Ach du Schei... :-O das ist ja Mal mächtig Arbeit.
Wieder Mal Respekt! Hast dir ja auch schon bei den Nähten färben so viel Mühe gemacht.
Das Ergebnis ist dann dafür einzigartig und Top :up:
Gefällt mir sehr gut 
Wow respekt. Das hätte ich mich nicht getraut 
So Freunde des guTTen Geschmacks,
es hat sich lang nichts mehr am „Dicken“ getan, der Hausbau hatte Priorität und nun geht es weiter im An- und Umbaubereich.
Hierfür habe ich einen Club Sport Bügel bei der Firma Heigo geordert und in Absprache gleich in Wagenfarbe pulvern lassen.
Nach gut ¼ Jahr Wartezeit war es soweit, das gute Stück wurde mit einer Spedition geliefert.
Die Verpackung dessen war super klasse, besser wäre es nicht möglich gewesen.
Kurz um, die Verarbeitung und Passgenauigkeit ist hervorragend.
Der Rest wird sich beim Einbau zeigen, was natürlich auch dokumentiert wird.
Des Weiteren wird es Zeit für dicke Backen.
Deshalb warten auf dem Dachboden die Mücke Kotflügel, welche schon in Wagenfarbe strahlen und auf ihren Einbau warten.
Jetzt such ich noch passende Distanzen, damit das Ganze ein harmonisches Bild abgibt.
Das ist zwar nicht die sauberste Lösung, aber bekanntlich heiligt der Zweck die Mittel J
Auch hier folgt dann irgendwann der Umbaubericht
Hier noch paar Bilder dazu 
Bügel sieht super aus.
Bin ich eigentlich richtig das ich mal gelesen habe das man vorne keine größeren Distanzen als hinten fahren darf, da ja hinten die Spur gehalten wird?
Bin ich eigentlich richtig das ich mal gelesen habe das man vorne keine größeren Distanzen als hinten fahren darf, da ja hinten die Spur gehalten wird?
....das ist ne gute Frage, daran hab ich noch gar nicht gedacht
Ich werd mich da mal informieren!
Heute ging es los mit der Fortführung der An- und Umbauten.
Es hielt der erste breite Kotflügel von Mücke einzug.
Das gute Stück war gebraucht und wurde schonmal am TT angepasst, der Lackierer hat ihn wieder in Neuzustand gebracht.
Er ist sehr passgenau, bis auf die grün eingekreiste Stelle, die bring ich einfach nicht ins Lot, aber damit kann ich leben.
Falls doch jemand einen Tipp hat, immer her damit
Geile Kotis, aber die Spurplatten wären mir zu heftig
Geile Kotis, aber die Spurplatten wären mir zu heftig
...performancemäßig eher negativ, aber damit kann ich leben, ich bin eher so für Optik 
...im alten TT hab ich 25mm auf der HA, was negatives hab ich nicht feststellen können, bin da aber auch nicht so feinfühlig
Geile Kotis, aber die Spurplatten wären mir zu heftig
gleiche meinung : ) aber respekt vorm projekt 
bitte weiter berichten
Hab mir jetzt mal den ganzen Thread zu Gemüte geführt... wahnsinnig geiles Auto! Wir haben einen sehr gleichen Geschmack, was den Umbau angeht!
Glückwünsch zu dem geilen Auto!
Heute ging es los mit der Fortführung der An- und Umbauten.
Es hielt der erste breite Kotflügel von Mücke einzug.
Das gute Stück war gebraucht und wurde schonmal am TT angepasst, der Lackierer hat ihn wieder in Neuzustand gebracht.
Er ist sehr passgenau, bis auf die grün eingekreiste Stelle, die bring ich einfach nicht ins Lot, aber damit kann ich leben.
Falls doch jemand einen Tipp hat, immer her damit
Also der Kotflügel sieht echt super aus. Genau das fehlt dem TT RS meiner Meinung nach
Super Projekt
Ja sehr cooles Projekt...
Breitere Kotis sind schon cool, aber leider muss man dann hinten mit der Flex ran... und das überlegt man sich dann doch tausendmal
....heute ging es dem Bügel an den Kragen und muss sagen, der ist sowas von passgenau und macht echt was her
Sehr schöner Bügel! Der passt echt super rein und schönes Rot! Schau ich mir definitiv mal Live an
Gestern gab es von Zoran die dezente Schubabschaltung, die wird ab 3000U/Min aktiviert und hat immer eine unterschiedliche Abfolge und Intensität, richtet sich aber grundsätzlich nach der Last und dem Runterschalten mit Zwischengas.
Ich will damit keine Grundsatzdiskussion starten, ich weiß, dass es eine Mehrbelastung für das Material ist, insbesondere für den Kat.
Ich hab es gemacht, weil es mir bei den neuen RS Modellen gefällt.Punkt.
Hier der Link:
