PU Dremomentstütze/Pendelstütze Einsätze

Moin!

Da meine Drehmomentstütze irgendwann mit den 600NM überfordert war hab ich mich nach günstigen Alternativen umgesehen und habe mir diese Buchseneinsätze von PowerFlex angeschaut.
Verbaut wurde die "Black Series" Variante an meinem 3,2er. Würde ich aber nur bedingt empfehlen da diese dann in Verbindung mit dem DSG für leichtes Brummen am Fahrzeug führt.
Äußern tut sich das folglich wenn man an der Ampel mit eingelegtem Gang steht auf D oder im Manuellen Modus und ein kleines dauerhaftes Ruckeln durch das komplette Auto geht, auch beim Rückwärtsfahren mit wenig/Standgas rollen lassen tritt ein leichtes brummen auf.
Performance Technisch Topp, der Motor macht kaum mehr einen Mucks, die Gasannahme ist ein Traum.. Man spürt dass der Motor nicht mehr so kippt und alles direkt in Vorschub umgesetzt wird!

Montage erfordert etwas "Gefühl" und viel Flutschi da durch das eindrücken der Nasen sich die Stütze etwas nach vorne verdrehen kann und somit vorn mit dem Montagehebel Groß gegengehalten werden muss um die Schraube samt Unterlegscheibe zu montieren. 4 Hände sind da von Vorteil, sprich zu 2. Und Hebebühne... sollte aber klar sein.

Hier noch der Link zur Black Series die ich verbaut habe!
http://www.powerflex-deutschland.eu/de/audi-tt-mk2…5676522542.html

Abschlißend würde ich sagen dass ich sowas wieder verbauen würde, obwohl ich mir nicht sicher bin ob ich wieder die Black Series Variante nehmen würde.

Hoffe konnte dir etwas helfen.

Gruß Robert

Ich hab die Drehmomentstütze verbaut aus besagten Gründen.
Du musst die weichste Version (70 Shore) verwenden, weil unsere 5 Zylinder einen sehr unruhigen lauf haben (wie ein Diesel)
Nach dem Einbau habe ich keine "mehr" Vibration feststellen können.

Ja, ich habe die von Super Pro verbaut.
Habe auch noch eine Buchse von Super Pro die an das andere Ende der Drehmomentstütze kommt, aber die lasse ich erstmal raus.

Also die Drehmomentstütze ist total easy einzubauen.
Die Buchse auf der anderen Seite ist wahrscheinlich sehr schwer rauszudrücken und muss vielleicht rausgebohrt werden.
Weil ich aber erstmal schauen wollte, wie sich das Fahrverhalten mit der Drehmomentstütze verändert, habe ich die serien Buchse erstmal drin gelassen.

Ich möchte auch die SuperPro Buchse einbauen. Kann mir jemand sagen welche Schrauben man für den Wechsel neu benötigt? Sieht die Drehmomentstütze wie hier dargestellt aus? http://www.parts-catalogs.info/audi/?i=cat_vag_models&brand=au&number=1483&set=1484&ein=2010&f=676&hauptgr=1234567890&hg=1&grf=019940609&bf=19910&hgug=199&ug=99&parent_id=1866811 (14) Hat jemand eventuell ein Foto der Stütze? Ich habe mir das ganze noch nicht von unten angesehen.

kann mir evtl einer sagen was für eine härte ich beim 3.2er bräuchte? Bzw hat jemand mit einem 3.2er schon Erfahrungen damit gemacht? Sind die vibrationen stark im Innenraum zu spüren?

Habe mir vorgestern die Drehmomentsütze (Einschub) von Powerflex Farbe Gelb bestellt. Werde Sie mit ein bisschen Glück morgen schon einbauen. Bericht folgt dann

Zitat von D-Eye

kann mir evtl einer sagen was für eine härte ich beim 3.2er bräuchte? Bzw hat jemand mit einem 3.2er schon Erfahrungen damit gemacht? Sind die vibrationen stark im Innenraum zu spüren?

Siehe mein Bericht oben, fahre den 3,2er mit dsg, Gruß

@Comander2
Hast du auch die Schraube/n zur Befestigung neu bestellt?
Mein Einsatz kommt auch morgen, allerdings müsste ich dann noch die Schrauben zur Montage neu bestellen.

Ich habe meine Frage falsch formuliert:
Kannst du mir die Teilenummer der Schrauben mitteilen? Diese müsstest du ja auch bestellt haben.

Moin. Ich fahre seit einigen Monaten die Powerflex PFF85-704. Vibrationen sind nicht mehr geworden, fühlt sich aber alles etwas direkter und knackiger an. Kann ich nur empfehlen!

Hi Phil,

vielen Dank für die nächtliche Antwort:)

Hab den Powerflex Einschub Gelb seit gestern drinnen im Lager. Schraube habe ich nicht ersetzt. Fühlt sich wirklich knackiger an. Vibrationen wurden im D Modus beim Anfahren etwas mehr, allerdings nicht störend. Man merkt jetzt, dass der Motor einfach strammer drinnen sitzt beim Beschleunigen oder beim Runterschalten in den ersten Gang nix mehr wackelt. Hatte davor auch ein leichtes Rattern beim Losfahren (wahrscheinlich hat die Downpipe etwas berührt durch die Kippbewegung des Motors) was jetzt nicht mehr zu hören ist :freu2 . Kann nur empfehlen die Drehmomentstütze zu verbauen. 35€ sind da gut angelegt!

Hatte auch mal eine drin, mit DSG viel zu hart und Vibrationen im Stand, wieder zurückgerüstet und in ein Schalter eingebaut, da war es wesentlich harmonischer und hat seinen Zweck erfüllt.