Grüß dich Tobi, bei uns gehört es zum guten Ton sich erstmal vorzustellen. Bitte hol das doch nach dann wird dir hier gerne geholfen 
Ich glaube das die Leistungsenfaltung beim 5 Zyl. die bessere ist und hier die "Vorteile" liegen.
und ich frage mich manchmal warum man sich solche Fragen stellt.. aber das wird schon seine Gründe haben..
@ Netterman.. ich hab mich gerade weg geschmissen vor lachen.. die Signatur :hmw :hmw :hmw
dudie: Evtl ist Schulfrei und die Jungs spielen Autoquartett....
Hab selber ein TTS 8J von HPerformance Stufe 3 gehabt und fahre jetzt einen TT Rs Plus, mit vorerst nur kleinen Änderungen und muss sagen der RS ist deutlich besser 
Genauso bin ich schon den TTS 8S gefahren und würde mit 100%tiger Sicherheit, wenn ich entscheiden könnte den RS 8J nehmen
Audi TTS 8J frisiert macht die beiden Serie Platt.
brauchen ma net drüber reden 
Ich denke zwischen Serien RS und frisiertem TTS dürfte es zumindest eng werden. Das breite Drehzahlband beim RS ist bei nem Autobahnvergleich eher nicht von Relevanz, weil eh erst bei 3000-4000 rpm gestartet wird, da zählt reine Spitzenleistung.
RS weil -> am meisten Potential und, ganz wichtig für mich, schönster Sound :musik
