.

Ab April beginnt die Saison und wenn Ihr mehr über das Auto wissen möchtet, dann fragt einfach....

Andy

Hier noch ein paar Bilder(s)....

Grazie.

Natürlich weiß keiner, wie sich die Mobilität der Zukunft (und damit auch die Preisentwicklung) gestaltet.

Aber da ich die Autos nicht wegen der Wert-Prognosen (sondern wegen des Fahrspasses) gekauft habe, werden sie wohl eher vererbt als verkauft.

Grins.

Zum Innenraum: tatsächlich ist das Chassis bekanntlich aus Carbon gefertigt und im Sichtbereich mit Klarlack lackiert.

Das Cockpit ist aus einem Material hergestellt, welches angeblich auch in Renntourenwagen verbaut wird. Optisch hat es eher den Charakter von billigen Plastik, aber der Zweck (Material) heiligt die Mittel (Gewichtsreduktion).

Was hingegen überhaupt nicht geht sind die Bedienelemente der Klima, die aus dem Fiat-Teileregal stammen....

Auch das Lenkrad hätte filligraner gestaltet werden können.

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Tatsächlich ist es eher kein GT, sondern die Sonntag-Vormittag-Landstrassen-Pisten-(Sau). Nackig (ohne alles) "sollen" nach italienischen Messungen tatsächlich die knapp 900 kg geknackt worden sein.

Das Fahrwerk ist sehr rudimentär, es gibt keine Servolenkung und fast keine Dämmung.

Tatsächlich ähnelt das Fahrverhalten und auch die Ausstattung dem 964 RS in wesentlichen Punkten; somit ist auch die Fahrdynamik vergleichbar.

Die Spinnen-Optik der Scheinwerfer fand ich am Anfang schon sehr speziell und gewöhnungsbedürftig, mittlerweile finde ich sie absolut passend und möchte sie auch nicht mehr missen.

Lach

Noch mal herzlichen Dank an dieser Stelle.

Den RS besitze ich nun schon 23 Jahre und jedesmal beim Saisonstart ist der Zündschlüsseldreh wie ein "Nachhausekommen".

Den 4C habe ich übrigens ohne Probefahrt gekauft.

Das mache ich sonst eigentlich nur bei meinen Mopeds (bei den Roten weiss ich, dass sie mir wegen der Grösse passen).

Lach.

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Zum TT: habt Ihr Konfigurationstipps, die wir auf jeden Fall beachten sollten?

Was gilt es Eurer Meinung nach zu bestellen, was ist ein No-go?

Und ich weiss natürlich, dass auch die Konfiguration Geschmacksache ist, aber vielleicht habt Ihr ja noch den ein oder anderenn wichtigen Ratschlag.

Gesetzt ist momentan der 230 PS - Benziner mit S-Tronic. Quattro ist nicht zwingend erforderlich. ....

Sofern der TT passt, soll auch dieser in der Familie bleiben. Ein Wiederverkauf ist somit nicht beabsichtigt.

Nutzung als reines Spassauto in der Saison.

Vielen Dank vorab.

Andy