Wenn Du mal hier genauer gelesen hättest 
dann hättest du die Empfehlung
Leistungssteigerung + Downpipe nicht übersehen.
Auf den Rest wie Zündkerzen/ Luftfilter könnte man m.M.n. erstmal verzichten da 400 PS jetzt kein Hexenwerk darstellen.
Der Vorteil bei der 340 PS Version ist ja der das du noch ein besseres Preisleistungsverhältnis hast als wenn ich mit meiner 360 PS Version zum Tuner fahre.
Warum ?
Zunächst bekommst du mal die fehlenden 20 PS gegenüber dem TTRS+ Modell und die Geschwindigkeitsaufhebung für die man werkseitig richtig bluten muss. 
