Ohne Downpipe würde er eher wie ein Diesel klingen oder besser ein Panzer 
Was Du hier vielleicht aufgeschnappt hast, sind geänderte Downpipes (Tuning) mit anderen Kats oder ganz ohne Kats...
Die Downpipe (DP) ist schon eigentlich serienmässig in jedem Auto, leitet die Abgas von deinem Turbolader (auch gerne als ATL/ Abgasturbolader bezeichnet) in deine AGA (Abgasanlage), wovon du oft hörst ist nicht die serienmässige DP (die hat einen recht kleinen Durchmesser vermutlich) sondern Nachrüstlösungen/ Tuningteilen z.b. von HJS etc, die bringen dann eine Thermische Entlastung des Laders ( weil größerer Durchmesser) und steigern die Leistung des Fahrzeugs auch ohne Eingriff in deine Motorensoftware....so mal als ganz kleiner Anriss des Themas 
Ohne Downpipe würde er eher wie ein Diesel klingen oder besser ein Panzer
Was Du hier vielleicht aufgeschnappt hast, sind geänderte Downpipes (Tuning) mit anderen Kats oder ganz ohne Kats...
Da weiß er jetzt aber immer noch nicht was eine Downpipe ist. Aber man könnte ja mal Google befragen.
Ahhhh,
ich bedanke mich ... was eine Downpipe ist, hat mich Tante Google bereits ausführlich informiert.
Vielen vielen lieben Dank für die Info´s. Als IT´ler kennt man sich eher in anderen Dingen aus 
Gruss
Was Du aufgeschnappt hast, war wahrscheinlich die HJS-Downpipe, ein Zubehörtteil, das das originale Teil ersetzt.
Vorteile bei TTS 8S/FV:
- Laut einiger übereinstimmender User-Berichte im Web verschwindet mit dieser das Wastegate-Gestänge-Klingeln, unter dem viele TTS, S3, Cupra und Golf R leiden
- Um die 10PS mehr sind drin
- Motor und Turbo werden thermisch entlastet
- Verbesserter Sound
Kosten es Teils alleine zwischen 1.250EUR und 1.500EUR, mit Einbau zwischen 1.500 und 1.900EUR.
P.S.
Ich bin IT'ler
Danke Dir Celsi,
genau das Problem habe ich auch. Wastegate-Gestänge-Klingeln.
Denke das wird dann ebenfalls gemacht.
Musste schon per Software Kleinigkeiten nachjustieren ...
(Aaahhh ein IT Kollege der aber an Auto´s schrauben kann?) -> Ich bin zu doof für die Geschichten.
Aber paar Sachen im STG gehen immer
Man kann nicht alles wissen
Macht ja auch nichts.
Hast du schon etwas an der Leistung gemacht, frage nur weil ich was von Steuergerät lese
Jegliche Änderung an der Software des Motorsteuergerätes wird vom VAG Diagnosesystem erkannt. Das wird mit den online hinterlegten Daten abgeglichen. Und wenn das nicht übereinstimmt, wird das angezeigt.
Nachdem mein TTS damals die Leistungsteigerung hatte, war das gleich das erste, was mir nach einem Servicetermin gesagt wurde. Somit ist dann auch jegliche Garantie, Gewährleistung und Kulanz futsch.
Servus Leute,
gibt es mit der HJS Downpipe Probleme mit Fehlermeldungen?
Mein Kollege hat in seinem Golf 7 keine Probleme aber ich habe schon öfters gehört, dass nach einer Zeit die Abgaswarnleuchte sich meldet. Zumindest noch im Golf 5/6...
Wie sind eure Erfahrungen?
Viele Grüße
Caliba
Habe die HJS Downpipe seit einer ganzen Weile drin und kenne 2 weitere. Keiner von uns hat Probleme. Ich habe diesen Hinweis aber auch gelesen gehabt und am Anfang Bedenken gehabt ...
Dann werde ich mein Glück auch versuchen.
Der Tipp mit dem Alubutyl war übrigens Gold wert.
Im Innenraum ist seither Ruhe :dafür
Freut mich
Kann nicht mehr editieren, deshalb:
Am 03.04., erster Werktag an dem Blondie wieder zugelassen ist, werde ich erfahren, was meine AUDI-Werkstatt zu dem ganzen Alubutyl in den Türen sagt. Es gibt da eine TPI für neue Fensterdichtungen, die weniger Wasser an der Scheibe entlang in die Tür lassen.
Eigentlich ist die "gegen" festfrierende Scheiben im Winter, aber sie müsste auch die ständige Schmiererei auf den Scheiben beim Hoch-/Runterlassen reduzieren. Deswegen lasse ich das auch am 03.04. machen.
Ich bin gespannt, was die zu meiner Innentür sagen, ich habe ja wirklich alle erreichbaren Flächen zugepflastert und alles, was Spiel hatte, mit Butyl (ohne Alu) fixiert. Wahrscheinlich werden die Fotos davon in der Firmen-internen Whatsapp-Gruppe rumgehen
Ich hoffe nur, das Alubutyl ist nirgenwo im Weg .... aber eigentlich habe ich ja nichts zugepflastert, an das man noch drankommen muss.
Hat jemand Fotos vom Einbau oder von der eingebauten Downpipe?
Gibt es dazu eine Einbauanleitung?
Was ist Euer Problem mit der Akustik in den Türen?
Hast Du zu der TPI mit den Fensterschachtdichtungen eine Nummer?
Es ist ja nicht nur das Rumgeschmiere an den Scheiben, grad beim Roadster quietschen die Scheiben auch furchtbar beim öffnen und schliessen.
In den Türen scheppern lockere Klipse, Kabel, Bowdenzüge bei lauterer Musik und Bodenunebenheiten.
Tür macht ungedämmt beim Zuwerfen "schepper", nach Dämmung "smack".
Der Klanggewinn, der gewöhnlich durch Dämmung der Türen mit Alubutyl deutlich ist, ist beim 8S mit B&O nur marginal. Grund: Der Tieftöner ist bereits eine optimierte, geschlossene Einheit. Der Mitteltöner profitiert nur in kleinerem Umfang von der Dämmung.
Trotzdem wird generell unterbunden, dass das nicht allzu dicke Aussenblech bei lauteter Musik mitschwingt.
Ich habe übrigens auch noch die Kifferraumwanne mit Alubutyl ausgekleidet. Deutlich merkbarer Vorteil: Dröhnen der AGA bei bestimmten Drehzahlen ist weg und bei Regen rauscht es nicht mehr als wäre die Kofferraumklappe nicht richtig zu.
Jetzt wo ich die Türverkleidungen grad erst ab hatte 
Das mit dem Schliessen der Türen ist echt sehr blechern.
Hast Alubutylmatte einfach an die Innenseite der Aussenhaut geklebt, oder?
