Federn TTS 8S

Moin, ich greife dieses Thema nochmal auf. Denke es lohnt nicht ein neues zu erstellen.

Möchte meinen TTs mit MR auch etwas tiefer haben, allerdings verwirrt mich die Fußnote im Angebot des Eibach Pro Kit: "für alle serienmäßigen Dämpfungssysteme, für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung". - Sind die Federn auf einmal nicht mehr für MR vorgesehen, oder habt Ihr ein anderes Kit verbaut? Finde auf Eibach direkt auch nur dieses mit der Fußnote.

Hatte das Angebot im Auge:

Eibach Tieferlegungsfedern Pro-Kit für Audi TT III Typ 8S (Coupé)

Gruß, Chris

Das MR ist ein serienmäßiges Dämpfungssystem und es hat imho keine Niveauregulierung. Von daher sollte doch alles ok sein.

Ja das stimmt so, habe bei Eibach direkt nachgefragt. Danke.

Darf ich fragen wie weit der TTS nun runter kam nach dem Verbauen der Federn?

Welchen Satz von Eibach hart genommen?

Mir steht das gleich bevor…

Gruß

Zitat von Lonzo

Darf ich fragen wie weit der TTS nun runter kam nach dem Verbauen der Federn?

Welchen Satz von Eibach hart genommen?

Mir steht das gleich bevor…

Gruß

Hoffe Du hast kein Matrix (da was keiner so richtig was).

Was weiß da keiner so richtig?

Matrix LED Scheinwerfer?

Doch habe ich…

Hab da keinen unterschied mit den Scheinwerfern (Matrix) feststellen können. Ist genauso gut/schlecht wie vorher.

In meinem RS war das MR mit den besagten ABT/H&R Federn verbaut.

Bei normaler, innerstädtischer Fahrt fuhr es sich soweit ganz ok, jedoch recht unharmonisch bis teils auch "hoppelig"

Mal zügig auf der Landstraße hat es die Kombination schon recht schnell an ihre Grenzen gebracht, speziell schnellere Kurvenfahrt war nur mit viel korrigieren möglich.

Auf der Autobahn zeigten sich ganz klar die Schwächen des Fahrwerks. Leicht werdendes Heck beim stärkeren Anbremsen mit Spurversatz und viel Korrektur war nötig. Schnelle geradeaus Passagen war gut fahrbar, bis die nächste Kurve kam, da hat sich der TT gerne gefährlich aufgeschaukelt.

Jetzt habe ich ein abgestimmtes und per Radlastwaage eingestelltes KW V3 verbaut und das ist eine andere, viel bessere Welt!

Hat denn jemand Erfahrungen mit den KW Schraubfedern in Kombi mit dem MR? Würde mich echt mal interessieren.

Zitat von TEASY

Jetzt habe ich ein abgestimmtes und per Radlastwaage eingestelltes KW V3 verbaut und das ist eine andere, viel bessere Welt!

Welche Firma hat das KW V3 Dir abgestimmt ?

JL Performance in Renningen

Zitat von T-Bone Shifter

Hat denn jemand Erfahrungen mit den KW Schraubfedern in Kombi mit dem MR? Würde mich echt mal interessieren.

Wo gibt’s denn Schraubfedern? Habe keine finden können. Wäre ja super um den Hänge- hintern zu umgehen…

https://www.kwsuspensions.co.uk/shop/AUDI_TT__FV3__FVP__07_2014-_FV3__FVP_2.0_TTS_quattro_Petrol_228KW_1984ccm_1*xSKostqoMiFNVcMSm4kQ../62/Height_adjustable_spring_kits/253100AE

Fahre solche KW Gewindefedern meinem A6 4F C6 Avant.

Ich habe die eingebaut und eintragen lassen, als ich die Stoßdämpfer (Monroe) erneuert habe.

Zitat von Lorenzo TT-RS

https://www.kwsuspensions.co.uk/shop/AUDI_TT__…g_kits/253100AE

Ok warum England?

In BRD nicht erhältlich, wenn ich meine HSN TSN eingebe… also 320PS TT…

Ich habe vor paar Wochen die KW schraubfedern verbaut. Kamen über Österreich; warum auch immer.

Einwandfrei eingetragen bekommen.

Fährt in meinen Augen schöner als Serie.

Zitat von Lonzo

Ich habe vor paar Wochen die KW schraubfedern verbaut. Kamen über Österreich; warum auch immer.

Einwandfrei eingetragen bekommen.

Fährt in meinen Augen schöner als Serie.

optik ist super ja aber du wirst früher oder später auf Fahrwerk umsteigen glaub mir

Ich glaube gar nicht, also noch nicht

Ich hatte im ersten 8S Coupé ein Eibach Gewinde und im letzten Roadster V3 mit stabis… dieses Mal bewusst gewählt

Zitat von Lonzo

Ok warum England?

In BRD nicht erhältlich, wenn ich meine HSN TSN eingebe… also 320PS TT…

Ich habe wirklich keine Ahnung, warum

Mit den KW Gewindefedern fuhr sich das in meinen Augen ganz gut.
Die Federn aus dem TTS sind wieder draußen, da ich den Wagen umgesetzt habe.
Nun sollten sie evtl in den RS, scheint wohl ebenfalls zu passen.

Der Angestellte von KW sagte natürlich auch :
Tieferlegungsfedern und originale Dämpfer sind immer ein Kompromiss.
Ich werde mal schauen, der TTS hatte MR und der RS jetzt nicht.

Umbauen auf ein Gewinde kann ich dann immer noch.