Berliner TTS Roadster

Hallo Community,
mein Name ist Thomas, ich wohne in Berlin-Süd und bin ein 1972'er Jahrgang. Ich fahre seit einem Jahr einen 2010'er (MJ2011) TTS Roadster in grau als Zweitwagen mit DSG, Bose, Leder, RNS-E (und einiges mehr, aber das waren die von mir gefilterten Extras für den Gebrauchtwagenmarkt). Wen es interessiert: Ich habe den TTS letztes Jahr mit 28Tkm für 29T€ (inkl. WR) gekauft und fahre seitdem problemlos (außer quitschende Bremsen ) bei einem heutigen km-Stand von 40Tkm.

Wartungen habe ich gem. Scheckheft durchführen lassen und kann nach heutigem Stand den Audi Vertragshändler im Richard-Tauber-Damm (Berliner Süden) empfehlen.

Im Innenraum habe ich nur ein Brodit Halter und ein Dension Gateway Pro BT nachgerüstet um ein iPhone mit dem RNS-E per Bt zu koppeln. Das hat soweit auch alles gut funktioniert, bis mir letzte Woche das Fahrzeug aufgebrochen und ausgeräumt wurde.

Insgesamt habe ich aber mit dem TTS schon sehr viel Spaß, bin nur manchmal im Zweifel ob der TTRS nicht doch die bessere Wahl gewesen wäre? Dazu habe ich einen Termin bei Siemoneit in Stade für Motor-Stage2 (= Stage1 mit DP)/ DSG-Stage3 für die nächste Woche vereinbart, ich werde hier bestimmt bei Bedarf berichten.

Laut Werkstatt soll der Einbruchschaden bis dahin behoben worden sein. :bravo

Das soweit erstmal von mir zum Kennenlernen, ich werde nun mal etwas im Forum stöbern - vorrangig, was es zu Naviceivern und sonstigen RNS-E Alternativen im TT zu erfahren gibt.

LG aus Berlin

Danke für das herzliche Willkommen.
Ja, Versicherung übernimmt alle Kosten, insgesamt 7.700,- €.
Darin enthalten auch ein nagelneues RNS-E für 2.700,- € mit vollen 2 Jahren Garantie. Dieses wollte ich dann ggf. gleich verkaufen und durch ein Alpine W928R oder Pioneer F80Dab ersetzen. Bin gerade noch in der Sondierungsphase.
Werde mir das Auto aber auf jeden Fall genau ansehen, insbesondere die Lackierarbeiten und auf Knistergeräusche am neuen Armaturenbrett werde ich sehr achten. Bis jetzt war alles immer schön ruhig, auch auf ganz miesen Straßen.

Freue mich jetzt erstmal auf den Besuch beim Siemoneit, 325PS/ 450Nm stehen auf dem Plan :bravo
LG

Nachtrag zum letzten Post:
Mein TT wurde wieder vollständig hergestellt/ komplettiert. Leider wurde mir die Werkstatt durch die Versicherung vorgegeben (Berolina). Lacknebel an der A-Säule, Anklappautomatik vom Rückspiegel ohne Funktion, Lenksäulenverkleidung und Lüftungsgitter sitzen nicht richtig, Glasreste im Auto, RNSE nicht auf TTS codiert ..., aber das sind alles Kleinigkeiten, die beim nächsten Besuch behoben werden.

Ich war inzwischen bei Siemoneit Racing und habe Motor-Stage2 mit Downpipe/ DSG-Stage3 machen lassen und selber noch 40/25 KAW Federn verbaut.
Mit der Software vom DSG Getriebe gibt es jetzt noch ein kleines Problem, aber das wird nach meinem Urlaub behoben.

Erfahrungsbericht, Leistungsdiagramm und sonstige Dokumantation zu meinem TT werde ich dann gerne in der Rubrik "Fahrzeugvorstellungen & Umbauten" posten.