Kaufentscheidung TTRS 8J oder TTRS plus

Moin

Ich selber bin auch einen Plus gefahren um mit dem standard RS zu vergleichen. Habe Leistungstechnisch keinen spürbaren Unterschied vernommen. Sport AGA fand ich auch sehr leise, da würd ich sowieso DP machen und dann passts. Meistens hat der Plus eine bessere Ausstattung und ist logischerweise limitiert und ggf. im Wiederverkauf höher anzusetzen.

Ich würde einfach auf die Ausstattung und KM achten und aus welchen Händen das gute Stück kommt und kannst wenns passt auch nen normalen RS nehmen.

Mein Plus hatte halt Audi Exclusive Interieur und war doch schöner als ne standard Version...

Zitat von xxxcanonxxx

Meistens hat der Plus eine bessere Ausstattung und ist logischerweise limitiert und ggf. im Wiederverkauf höher anzusetzen.

..

Bekommt man eigentlich irgendwie raus wie viele Modelle gebaut wurden?
Mich persönlich würde mal interessieren wie viele TT RS + als Roadster mit Handschaltung gibt !

sorry für OT

@TTRS360
Eine google Suche später, 3ter Link ....

Zitat

Ist es dann noch eines von nur 1.279 gebauten Roadster Modellen

http://www.auto.de/magazin/invest…ere-geldanlage/

Zahlen zu finden ist echt nicht möglich. Handschalter ist aber immer gut. Im Moment vielleicht noch nicht gefragt, aber wenn es mal keine HS mehr gibt.... Was bei Audi RS ja schon der Fall ist....

Zum Threadersteller... wenn du was am Auto machen willst,dann sowieso der normale. Auspuff, Mehrleistung und Vmax sind im Tunerbereich schnell angeglichen. Hauptsache Ausstattung und Fzg sollen stimmen... das ist wichtiger.

Servus Manuel

Schau das die Farbe / Ausstattung für dich passen.
Ich habe zwar keinen direkten Vergleich, bezweifle aber dass man die 20 PS Mehrleistung merkt. Das "Plus" ist meiner Meinung nach ein reiner Marketinggag von Audi. Falls du Mehrleistung willst holt dir der Tuner mit Stufe 1 im Normalfall mehr als die 20 PS raus.
Viel Erfolg bei deiner Suche. :up:

Gruss
Mauro

Da wird dir keiner zum Einen oder zum Andern raten, da es eine "Glaubensfrage" ist.
Die Puristen werden, aufgrund der Gewichtsersparnis, und dem selber Handeln zum Handschalter raten, während ältere Herren wie ich zur S-Tronic tendieren. :smile
Probier' beides aus und nimm das was dir taugt. Im Weiteren wirst du über die Suchfunktion sicherlich auch den ein oder anderen Beitrag zum Getriebe finden.

Gruss
Mauro

Zitat von Oliver1991

@TTRS360 Nein gibt Audi nicht raus. Phil hatte mal angefragt wieviel plus gebaut worden sind

Ja schade hätte mich mal interessiert.
Hatte mal irgendwo gelesen das der TTRS plus als Roadster mit :cruisen HS wohl selten gebaut worden ist.

Überhaupt wurden wohl mehr DSG Fahrzeuge produziert und verkauft.
Das der neue TT RS nur noch DSG haben soll stimmt mich traurig aber daran kann man wohl erkennen das die Handschalter eh nicht so gefragt waren.

Ich wollte eigentlich meinen TT im nächsten Jahr verkaufen und mir ein neues Projekt zulegen - aber das werde ich noch mal überdenken.

Zitat

[quote='xxxcanonxxx','http://tts-freunde.de/forum/index.ph…3606#post243606']Moin

Ich selber bin auch einen Plus gefahren um mit dem standard RS zu vergleichen. Habe Leistungstechnisch keinen spürbaren Unterschied vernommen. Sport AGA fand ich auch sehr leise, da würd ich sowieso DP machen und dann passts. . Quote

Der Audi TT RS + hat soweit ich weiß mehr Leistung / Drehmoment und vor allem die dazugehörige Vmax Endgeschwindigkeit von 280 km/h. Da sollte man schon was spüren zumindest gegenüber dem 340 PS TT RS mit 250km/h Begrenzung :smile

Zitat von TTRS360

Der Audi TT RS + hat soweit ich weiß mehr Leistung / Drehmoment und vor allem die dazugehörige Vmax Endgeschwindigkeit von 280 km/h. Da sollte man schon was spüren zumindest gegenüber dem 340 PS TT RS mit 250km/h Begrenzung :smile

Ich bewundere deine Auffassungsgabe zu spüren ob du grade 250 oder 280 km/h fährst. :hi5 :smile

Gruss
Mauro

Ja was heißt Auffassungsgabe - gespürt habe ich es noch nie weil ich meinen TT noch nie ausgefahren habe
Lümmel meistens mit 120 - 160 km/h auf der AB rum dann aber meistens offen

seht man ja auch an meinem Durchschnittsverbrauch bei Spritmonitor

war ironisch gemeint, weil du geschrieben hast dass man den Unterschied SPÜREN sollte :smile

alle Ausstattungen, die für den TTRS PLUS serienmäßig waren, gab es auch für den "normalen" TTRS gegen Aufpreis.

Einzig die Mehrleistung, die wohl (mMn) nur auf dem Papier besteht, gibts oben drauf. Also eigentlich nur fürs Quartett, bzw für das eigene Wohlbefinden
Ach, den "plus" Schaltknauf gab es noch als "exklusives" Extra :juhu